Очередной SSJ-100 совершил первый полет

- Каков сейчас цикл производства SSJ-100 в Комсомольском-на-Амуре филиале ГСС?

- В современном авиастроительном мире понятие "цикл" - внутренне технологическое. Самолет по факту может строиться 5 лет, 7 лет или 10 месяцев, но это на самом деле мало о чем говорит: неважно, сколько машина проводит времени в определенном цехе, важно, с каким периодом завод ее выпускает. Поэтому сегодня мы говорим, прежде всего, о тактах.

Ведущие авиастроительные предприятия мира организовывают производство по принципу конвейера, где каждый определенный отрезок времени выпускается самолет. Если, например, говорить о Boeing и его самолете 737, то стандартный такт 5-летней давности для этой серии - один самолет в день. Сейчас Boeing за счет постройки второй линии увеличивают производство и, соответственно, уменьшают такт.

По такту мы и судим о производительности предприятия. Для нас самое главное - не сколько времени самолет провел в цехе, а с каким тактом мы выпускаем самолеты. Сегодня мы достигли такта 15 дней, то есть два самолета в месяц.

- Достигли этого такта когда?

- В конце 2012 года.

- То есть в этом году вы выпустите 24 самолета?

- Около 30 самолетов. Перед нами стоит задача сокращения такта производства, и к концу года мы должны уже работать с тактом 10 дней.
.....
- И при плане производства 60 самолетов в год, получается, вы должны в 2014 году выйти на такт 6 рабочих дней. То есть ускориться почти в три раза. Я просто не понимаю, как такое возможно за счет увеличения производительности труда.

- В 2014 году будет произведено 40 самолетов, но в этот же год будут достигнуты темпы производства, позволяющие делать 60 самолетов в год...
[censored]