Новые поправки: подвез пассажира — отдай права

Лысакову бы посидеть месяцев шесть без работы (в её поиске), желательно в одной квартире с тёщей, женой и детьми.
У него бы прибавилось мудрости. Потому как ум прибавить нельзя.

Нечто подобное вроде как давно действует в Белоруссии.

Надо ввести такой закон,- сказал какую-нибудь хуйню с трибуны - получил в морду!

Правильно всё. Заебали бомбилы на своих корытах. Троллейбусу к остановке не подъехать. Хочешь таксовать - получай лицензию и плати налоги.

> Правильно всё. Заебали бомбилы на своих корытах. Троллейбусу к остановке не подъехать. Хочешь таксовать - получай лицензию и плати налоги.

Т.е. если друг меня на работу возит, а я ему деньги на бензин компенсирую - у него надо права отобрать.
А если официальный извозчик говорит, что такси будет подано через минут 40 - все нормально.
Или все в Москве живут?

> Т.е. если друг меня на работу возит, а я ему деньги на бензин компенсирую - него права отобрать.

Так ты компенсируешь или платишь за официально оказанную услугу? Вот тебе и ответ.

> А если официальный извозчик говорит, что такси будет подано через минут 40 - все нормально.

А ты не задумывался, что извозчик не может себе позволить больше а/м и официальных водителей потому, что есть бомбилы?

> А может это бомбилы не идут работать к официальному извозчику из-за низкой з/п и плохих условий труда?

А их туда силой загоняют, но они упираются?
Не устраивает один извозчик, абсолютно ничто не мешает учредить свою организацию или работать в одну харю, но официально зарегистрировавшись в качестве предпринимателя с указанием вида услуг "такси, услуги перевозки". Это не я придумал. Это законы и элементарная логика. Они платят налоги, отчитываются о предоставляемых услугах, их реально проверить, а мы - пассажиры - получаем качественные услуги, а не рассекаем на гнилых "шестерках".

> Так ты компенсируешь или платишь за официально оказанную услугу? Вот тебе и ответ.

А ты это будешь определять по форма купюра, или с каждым таксистом договор заключаешь и кассовый чек берешь?

> А ты не задумывался, что извозчик не может себе позволить больше а/м и официальных водителей потому, что есть бомбилы?

А ты не задумывался, что кроме Москвы и Питера есть много городов, где ситуация с деньгами и транспортом весьма напряженная?

Приведу тебе один пример:

В 70 км от Москвы есть город. Половина жителей вынуждена ежедневно ездить на работу в Нерезиновую, т.к. на местные 12-15 тыр особо не проживешь.
До Москвы можно добраться тремя путями:
- на электричке за 180 руб. (2 часа в пути + полчаса до вокзала + едешь стоя + контролеры через каждые 15 минут)
- на автобусе за 180 руб. (1 час в пути сидя, но автобусов на всех не хватает, а выводить на рейс больше автобусов - автоколонне не выгодно, т.к. утром из Москвы а вечером в Москву автобусам приходится ехать порожняком)
- на такси за 3 000 руб. (1 час в пути сидя)

В результате 50% из тех кто едет - едут на попутках. Садятся по трое и платят водителю цену автобуса. Пассажиру - не надо час-полтора ждать свободного места в автобусе, водитель - отбивает стоимость бензина.

При этом все бы рады ездить на ОфициальномЪ такси, но между 180 руб. и 3000 руб. есть большая разница.
А жить как-то надо.

> Правильно всё. Заебали бомбилы на своих корытах. Троллейбусу к остановке не подъехать. Хочешь таксовать - получай лицензию и плати налоги.

На остановках ОТ (равно как и на тротуарах и много где еще) вообще нехрен делать такси. Что официальному, что нет. Какого буя они там торчат - вопрос к ГИБДД, данный закон, увы, ничего не изменит

> А ты это будешь определять по форма купюра, или с каждым таксистом договор заключаешь и кассовый чек берешь?

Чеки беру, и всегда удивляюсь людям, которые не берут. Это единственное, что подтверждает договор и оказанную услугу. Ты в следующий раз, покупая что-нибудь из дорогой электроники, тоже чек не бери.

По поводу как определять. Поверь на слово, те, кто будет заниматься исполнением закона, в лицо знают чуть ли не всех таксующих, нелегально и легально. А штрафы и лишение прав - это целая процедура. Их не на месте накладывают и отбирают.

> А ты не задумывался, что кроме Москвы и Питера есть много городов, где ситуация с деньгами и транспортом весьма напряженная?
> Приведу тебе один пример:

А какое ко мне отношение в рамках спора имеют Москва и Питер?
Я живу в Коле, а работаю в Мурманске. Жена работает в Североморске. Двое коллег, живут в Заозерске и каждый день ездят в Мурманск - это 100 км пути. Так что я в курсе за такси.

ай дорогой, и скажи ещё, что жена ни разу не ездила на попутках до севера или обратно, после того, как общественный транспорт перестаёт ходить, да я в жизни не поверю.

3000 / 70 км? таксёры кажный год бэнтли меняют?