Пять ошибок Прохорова

[censored]

ёмобилю быть!!!

Это всё тупо ещё раз доказывает, что технику проектирует и строит не бабло.
Сейчас инженеры в стране - вымирающий вид. Их повсеместно замещают дилетанты, которые религиозно верят в то, что они всё могут и всё знают.
З.Ы. И у г-на Прохорова с его идеями о 60-часовой рабочей неделе, подозреваю, не лучшие условия работы для нормальных людей (а за идею идут не к олигархам).

> подозреваю, не лучшие условия работы для нормальных людей

Первый менеджмент и инженеры были набраны практически все по объявлению. Получилась понтоватая каша.
Из тех людей сейчас почти никого не осталось.
На втором этапе (этап начинается тогда, когда предыдущий провалился и многие лишились своих постов) подошли более ответственно: пошли по заводам и КБ. Кого-то переманили лично, кого-то взяли на аутсорс всей фирмой. Результат получился много лучше, вы его видели в прототипе. Но прототип забуксовал на двух основных деталях - двигателе и аккумуляторе. Не знаю, что там забраковали у движка, а вот с батареями вышло классически. Те аккумуляторы, что предложило ему Сколково, не подошли к двигателю. Точнее - не обеспечивали те ттх, которые Прохоров всем обещал. А для других батарей (импортных) нужен был другой движок, схема управления, иная компоновка кузова и прочий гемор в стиле "начни с нуля". В итоге г-н Прохоров выбрал импортную схему и машину пришлось переделывать. Но, как вы догадались, это был уже третий этап и третьи люди.

У меня знакомый работал в фирме, которая рисовала детальки для ё-мобиля на втором этапе.
Сейчас, по-моему, идёт четвёртый этап. :)

Возможно ему кто-то что-то и анализировал.
Того не ведаю.

Очень много было лишних людей.
Вполне может быть, что это повсеместно так, потому что уровень образования и предъявляемых к себе требований у молодёжи сейчас низкий.

Как пример.
Менеджеры проектов, т.е. люди, отвечающие за, например, поставку болтов для производства, первым делом понабрали себе vaio и apple просто для понтореза, и влезли едва ли не в долги с кредитами на люксовые тачки. Человек должен искать поставщиков, договариваться о сроках, подгонять сырьё, а он сидит в офисе на попе ровно (бензин экономит), в скайпе ищет деловых партнёров и заказывает себе визитки "Зам.Генерального Директора" с логотипом ё-мобиля.

Не все, конечно, такие. Но... "кадры решают всё" (с).
А ведь у таких манагеров в резюме теперь будет и "зам", и "принимал участие в первом всероссийском проекте, поднял его с колен", и фото с г-ном ПЖ Прохоровым в обнимку.