sd.net.ua У Ан-70 скорость сваливания — 114 километров в час, у Ил-476 — 240. Кроме того, Ил-476 может взлетать только с высококлассных бетонок, а Ан-70 — и с картофельных полей
судя по тому, как украинцев колбасит последний десяток лет из стороны в сторону, "бесперспективный" Ил-476 гораздо предпочтительнее. А то может получиться как с Ташкентом, который не выполнил своих обязательств, закрыл авиазавод и штампует там теперь автомобили. Доверие надо заслужить
Но впору задуматься важным лицам и чинушам, куда может прилететь крылатая ракета, если начнется война. Обороноспособность страны все-таки не личная задница конкретного гражданина. Саддам подтвердит мои слова.
[censored] [censored]
По последней ссылке мелькают питерская контора и кто-то с Украины.
> Никто в мире не хочет покупать АН-70 - а виноваты опять москали. ))))))))))))))
эммм. Ну как бы, всё-таки[censored] > В 2002 году обе стороны (Украина и Россия) взяли ответственность в равных долях при случае краха производства.
Я тут намедни с камрадами некоторыми спорил по поводу газа. Они мне там говорили, что мол обязались покупать в таких объёмах - покупайте. Тут зеркальная ситуация.
>В рамках госпрограммы вооружений на 2011−2020 годы командующий ВДВ генерал-лейтенант Владимир Шаманов заявил, что Россия планирует закупить 60 самолётов Ан-70. В апреле 2011 года это подтвердил министр обороны России Анатолий Сердюков[9]. В 2012 году Украиной предусмотрено выделить на создание Ан-70 347 миллионов гривен (43,3 миллиона долларов) в рамках гособоронзаказа[10].
>Планируется, что в 2014 году строительство самолётов также начнется в РФ[11].
Возможно, статья об отмене производстве этих самолётов в РФ. Вот тут интересно. В проект ввалили кучу бабла, а когда надо своё производство открывать - готовы на него забить. Ну и это: разницу в характеристиках таки никто не отменял, это реально хороший самолёт, совместное, так сказать, творение украинских и российских специалистов.
я так понимаю ан-70 пару раз неудачно упал + неблагоприятная политическая обстановка, а тут еще и Эйрбас подоспел со своим а-400, который для меня вообще выглядит как копия ан-70:[censored]
>тут еще и Эйрбас подоспел со своим а-400, который для меня вообще выглядит как копия ан-70:
угу, ток эта копия на 10т меньше груза может поднимать и на 120 пассажиров расчитана, супротив 300 в Ан-70, а так похож, да :) Ну плюс ещё, опять же, производится он будет не в России.
Статья пованивает. Я уже не говорю о таких пируэтах:
Ставка скорее всего будет сделано на компанию «Гражданские самолёты Сухого», в активе которой только крайне сырой лайнер Sukhoi Superjet 100 – в значительной степени собранный из комплектующих иностранного производства.
В то время как серийное производство АН-70 в Казани должно было обеспечить новыми технологиями и производство специальных Ту-214, и модернизацию российских ракетоносцев Ту-22М3 и Ту-160.