Всем привет от журналистов.
Стоимость увеличится для билетов на одну поездку.
Просто всех пересаживают на электронные накопительные билеты.
Вот то, что в автобусах нельзя купить билет на одну поездку, а только сразу на 4, вот это лютая дичь.
с 02.04.2013 — 28 рублей по электронному кошельку «Тройка», 30 рублей по единому билету или 50 рублей по билету «90 минут» (с возможностью неограниченного числа поездок в наземном транспорте);
с 01.01.2014 — 28 рублей по электронному кошельку «Тройка», 40 рублей по единому билету или 50 рублей по билету «90 минут» (с возможностью неограниченного числа пересадок на наземный транспорт).
> Вот то, что в автобусах нельзя купить билет на одну поездку, а только сразу на 4, вот это лютая дичь
Это сделано для того, что бы водителя не отвлекали и очередь при входе в автобус проскакивала, а не топталась на улице в зимней каше, пока пассажир из недр сумки выкопает 26 рублей рублевками.
> Это сделано для того, что бы водителя не отвлекали и очередь при входе в автобус проскакивала, а не топталась на улице в зимней каше, пока пассажир из недр сумки выкопает 26 рублей рублевками
Верное и довольно здравое решение, кстати. Но все равно иногда бесит, когда нужно один раз только проехать на автобусе)
Причина понятна, решение не устраивает.
Есть такое понятие, как навязанная услуга (товар).
Если мне нужна одна поездка, то навязывать мне купить билет на 4-ре - не комильфо.
Вспоминаются сразу комплексные обеды в давнюю бытность :)
Бери либо так, либо никак.
p.s.
Хорошо, что выяснилось, что билеты на метро теперь и на наземный транспорт действуют.
Ну дык можно же на тройку денег положить, пусть там болтается какой-нить стольник, если редко катаешься - в самый раз. Или на маршрутке.
Кстати, в СССР, если мне память не изменяет, абонементные книжки заранее приобретали. Что мешает делать так же? По-моему, кто-то просто отвык думать заранее)
А я на год тройку зарядила и довольна. Да, накладно так разово выложить 17 тыщ, но зато для меня ничего не дорожает, плюс у меня анлим на все-все-все. Еще бы электрички туда - было бы вообще ништяк. Вот с годовым реально навязанная услуга есть. Я-то на автобусе до метро добираюсь, а для тех, кто автобусом не пользуется, годовой подорожал по сути. Вот как бы им идею подкинуть разделить годовые на "только метро" и "метро+наземка".
а, значит, это было чуть позже. Когда талоны покупались гармошкой. Фишка в том, что они покупались сразу по несколько, что разгружало водителя, и он не стоял на остановке дольше, чем нужно, пока не рассчитается с пассажиром. А потом турникеты запилили, и еще и народ, который по одному талоны покупает...грррр. Я, как вечный пассажир автобусов, до которого никогда не прокопают метро, просто офигеваю на такое. Ну чего стоит носить при себе хотя бы одну поездку или ту же карточку, куда закинута небольшая сумма? Почему-то паспорт и полис на всякий случай с собой носим, а билет - прям тяжесть такая, что невозможно заранее озаботиться.
За дополнительную плату. А я мечтаю об анлиме по Москве на любом транспорте. Скажем, мне до Савеловской на электричке проще от бескудниково. Но я создаю пассажиропоток и нагружаю собой автобус и метро, потому что за них уплачено уже, а за электричку надо билет брать.
покупались книжками в переплете из старых открыток и гармошками билеты. были проездные абонементные билеты. в другом память изменяет. вся система расчета стоимости была строго по номиналу и устроена к выгоде граждан. проездные давали реальную экономию. водители торговать билетами стали после перестройки.
Сейчас, сейчас
зы
грят вроде как коснется только билетов на 1 и 2 поездки