Этому не научат в автошколе

Пойдет!

Ну большинству из этого в нормальной автошколе учат, особенно если на лекциях не спать.

> 1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы труп под фурой. Держать руль только прямо.

Вообще не выкручивайте руль заранее хоть на трассе, хоть в городе на светафоре в любом случае понесёт.

В целом не лишние советы.

Пункт 18 в топку, случаев, когда малая скорость приводит к ДТП тоже куча. Что, конечно не говорит, что надо нестись что есть мочи. Остальное более менее сносно, хотя и на эмоциях местами. В целом, в пену. Полезно по сезону.

Да, если кому негде погонять и покрутиться, сообщаю - на пересечении Коллонтай и Дальневосточного есть Карусель/Леруа-Мерлен - рядом с ними две большие площадки (100х200 примерно). Там, правда, сейчас по вечерам народу много. А вот днем я вчера заезжал проездом - было спокойно. Оттуда никто не гоняет, разве что учебные машинки там иногда катаются, им лучше не мешать.
Покрутился, потормозил, попробывал шнивку в занос пустить. :)

> антибукс - это не АБС )

А, ну если так.. Вечно эти напридуманные термины путаю, всякие там ABS, антибукс.. Но тем не менее антибукс не позволяет колёсам буксовать, а потому резво с визгом стартовать с перекрёстков.

> Разгон в повороте на заднем приводе чреват.

поэтому и написано контролируемый

> антибукс не позволяет ехать "внатяг", а тупо душит двигатель, убирая тягу

Это хорошо, даже очень. По ощущением, как раз с ним-то внатяг и получается, а без него - проворот колёс на месте, с кучей дыма резины.

> поэтому и написано контролируемый

Как бы не слепой, слово "контролируемый" видел, но решил не расписывать банальности, предполагая что все поймут. Однако ж не все.

По теме:
даже контролируемый разгон на заднем приводе в повороте может привести к неконтролируемому заносу. Особенно актуально для новичка на зимней дороге. А про это там ни слова.

> Большинству этого в автошколе научили, как ни странно.

Кого спрашивал - никого не учили в автошколах подобному.
Впрочем, спрашивал я тех, кто сдавал 10 и более лет назад.

> Кого спрашивал - никого не учили в автошколах подобному.

Учиться нужно в ДОСААФ!!!

> Учиться нужно в ДОСААФ!!!

Да! 1998 год, полгода обучения каждый день 5 дней в неделю, Камаз, ЗиЛ, УАЗ.

> Кого спрашивал - никого не учили в автошколах подобному.

Скорее просто не помнят/пропустили. Лекции далеко не все могут постоянно посещать (работа и т.п.) ну и отношение не очень - "главное билеты и практика".

Ну или школа - гавно.

Я сдавал 8 лет назад если не всему, то половине точно учили.

Вот это, например, вообще азбучная истина:

> 15. Ты летишь, по левому ряду, а справа все стоят или медленно едут? Они идиоты. Пропускают пешехода. Он с удовольствием разобьет своей головой твоё лобовое.

ЕМНИП даже в билетах было.

> Да! 1998 год,

1993!

> Камаз, ЗиЛ, УАЗ.

Ещё маз,газ и бтр.

> Тормозить в повороте одинаково опасно и на переднем и на заднем приводе. И газом аккуратно надо работать, особенно на заднем.

[записывает]

Если входишь ровно (то есть не занесёт точно) то лучше вообще идти как шёл. Не надо забивать голову "аккуратной" работой той или иной педали. Если уж совсем хочешь "круто" кататься запишись на курсы анти аварийной езды (или как они там сейчас называются).

Ну а вообще там есть куча нюансов когда и рулём можно обойтись а когда и уже по педалям бегать.

> Если входишь ровно (то есть не занесёт точно) то лучше вообще идти как шёл. Не надо забивать голову "аккуратной" работой той или иной педали.

Это всё понятно.
Просто не все могут почувствовать вот это вот "не занесет точно". Можно идти в повороте близко к грани скольжения и тогда, при применении торможения, снос/занос обеспечен. Поэтому, да, лучше или идти как шел, или работать только рулем и газом.

> Так он и сейчас есть.

Да если бы..

> Да если бы..

[censored]

[censored]

> Кого спрашивал - никого не учили в автошколах подобному.

У меня попался отличный препод по теории, которому было не все равно, и я по рекомендации выбрал инструктора по вождению. На ВАЗ 15-й модели. Все объяснили, все показали. Проявили терпение:) Что характерно, сдал раньше тех, кто с распальцовками ходили "да я всё знаю, всё умею". В очередной раз убедился в том, что очень много водителей не знают Правил, но при этом еще и учат других.

антипробуксовочная система подвязана на АБС и ЭСУД, и на скоростях до 80 км/ч препятствует пробуксовке, подтормаживая пробуксовывающее колесо. За счет тяги пробуксовка устраняется на более высоких скоростях. "Внатяг" ехать можно без хлопот и проблем, это я тебе как владелец машины с такими системами говорю. Очень сильно эта система мне несколько раз помогла выбраться из каши при выезда со двора через обледеневший и раскатанный "лежачий полицейский"

> > Учиться нужно в ДОСААФ!!!
>
> А жить в СССР!!!

Браво.