Мотоциклы «Урал» для американских байкеров

Я бы взял! Но надежность у них говорят не очень. Но это нормально для ретро-модели.

Не согласен. Если моцык может проехать по Уралу - он может проехать везде.

>До «Гаучо» завод уже выпускал ограниченную партию «Уралов» под названием «Ямал». Эти мотоциклы были оснащены веслом.

> то что сейчас собирается, там с надежностью все нормально.

На американских форумах ругаются. Ну как "ругаются", отдельные ругаются, остальные отвечают "а чего ты ожидал" и "но любим мы его не за это".

> Единственные в мире мотоциклы с коляской «Урал»

На днях пропускал кортеж с флажком Эквадора, в составе кортежа было около десятка мотоциклистов. Все мотоциклы были с колясками и это были не Уралы, а BMW

Так что насчёт "единственные в мире" - это неправда.

Такие:

[censored]

[censored]

[censored]

[censored]

> Так что насчёт "единственные в мире" - это неправда.

может речь про серийное производство?

для остальных мотиков коляски мелкосерийная опция, которую заказывать надо

> может речь про серийное производство?

Может и так, но в статье такого нет, там категоричное "единственный в мире".

> Так что насчёт "единственные в мире" - это неправда.

•[censored]
• изначально спроектирован, как мотоцикл с коляской;
• на Урале можно ездить в любых погодных условиях, и даже в суровую русскую зиму;
• многие компании продают универсальные коляски для большинства моделей и марок, однако, управление этими мотоциклами без серьезных модификаций рулевого управления и тормозной системы никогда не сравнится с управлением Уралом.

Сопоставимо. Самый дешевый урал стоит чуть меньше трехсот, какой-нибудь кавасаки 650 кубовый чуть больше трехсот. Что лучше, судить не берусь.

> а вытянет, скажем твой БМВ

У меня нет БМВ, моя дачная игрушка - Yamaha ybr125

> бездорожью если ему в коляску копёшку сена закинуть да трех седоков в придачу с инвентарём??

Сомневаюсь, конечно, что он именно для этих целей покупается, но думаю -нет, не потянет

> На американских форумах ругаются. Ну как "ругаются", отдельные ругаются, остальные отвечают "а чего ты ожидал" и "но любим мы его не за это".

судя по мотору моей коробки-хонды, с сервисом там кранты, только минералку доливать умеют.

[censored]

Необязательно покупать новый мотоцикл, продается полно подержанных, некоторые с нулевым пробегом
Но вождение мотоцикла с коляской дело сложное и аккуратное.
[censored]
[censored]
А как вариант для деревни и дачи - незаменим, при соблюдении техники безопасности

Недавно я побывал на Ирбитском мотоциклетном заводе (вернее на том, что от него осталось).

Сам завод - практически мёртв и разворован, территория и административные корпуса превращены в "барахолку" в стиле "а-ля 90-е".

На остатках производственных мощностей небольшая полукустарная артель практически вручную производит единичные экземпляры для богатых западных коллекционеров.

Единственная ценность на бывшем ИМЗ - чудом сохранённый нечеловеческими усилиями неравнодушных энтузиастов заводской музей мотоциклов.
Рекомендую посетить,у кого возможность есть - представлено множество интересных и редких экспонатов, познавательная экскурсия грамотного экскурсовода.

Мы ездили самоорганизованной группой, семьями с детьми (понятно, только ради музея - завода то нет уже давно как такового).
Детям интересно было посмотреть, да и в качестве воспитательного эффекта полезно для подрастающего поколения - наглядно посмотреть, какие производства, современные технологии и технологические возможности были в XX веке в СССР, и как этого всего уже давно нет - в XXI веке, в современном г. Ирбит капиталистической России.

P.S.
Справедливости ради отмечу, что в Ирбите все заводы в аналогичном состоянии - автоагрегатный, химико-фармацевтический и т.п.

Се ля ви, чО.

> единичные экземпляры

Вроде несколько сотен в год делают. И не для особо "богатых", цены в районе 10к долларов, покрайней мере в РФ.

Ну тогда не бмв а цундап.

Да и фсо ездят на переделанных мотиках