В пену

Создан самый длинный евроазиатский транспортный коридор

zvercorner.com — Релизован амбициозный проект строительства железной дороги Раджин (КНДР) - Хасан (Россия), который соединяет транспортным коридором Европу и Азию через Сибирь и Дальний Восток, поможет КНДР выйти из изоляции

Новости, Политика | voxim 08:47 24.09.2013

6 комментариев | 60 за, 1 против |

AlVic »

#1 | 09:23 24.09.2013 | Кому: Всем

А как же раньше Ким Чен Ир ездил на бронепоезде?

Kosttt
идиот »

#2 | 09:37 24.09.2013 | Кому: AlVic

> А как же раньше Ким Чен Ир ездил на бронепоезде?

Пишут, одноколейная ветка ЖД, годная для проезда одного поезда и раньше была, а сейчас построена инфраструктура - развязки и т.д. для обеспечения полноценных грузоперевозок

AlVic »

#3 | 10:10 24.09.2013 | Кому: Kosttt

> Пишут, одноколейная ветка ЖД, годная для проезда одного поезда и раньше была, а сейчас построена инфраструктура - развязки и т.д. для обеспечения полноценных грузоперевозок

и вот это

"Релизован амбициозный проект строительства железной дороги Раджин (КНДР) - Хасан (Россия), который соединяет транспортным коридором Европу и Азию через Сибирь и Дальний Восток, поможет КНДР выйти из изоляции"

Немного разные вещи.
А по правильному называется - доведения до ума. Но трындеть будут про "амбициозный проект".

щopc »

#4 | 10:30 24.09.2013 | Кому: Всем

Я щетаю надо двигать железку дальше на юг. Глядишь и цены на самсунги и лы жы всякие упадут.

Толян »

#5 | 14:30 24.09.2013 | Кому: Kosttt

> Пишут, одноколейная ветка ЖД, годная для проезда одного поезда и раньше была, а сейчас построена инфраструктура - развязки и т.д. для обеспечения полноценных грузоперевозок

Железнодорожное полотно сильно состарилось. Поезд Ким Чен Ира по ней еще ездил, а постоянный грузопоток в обе стороны уже не выдержало бы. Пришлось его в значительной степени перекладывать заново. Плюс, помимо развязок, значительная часть станций давно развалилась к едреням, пришлось заново строить.

Толян »

#6 | 14:45 24.09.2013 | Кому: AlVic

> А по правильному называется - доведения до ума. Но трындеть будут про "амбициозный проект".

Насколько я понял, основной смысл развития порта Рачжин - это китайский проект Southern Sea Route. Перевозка угля, добытого в Хунчуне, через порт Рачжин в Шанхай и Нинбо началась еще в 2011 году. А возят они уголь, добытый в китайском Хунчуне. И из России по этой железной дороге в настоящий момент планируется возить с Дальнего Востока именно уголь. То есть, северокорейский порт превращается в транзитный пункт китайского и русского угля для нужд Китая.

Вот и вся амбиция на сегодняшний день.

Войдите или зарегистрируйтесь чтобы писать комментарии.

Логин
Пароль
	Запомнить