Факт. А еще им Брюссель сало запретит. Ответственно подтверждаю как гражданин ЕС. Именно так и будет. Вот только ребята из Украины все не верят. Говорят "да ты гониш, все классно будет!".
> Россия заявила, что самолетную промышленность дальше будет развивать сама, уже без Украины. Очевидно тонко намекая на планы о вступления в ЕС.
>
> Если прозападные упыри затянут таки в ЕС - тогда украинский авиапром стремительно загнется. И не только он один.
Вот кого из авиапрома Украины жалко - так это Мотор Сич. Текущее руководство Антонова напрочь утратило связь с реальностью, увы. А вот Мотор Сич напротив являет собой один из немногих успешных примеров кооперации двух стран.
Вообще в целом-то у вас все не так прямо худо, за 1 день не умрет: есть АРЗ, имеющие контракты от иностранных государств, с бронетехникой тоже какие-то модернизации есть. Просто в это все деньги надо вкладывать, а тут увы
хм... вот кого мне действительно жалко, так это ЗМКБ Прогресс им Ивченко. в конце концов они именно конструктора. МС все таки больше серийники.
Хотя принижать роль Богуслаева нельзя. Он ОООООООООООччень много сделал и для расширения кооперации с Россией, так и просто для восстановления своего завода.
И еще про Богуслаева и его связи с министерсвах. Видимо он не сильно надеялся на то что руководство Украины будет интегрироватся с Москвой еще лет 5-7 назад, и поэтому начал вложение денег и в разработчиков топливных агрегатов (аналог Пермского СТАР и Омского ОМКБ) Харьковчан, и в разработчиков электронных систем: Киевский Електроприлад (аналог уфимского УНПП Молния). И они там смогли достигнуть серьезных успехов, конкурировать на равных с нашими предприятиями они еще не могут, но уже гдето близно подобрались.
> Если прозападные упыри затянут таки в ЕС - тогда украинский авиапром стремительно загнется. И не только он один.
>
> Вижу в перспективе стремительно закрывающиеся, помимо самолетов, производства вагонов, бронетехники и тд.
судостроение в Николаеве, электроприборостроение: наверно, забыли посмотреть в сторону гданьских верфей и рижского ВЭФ - на тему что случается с "неэффективными" промышленными предприятии при вступлении в ЕС.
> Вот кого из авиапрома Украины жалко - так это Мотор Сич. Текущее руководство Антонова напрочь утратило связь с реальностью, увы. А вот Мотор Сич напротив являет собой один из немногих успешных примеров кооперации двух стран.
Мотор Сич жалко, но у них есть завод в Беларуси - вот там, наверно и продолжат делать вертолетные двигатели для российских вертолетов. Создавая рабочие места в Беларуси, а не в Украине.
> Вообще в целом-то у вас все не так прямо худо, за 1 день не умрет: есть АРЗ, имеющие контракты от иностранных государств, с бронетехникой тоже какие-то модернизации есть. Просто в это все деньги надо вкладывать, а тут увы
Стремительно, как написал камрад Stalin[HDTV], они вряд ли умрут, а вот в среднесрочной перспективе, когда до них доберется невидимый орган рынка, дабы исключить конкуренцию для европейских предприятий - так сразу.
А если и в НАТО вступят - то ни о каком собственном аэрокосмосе и бронетехнике и говорить не придется, они ведь под стандарты НАТО "не подходят".
>Игналинку до кучи... уж очень была неэффективная!!
Ну тут всё правильно, ведь игналинская АЭС была того же тоталитарного проекта, что и чернобыльская - её необходимо заменить на демократический фукусимский!!!
(плюс там работали одни совки, а тут будут креативные бакалавры экономических школ прикладного психологическиого дизайна, юриспруденции и животноводства!)
фишка в том, чтоесли худо бедно работу МоторСича и Антоновцев еще можно представить встроенными в западные цепочки кооперации. то уж ракетчикам пизда полная, не пустят их на рынок. как максимум вывезут нужных людей (единицы) и документацию.
справедливости ради: в Чернобыле были старые реакторы РБМК-1000, которые допиливались по ходу пьесы (т.е. с учетом текущей эксплуатации), а вот в Игнелинке строили уже сразу РБМК-1500.
Я не вдавался, но на аборигенов нагоняли жути именно тем фактом, шта проект "чернобыльский". Вплоть до японских событий действовало, судя по местным комментариям, как надо). После "начали что-то подозревать"(с).
> Невозможно в принципе. О чем прямо заявили европейские коллеги.
> Отрасль умрет как таковая.
я сказал что [еще можно представить], а не то что им реально дадут работать ;) конкурентов нигде не любят. хотя Богуслаев и пытается активно влезть на Китайский рынок.
> > Украину ждёт успех
>
>
>
> Почему это "ждет"?
>
>
>
> Фактически он за ней гонится! С палкой наперевес.
ИМХО - именно "ждёт".
Только "успех" всем своим видом напоминает персонажа, известного под кличкой "Гарри-топор". И не с палкой, а с соответствующим персонажу резиновым изделием.
Сейчас, сейчас
> Фактически он за ней гонится! С палкой наперевес.
[рж0т]
а по сабжу. знаю я их двигатель Д-27, очень хороший движок. жалко если проект загубят