А чего так мелко? Надо с размахом, сразу Ё-Звезду Смерти, или Ё-Куб Боргов делать. Резковато получилось? Тогда хоть Ё-Лисапет, главное чтобы ездило., и не только на презентациях!!
2013 год
14 февраля, по итогам деловой встречи с руководителями автомобильных концернов на VII ежегодной международной конференции в области автокомпонентной промышленности "Автоинвест", Максим Мейксин, глава городского комитета по промышленной политике и инновациям, сообщил, что первый серийный ё-мобиль может быть выпущен в марте 2015 года[32].
> согласен.
> нехуй клеветать на человека, который поднимает российское производство с колен.
>
> он же норникель поднял до заоблачных высот - вон, все к нам в очередь за качественным алюминием стоят.
>
> мощную партию создал, кучу законопроектов предложил - сразу повысился уровень жизни среднего россиянина.
>
> волейбольную команду натренировал - до сих пор нас все боятся, и не могут выиграть у нас ни одного чемпионата.
>
> и автомобили он создал отличные и не дорогие - моя мама, бабушка и брат купили себе по Ё-мобилю, и счастливы.
>
> значит и с самолётами у него всё получится - сразу куплю себе два!
>
> [думает] >
> надо бы его рекомендовать в рособоронсервис, глядишь - и в вооружении выйдем на лидирующие позиции.
Ты еще забыл что он так много работал над собой, что стал великолепным оратором с естественной жестикуляцией!!!
> Насколько мне известно, он его не бросил.
> И Ё пока остаётся единственным гибридом с вменяемой схемой. Из серийных-предсерийных.
Кого не бросил? Он не серийный, и даже не предсерийный... Двигателя нет ни одного живого образца, конденсаторов, практически, тоже. Подвески, которая умеет ездить, - нету... Есть только картинки и несколько пластмассовых образцов... Над днях съезжу в Марьино, выложу фотки, как там все строится в полный рост...
Двигатель там не главное. Как раз двигатель и был чистым фейерверком. Ежу понятно, пихать в дешевый автомобиль затраты на разработку нового типа двигателя бессмысленно.
> конденсаторов, практически, тоже
В 2011 году я лично ставил такой конденсатор на один проект. К тому времени его выпускали уже несколько лет.
> Подвески, которая умеет ездить, - нету
Ты шутишь. Впервые слышу, чтобы для Ё требовалась особая подвеска.
> Впервые слышу, чтобы для Ё требовалась особая подвеска.
зачем особая? Главное своя... Дело ведь не только сделать 3д-визуализацию, почему-то во всем мире на доводку идей тратят бешенные деньги. Почему-то а-класс у мерседеса сначала переворачивался...
> Двигатель там не главное. Как раз двигатель и был чистым фейерверком. Ежу понятно, пихать в дешевый автомобиль затраты на разработку нового типа двигателя бессмысленно.
Я не ёж, мне обещали особенный двигатель, а его нет.
> В 2011 году я лично ставил такой конденсатор на один проект. К тому времени его выпускали уже несколько лет.
Я знаю про конденсаторы. В каких количествах их выпускают? Какой емкости? Смогут обеспечить производство ём-й? Говорили что создадут свое производство конденсатаров, и не сделали ни одного шага (по крайней мере не озвучивали).
Часто встречающийся довод. К сожалению, совершенно лишённый смысла.
Ё - гибридный автомобиль с мотор-генератором и электрической трансмиссией с конденсаторным буфером. Начинаем искать в этом определении "РЛД".
> Смогут обеспечить производство ём-й?
Те, что есть, ставят на КАМАЗы в качестве пусковых мощностей. Один или два, не помню точно. Выпускаются они промышленно, за ТТХ пожалте в яндекс.
Полагаю, на живопырку с 40 кВт двигателями буфер на 10 секунд как-нибудь наскребут :)
Сейчас, сейчас