"Ожидается, что первыми [останутся без работы 800 механиков]. Всего до конца 2013г. планируется сократить в общей сложности 2 тыс.300 рабочих мест в различных подразделениях в Сиэттле. [Сэкономленные на зарплатах средства Boeing использует для найма новых сотрудников] - на заводы по сборке последних моделей лайнеров, таких как Boeing 787 Dreamliner и Boeing 747-8 Freighter."
Похоже что механики не вписались, а Боинг очень вписываются в рынок. Всех не переучишь, и работу по специальности не найдёшь. Кого могли - перевели в другие отделения, написано же. У них более 170 тысяч работников, 800 человек это даже не десятая процента.
Там же: "Напомним, что с 17 января 2013г. полеты Boeing 787 Dreamliner были прекращены авиарегуляторами США, Европы и Японии из-за ряда технических проблем, самой опасной из которых было возгорание литий-ионных батарей. В настоящий момент на вооружении авиакомпаний мира находится 50 машин этого типа, ни одна из которых не имеет права подниматься в небо".
> > В настоящий момент на вооружении авиакомпаний мира находится 50 машин этого типа, ни одна из которых не имеет права подниматься в небо
>
> Занедорого проведут разрешения и всё будет как надо. Кого остановят деньги? Никого, такое моё мнение.
Очень большая проблема, одними деньгами не зальешь. Там весь самолет переделывать нужно. Аккумуляторы греются что песец, мощности не хватает, корпус композитный трескается.
> Очень большая проблема, одними деньгами не зальешь. Там весь самолет переделывать нужно. Аккумуляторы греются что песец, мощности не хватает, корпус композитный трескается.
Сейчас, сейчас
Похоже что механики не вписались, а Боинг очень вписываются в рынок. Всех не переучишь, и работу по специальности не найдёшь. Кого могли - перевели в другие отделения, написано же. У них более 170 тысяч работников, 800 человек это даже не десятая процента.