. По данным министерства, работа над проектом ведется в рамках реализации федеральной целевой программы «Развитие гражданской морской техники на 2009–2016 гг.», которая включает создание морских и речных скоростных пассажирских судов. По замыслу заказчика «Валдай 45Р» вместимостью 40–45 пассажиров должен отличаться от ранее созданных СПК повышенной экономической эффективностью постройки и эксплуатации судна, уровнем динамических характеристик, дальностью плавания и повышенным межремонтным интервалом, а также комфортностью для пассажиров. Предполагается, что для изготовления носового крыльевого устройства и корпуса судна будут использоваться композиционные материалы на базе углеволокна и стекловолокна, а сам корпус будет изготовлен из алюминиевого сплава. «Разработчик должен обеспечить скорость хода около 60 км/час, длину корпуса около 21 м, ширину корпуса — около 3,6 м. Базовый проект 23180 СПК «Валдай 45Р» уже завершен, но технические характеристики СПК будут уточнены на стадии разработки конструкторской документации», — отметили в Минпромторге. [censored]
Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е.Алексеева (г.Нижний Новгород) работает над созданием новых судов на подводных крыльях (СПК) и с каверной(СВК).
Заказчиком по контрактам выступает министерство промышленности и торговли РФ. В 2012 году Минпромторг провел два конкурса на разработку документации для СПК и СВК. Одним из проектов было речное СПК „Валдай 45 Р“ с корпусом из алюминиевого сплава. По условиям предприятие-победитель должно выполнить опытно-конструкторские работы (ОКР) по созданию образца судна на подводных крыльях и крыльевого устройства из композитных материалов.
В Минпромторге считают, что модель будет пользоваться как внутренним спросом, так и популярностью за рубежом. Испытания образцов корпуса и крыльевого устройства (новая модель будет носить название «Валдай 45-РК»), запланированы на 2014 год.
«Внедрение материалов из углепластика позволит, по нашим подсчетам, снизить стоимость судна (при серийном строительстве), повысить комфорт за счет снижения уровня шума и вибрации, а также обеспечит современный внешний вид судна», — отметили в ЦКБ. Кроме этого, планируется снизить трудоемкость изготовления, расход топлива (на 5%) и повысить безопасность. Судно будет иметь параметры 21 на 3,6 м и сможет двигаться со скоростью 60 км/ч (скорость существующих водных «ракет» примерно та же). [censored]
"Восход" напоминает. Жалко,что у нас на Каме они практически исчезли,а я ещё помню времена оные когда каждый час почти подобный шнельбот мчался в адреса....
Не совсем понял. Алексеевское КБ, насколько я знаю, занималось экранопланами, это была главная стратегическая цель, даже по сравнению в судами на подводных крыльях. Кто в теме, буду рад информации.
Похоже, что мистрали нужнее. Хотя "Лунь", вооружённый крылатыми ракетами типа что-то вроде яхонта, производил серьёзное впечатление. Такие проработки были.
> Не совсем понял. Алексеевское КБ, насколько я знаю, занималось экранопланами, это была главная стратегическая цель, даже по сравнению в судами на подводных крыльях. Кто в теме, буду рад информации.
Именно это КБ создало легендарные пассажирские суда на подводных крыльях Комета и Ракета. Причем официальное название - ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Алексеева[censored]
> Похоже, что мистрали нужнее. Хотя "Лунь", вооружённый крылатыми ракетами типа что-то вроде яхонта, производил серьёзное впечатление. Такие проработки были.
Экранопланы - экзотические узкоспециализированные суда, причем ракетоносец не самое лучшее его применение, более интереснее десантные варианты. В СССР это направление развивалось в основном за счет благоволения маршала Устинова, а после его смерти, интерес у Флота к экзотике как-то быстро пропал
> Хотя "Лунь", вооружённый крылатыми ракетами типа что-то вроде яхонта, производил серьёзное впечатление. Такие проработки были.
нужно не впечатление, а "Метеоры", "Ракеты", "Зари" и "Кометы". "Лунь" и "Орленок" - уникальные корабли, строить их умел только сам Алексеев...Применения особо не нашлось..."Орленок" угробили :(
Что касается "Метеоров" и "Ракет" - это тоже уникальные суда, иностранцы в то время теоретически доказывали невозможность их существования... Конструктора приезжали смотреть как на чудо.
Да... Помню румяное детство, когда от нас, из Дубны, можно было до Калинина за два часа по Волге в цирк скататься. За смешные какие-то деньги. И мороженое скушать с газировкой на борту, а папе пива выпить... И все это было так весело и интересно - шлюзование, кильватерный след, волны... Теперь ни "Метеоров", ни "Ракет", ни "Полесья", ни, собственно, пристани в Дубне нет. Спасибо перестройке. Куда они все подевались? Где догнивают? Кому мешали? Если в самом деле возродят - замечательно.
> Да... Помню румяное детство, когда от нас, из Дубны, можно было до Калинина за два часа по Волге в цирк скататься. За смешные какие-то деньги. И мороженое скушать с газировкой на борту, а папе пива выпить... И все это было так весело и интересно - шлюзование, кильватерный след... Теперь ни "Метеоров", ни "Ракет", ни "Полесья", ни, собственно, пристани в Дубне нет. Спасибо перестройке. Куда они все подевались? Где догнивают? Кому мешали? Если в самом деле возродят - замечательно.
У нас ходят Кометы на Сочи, давно хотел покататься, но как-то все не получается
> У нас ходят Кометы на Сочи, давно хотел покататься, но как-то все не получается
Серьезно? Надо будет следующим летом обязательно воспользоваться, а то на машине долго пилить... У нас ходят "Метеоры" в Петергоф, а у меня в Кировске даже их база (частная, естественно). В детстве, помню, "Метеоры" ходили по Дону, из Ростова в Азов... На нем я первый раз попал на Азовское море...
> У нас ходят Кометы на Сочи, давно хотел покататься, но как-то все не получается
Надо же... Но это же наверняка какой-то частный владелец в 90-е успел выкупить. Мне, собственно, давно не дает покоя этот вопрос - вот чего бы вместо того, чтоб дать ржаветь, было не отдать уникальные суда в руки "эффективным". Золотое дно же.
> Серьезно? Надо будет следующим летом обязательно воспользоваться, а то на машине долго пилить... У нас ходят "Метеоры" в Петергоф, а у меня в Кировске даже их база (частная, естественно). В детстве, помню, "Метеоры" ходили по Дону, из Ростова в Азов... На нем я первый раз попал на Азовское море...
Кстати, да. Когда с ездили с супругой после свадьбы в Питер, в 2009-м, видел в Петергофе - по Финскому заливу мчали "Метеоры". Говорили, прямо от Медного Всадника можно было доехать. Но как-то не сложилось. Неужто до сих пор ходят?
Он же один сейчас остался? Я в 2008 году в Питер ездил, судна было два - систершипы Персей и Ариадна, а потом той же осенью вроде, одно из них сгорело у причала.
>В СССР это направление развивалось в основном за счет благоволения маршала Устинова, а после его смерти, интерес у Флота к экзотике как-то быстро пропал
Добавил бы еще, что шло бодание моряков с летчиками - по чьему ведомству это будет проходить. Флотские отпихивались от экранопланов ввиду того, что бОльшая часть конструкционных элементов и оборудования шла с авиазаводов.
> Он же один сейчас остался? Я в 2008 году в Питер ездил, судна было два - систершипы Персей и Ариадна, а потом той же осенью вроде, одно из них сгорело у причала.
Сейчас, сейчас