Рогозин: В России не производится топливо для "Мистралей"

МОСКВА, 5 февраля. /ИТАР-ТАСС/. В России не производится топливо для вертолетоносцев типа "Мистраль", поэтому химикам придется искать спецрешение. Об этом корр.ИТАР-ТАСС сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин.

"Возможно будет какое-то специальное приспособление, подготовленное нашими химиками, для того, чтобы эту проблему снять", - сказал он.

Рогозин отметил, что "в последние годы крайне недостаточно было научное сопровождение тех решений, которые принимались по закупке техники, по сути дела многие детали остались вне поля зрения". По словам высокопоставленного чиновника, сейчас тщательно изучаются проблемы, которые могут возникнуть в ходе эксплуатации этих кораблей.

"14-15 февраля пройдут консультации российско- французские по военно-техническому сотрудничеству, - информировал вице-премьер. - Наши специалисты, надеюсь, поставят эти вопросы французским коллегам для доработки, для решения этих проблем".

В то же время Рогозин подчеркнул, что Россия выполнит все обязательства по уже подписанным контрактам.

Как сообщил корр.ИТАР-ТАСС военный эксперт, пожелавший остаться неназванным, для штатной эксплуатации десантно- вертолетоносных кораблей-доков /ДВКД/ типа "Мистраль", строящихся во Франции для российского ВМФ, требуется около 50 видов различных горюче-смазочных материалов /ГСМ/ европейского производства, многие из которых в России не делаются.

Применение "не родных, а российских ГСМ, в том числе дизтоплива для силовой установки, проблематично", так как грозит поломкой самого двигателя, других систем и, как минимум, отменой заводской гарантии, подчеркнул он.

"Те, кто стоял у истоков этого приобретения, видимо, раньше не задумывались о том, что при эксплуатации в нашем ВМФ "Мистрали" смогут работать только на сертифицированных ГСМ европейского производства. Сердце корабля - дизель- генераторы электросиловой установки производства финской компании "Вяртсиля" - работают на качественном дизтопливе, которое в наших российских условиях должно быть зимнего типа, а для функционирования десятков других систем и механизмов требуются еще до 50 видов различных ГСМ, производимых во Франции и других странах Евросоюза, - пояснил собеседник агентства. - Между тем, как мы знаем, в России за пределами 4-5 больших городов есть проблема с заправкой зимой качественным топливом даже дизельных автомобилей".

"При этом контрактом на постройку первых двух "Мистралей" для ВМФ России на сумму 1,2 млрд евро поставка импортных ГСМ для обслуживания этих кораблей в нашей стране не предусмотрена", - добавил эксперт.

Кроме того, продолжил он, единая электроэнергетическая установка "Мистраля" с использованием погруженных главных электродвигателей, размещённых в винто-рулевых колонках-"азиподах", требует частого и дорогостоящего обслуживания с заменой большого числа фирменных расходников, включая сертифицированные смазочные материалы.

Ситуация усугубляется тем обстоятельством, информировал специалист, что, по условиям контракта, после передачи "Мистралей" ВМФ России их заправка во время морских походов возможна только танкерами с сертифицированными в НАТО системами контроля качества ГСМ. "Таких танкеров у нас на флоте нет. Также невозможно представить себе вариант аренды зарубежных танкеров для включения их в состав оперативной корабельной группы ВМФ РФ с участием "Мистраля" для выполнения какой-либо боевой задачи", - заявил собеседник ИТАР-ТАСС.

"Даже в мирное время эксплуатация "Мистралей", скорее всего, станет настоящим мучением для наших моряков, не говоря уже об угрожаемом периоде, а тем более о реальных боевых действиях", - добавил эксперт.

"Таким образом, после получения от французов первых двух "Мистралей" они, скорее всего, разок-другой выйдут ненадолго в море, потом вернутся и будут потихоньку ржаветь в создаваемом сейчас для них пункте базирования на Тихоокеанском флоте, пока не наступит время пустить их на металлолом", - дал пессимистичный прогноз специалист.

Он указал и на другие недостатки приобретаемых Россией у Франции "Мистралей", такие как тихоходность /полная скорость хода 19 узлов в отличие от 22-24 узлов у ДВКД ВМС США и Испании/, слабая ледовая прочность бортов /при базировании корабля на Балтийском, Тихоокеанском или Северном флоте при его выходе из базы и плавании в этих широтах перед ним должен все время идти ледокол/, слабая остойчивость из-за плоской формы днища и огромной парусности.

Как информировал корр.ИТАР-ТАСС источник в кораблестроительной отрасли, "Вяртсиля" давно и плодотворно работает с российскими судостроительными предприятиями, в частности, силовые установки этой финской компании стоят на дизель-электрических ледоколах проекта 21900. "В эксплуатации в России у этих двигателей есть некоторые проблемы, но они не связаны с топливом", - отметил при этом собеседник агентства.

В то же время, на самом предприятии "Вяртсиля" категорически отказались отвечать на вопрос корр.ИТАР-ТАСС в Хельсинки о том, подходят ли российские марки дизельного топлива для двигателей "Вяртсиля-32", установленных на кораблях типа "Мистраль".

Контракт стоимостью 1,2 млрд евро на постройку двух французских вертолетоносцев "Мистраль" для ВМФ РФ был подписан в июне 2011 года. Первый корабль будет передан России в 2014 году, второй - в конце 2015 года.

Универсальный вертолетоносец "Мистраль" способен выполнять сразу четыре задачи: принимать вертолеты, десантировать на сушу воинские части, быть центром командования и плавучим госпиталем. Его водоизмещение составляет 21 тыс тонн, максимальная длина корпуса - 210 м, скорость - до 18 узлов, дальность плавания - до 20 тысяч миль. Численность команды составляет 170 человек, дополнительно вертолетоносец может принять на борт 450 человек. Авиагруппа включает 16 вертолетов, шесть из которых могут одновременно размещаться на взлетной палубе. Грузовая палуба корабля может вместить более 40 танков или 70 автомашин.

А как насчет реконструкции заводов и выпуска нормальной солярки ? И еще а как у нас в портах суда бункируются в том числе и легким моторным топливом ?

По материалам педевикии:

> Дми́трий Оле́гович Рого́зин (21 декабря 1963, Москва) — российский политик, государственный деятель, организатор оборонной промышленности и военной науки, дипломат, доктор философских наук.

И далее:

> Имеет филологическое и экономическое образование. В 1986 году с отличием окончил международное отделение факультета журналистики МГУ, впервые в истории факультета защитив сразу две дипломные работы. В 1988 году с отличием окончил экономический факультет Университета Марксизма-Ленинизма при Московском городском комитете КПСС.

В общем, эксперт в технике и вооружении мирового уровня!!! Собственно, под стать бывшему минобороны.

>А как насчет реконструкции заводов и выпуска нормальной солярки ? И еще а как у нас в портах суда бункируются в том числе и легким моторным топливом ?

Соляра-то есть и дизеля хватает. А вот гарантия пропадёт. Будем с этими Мистралями сами возится

> Ну и как вот в таких условиях прикажете Швецию завоевывать?

Как бы в таких условиях Швеция Россию не завоевала бы.

------------вот еще выдержки из статьи-----------------

Как информировал корр.ИТАР-ТАСС источник в кораблестроительной отрасли, "Вяртсиля" давно и плодотворно работает с российскими судостроительными предприятиями, в частности, силовые установки этой финской компании стоят на дизель-электрических ледоколах проекта 21900. "В эксплуатации в России у этих двигателей есть некоторые проблемы, но они не связаны с топливом", - отметил при этом собеседник агентства.

В то же время, на самом предприятии "Вяртсиля" категорически отказались отвечать на вопрос корр. ИТАР-ТАСС в Хельсинки о том, подходят ли российские марки дизельного топлива для двигателей "Вяртсиля-32", установленных на кораблях типа "Мистраль".

> Для увеличения военного бюджета нужен враг. Коварный, свирепый и, желательно, не совсем понятный для обывателей.
> Русские подходят, по понятиям многих западных военных, идеально.
> Ваш КО.:)

Ну, мы-то с тобой, старые опытные люди, это понимаем.
Причем, этот способ срабатывает в любой стране - хоть в Штатах на слушаниях в конгрессах народ пугают красной угрозой, хоть в Швеции.

И только в России этот прием применять нельзя. Ведь Россия окружена дружелюбными, миролюбивыми соседями, желающими России только добра. Поэтому поиски внешних врагов в России являются всего лишь уловкой властей.

> хоть в Штатах на слушаниях в конгрессах народ пугают красной угрозой, хоть в Швеции.

В Штатах актуальны сейчас "терроризм и ось Зла". Тема "русской военной угрозы" всплывает у совсем уж замшелых, чаще всего, отставников. Насколько могу судить по СМИ, естественно.
Европа ближе к РФ, там немного по-другому.

> Россия окружена дружелюбными, миролюбивыми соседями, желающими России только добра.

Точно. Посему военную технику нужно и можно закупать у "потенциальных друзей". Они не подведут!!! ;)

Это делается средствами массовой информации.

1.
-Чего изволите?,- спрашивает СМИ у общества или правительства.
Надо бы напугать народ!, -говорит правительство, - Мы тогда еще денежек на оборону пошлем.
Окай! -говорит СМИ. -Перчисляйте гонорары мы пошли писать про "ядерную программу Северной Кореи", "химическое оружие Башара Асада и иранскую ядерную программу", и конечно же - неубиваемую "красную военную угрозу".
Распишем про страшные ракеты "Сатана", русский spietsnaz, отрывающий головы младенцам и питающийся местными жителями-повстанцами, 20 тысяч танков, подлодки-убийцы городов, и страшных русских генералов в папахах.

2. Покажите наш пргресс по сравнению с этими дикарями,- дает заказ правительство.
Окай!,- отвечают СМИ. Будет вам статья о проржавевшем советском наследии, о древних Ту-95 из пятидесятых годов прошлого века. Покажем выведенные из действия БЖРК, накидаем фоточек из подмосковных лесов с брошенных баз ПВО, покажем сотни фото умерших военных городков. И обязательно фото русского солдата - молодого сопливого боqца в шинели не по росту, чумазого, в длиннополой шинели или коротком засаленом бушлате.
А потом, для контрасту, обязательно бравого джи-ай в полной экипировке или бравых маринов, общающихся жестами. Еще этих веселых пареньков в шлемах, очочках и с булавами, которые принимают самолеты на авианосцах. Еще, пожалуй, пост боевого управления с какого-нибудь эсминца или атомной ПЛ. Ну и фотку с заседания начальников штабов.
И всем сразу становится ясно, что эти дикари с АК-47 никогда не смогут победить бравых yankee.

> видимо дизеля не такие нежные, я в начале 90х ходил на стареньком рефе, так тот вообще работал на мазуте.

Это зависит от типа двигателя, флотские двухтактные дизеля ЕНИМП как раз и работают на мазуте (тяжелом моторном топливе)

> Эти дизеля - среднеоборотные и четырехтактные, работают не на винт и гребной вал, а на генератор.
> Но тоже могут и на тяжелом работать.

Ты вроде как раз и судомех ?

> в частности, силовые установки этой финской компании стоят на дизель-электрических ледоколах проекта 21900

Ледоколы, по заказу Советского Союза построенные на верфи «Вяртсиля» в Хельсинки (Финляндия):

Ледоколы балтийского типа. - 3 ед
Полярные ледоколы - 7 ед
Ледоколы типа «Капитан Сорокин» - 4ед
«Иван Петров» - научно-исследовательское судно.
Речные ледоколы типа «Капитан Евдокимов», проект 1191 - 8 ед

мистрали походу только на шампанском поедут...

> Рогозин пояснил ситуацию с топливом для "Мистралей"

Вечер перестаёт быть томным!!

> Cудовод.

Ты как профессионал может объяснишь людям какой ледовый класс может быть например у этого

[censored]

или почему на танкера не опрокидываются с плоским днищем ?

>или почему на танкера не опрокидываются с плоским днищем ?

Предположу, потому что они не высокие.

> Да я-то сам не понимаю, почему эти железяки в воде не тонут, а ты про такое сложное спрашиваешь!

Блин, а я думал, ты про метацентрическую высоту расскажешь :) Диаграммы всякие статической и динамической остойчивости для примера приведешь :)

дешевле реконструировать "мистрали", вставить весла, как в танкере из фильма "водный мир", неразлучную пару профессиональных галерных крабов мы уже знаем, глядишь следственный комитет остальной экипаж доукомплектует, один только Сердюков за троих грести сможет ;)

Даже в оригинальном тексте, если вглядеться, есть к чему цепляться. Саляра - говно, нет хорошей саляры, Мистраль не плавает на говне. Но это не повод дать пендаля химической промышленности, которая не дает качественных ГСМ - это повод намекнуть на Сердюкова.

Дмитрий Олегович, страдая от приступов глумежа над поверженным Сердюковым лучше бы давал полную картину мира, ну например сообщал бы в каждом интервью, где теперь работает его сын, точней гендиректором чего ещё работает его сын. А то вот он ведь как-то раз, и в стране, где оружейный бизнес для частников закрыт, раз и оказался во главе и соучредителем, и ещё всяко-разно фирмы Промтехнологии. Ну той самой, что винтовки Орсис делает. Какой талантливый, ещё и сорока не было, а уже олигархи готовы партнёрами становиться - давайте вместе делать завод, о-ля-ля, вот это курьёз мсье. Правда факт всё равно некрасивый и сына быстренько из Промов-то ушёл, ну когда начали шептаться. Интересно где теперь.

> Правда факт всё равно некрасивый и сына быстренько из Промов-то ушёл, ну когда начали шептаться. Интересно где теперь.

Подымает отечественную пороховую промышленность, он сейчас исполнительный директор Алексинского химического комбината. Кстати, вроде отзывы о нем были неплохими.

Кстати, товарищ уже говорит, что его[censored]

Финляндия была в НАТО??? Или щас она там?
Поясни, к чему твой пассаж. Вижу, что сарказм, не пойму, причём тут твоя аналогия..

Финны первоначально запросили 1 млрд 100 млн финских марок.
Приобрели за четверть от стоимости.
С "мистралями" так же?
Второе.
Пишут, что «Вяйнямёйнен» стал первым в истории надводным боевым кораблем с дизель-электрической установкой и газотурбинным наддувом дизелей, к тому же при его конструировании были учтены специфические условия, в которых он должен был действовать (льды Финского залива, например).
С "мистралями" так же?
В чём они "не имеющие аналогов"©, тык скызать??

Напомним, что в ноябре 2009 года, когда вертолетоносец заходил в Санкт-Петербург, ООО «Балтийская Бункерная Компания» производила бункеровку этого судна, поставив на него 450 тонн дизельного топлива (MGO 0,1).

Ай-яй-яй-яй! А как же тогда быть с этими комментариями?

> Каждый день приносит нам сюрпризы!!
> Самое время задать вопрос: Где посадки?

> А в остальном, прекрасная маркиза, всё хорошо, всё хорошо! (с) =)))

> Зато бескорыстная мужская дружба бывшего президента Саркози и бывшего президента Медведева бесценна!!!

Нешто люди их зря писали?
Радовались за нашу страну и мистрали, а тут такой нежданчик.

> Ай-яй-яй-яй! А как же тогда быть с этими комментариями?
> ...
> Нешто люди их зря писали?
> Радовались за нашу страну и мистрали, а тут такой нежданчик.

А как быть с Дмитрием Олеговичем?
> В России не производится топливо для вертолетоносцев типа "Мистраль", поэтому химикам придется искать спецрешение. Об этом корр.ИТАР-ТАСС сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин.