Могут обязать переобуваться ! (М)

В либеральных блогах царит вой - как так, зимой и из-за снегопада дороги около замкадья встали, опять Путин виноват.
То что на фотографиях из пробки у половины минимум резина летняя, и то что фуры и *газели* занимают крайние левые ряды, и то что особо одаренные объезжают по обочине - как всегда забыли.

ЗЫ. Давно думал, что вроде уже обязывали зимой переобуваться на законодательном уровне..

Зимняя резина для фур? А может сразу цепи и попрощаемся с дорогами окончательно?

> Давно пора. Тем более что выбор есть на любой карман. Лапти вещь хорошая , но прогресс не остановить...

это точно.
выбор на любой карман - это ещё мягко сказано.

самая паршивая шина на КАМАЗ производства Бобруйского шинного завода 260Р508 стоит 7 000.
более менее толковая 320Р508 ценником будет около 12 000.

про европейских производителей тактично умолчим.
ханкуки и камхо начинаются от 20 000.

только на тягаче имеем 10 колёс, + ещё 8 на полуприцепе.

сколько стоит перекинуть один балон - хуй его знает.
по ценникам на легковые могу только прикинуть, что не менее 500 рублей за колесо.

итого переобуть замученный КАМАЗ в говянную резину обойдётся за 100 000.
на таких камазах и на такой резине будут ездить только арбузники из дагестана.
но как они любят тратить деньги на свои машины хорошо видно по состоянию их грузовиков, которые больше 60 по прямой уже не способные ехать, и просят их пристрелить.

сколько будет стоит переодеть толковый Мерс, или Вольво - даже страшно представить.


есть мнение, что гражданину медведеву стоило бы начать решать проблему зимних перевозок не с дальнобоев, а с РЖД.
с ихними конскими ценниками народ скоро на телегах будет товары возить.

> есть мнение, что гражданину медведеву стоило бы начать решать проблему зимних перевозок не с дальнобоев, а с РЖД.
>
> с ихними конскими ценниками народ скоро на телегах будет товары возить.

В корень зришь, товарищ полиционер.

Да все решается проще! Надо перименовать зиму в "диму" и всего делов.....

Если слегка подсдуть летнюю, то она превращается во всесезонную. А если неслегка, то и в зимнюю!

Где же Он зимнюю резину для грузовиков и автобусов видел?! Отродясь её не бывало. В СССР вся грузовая и автобусная резина была всесезонной и делилась на новую и наварную. Мелкими партиями выпускалась резина "Арктика" для эксплуатации при температурах ниже -45, но и на СеверАх её мало кто видел.
Дорогами надо всерьёз заниматься, зарплаты людям нормальные платить, премии побольше за работу в авральном режиме, технику готовить начинать в марте-апреле и много чего ещё, а в гранит отливать и дурак может, не надо для этого премьером быть...

> Где же Он зимнюю резину для грузовиков и автобусов видел?! Отродясь её не бывало.

в европах есть же, не так?
если не ошибаюсь, кое где даже обязательно заставляют на ней ездить.

Когда же он примет указ о необходимости подтирать зад?

> > Забыл еще два !! поставить.
>
> Похоже, тема тебе на личном опыте не знакома и на грузовиках ты не ездил никогда.
>
За рулем - нет, не ездил. Про +!! в конце - относилось к моему комменту #11, если чО.

> Ты абсолютно правильно рассуждаешь о сложности и высокой стоимости сезонной переобувки, вот только немного занижаешь цены.

ну это я ценник на самую дешёвую из Бобруйска глянул :)

> За рулем - нет, не ездил. Про +!! в конце - относилось к моему комменту #11, если чО.

Да я без обиды. Просто Тема, очередной и непоследний раз поднявшаяся, настолько широка и многогранна, что жутковато становится, когда слушаешь и смотришь репортажи с Совещаний, где с умным видом сидят и рассуждают дилетанты. Не до шуток (лично мне).

> А тут - коммерческий вообще то транспорт. Люди деньги зарабатывают. И как то не хочется чтоб они их зарабатывали, в ущерб другим, радостно рассекая по гололеду на летней.

Все ты правильно говоришь, но теоретически. Ты свою машину можешь переобувать, а можешь просто на ней не ездить, можешь продать и купить что-то более по средствам в плане эксплуатации. Но то личный транспорт, а здесь - коммерческий. Когда переобувка обязательна, но за свой счет равносильна мгновенному банкротству либо сомнительной кабале не на один год, цены на автогрузоперевозки неумолимо поползут вверх, что сразу же ощутит на себе подавляющая часть населения.

Ну вот я лично тока "за" зимнюю резину для легковых и грузовичков до 5 тонн, а также маршруток.

> Оно по идее да - но ведь резина покупается не на пару поездок.

Поинтересуйся, сколько километров наматывает в среднем за месяц большегрузный (да и вообще любой) коммерческий автомобиль.
Постарайся вникнуть в разницу между подходом к личному и коммерческому транспорту в части повседневной эксплуатации.

Шустро ты посчитал деньги в чужом кармане, молодец. Подробно сумеешь рассказать, СКОЛЬКО же "ЕМУ платят за этот километраж"? Ну и до кучи расскажи, СКОЛЬКО из этого заработка ОН тратит на повседневную эксплуатацию уже сегодня. Спасибо.

> Разница между личным и коммерческим основная - на коммерческом зарабатывают деньги, на личное их тратят.

Коммерческий транспорт, в отличие от личного, эксплуатируется ровно так же, как станок на заводе. То есть, все расходы по его содержанию (расходные материалы, ремонты и т.д.) закладываются в стоимость его эксплуатации для конечного потребителя услуги. Рост этих расходов в первую очередь влечет за собой увеличение стоимости услуги, а не снижение прибыли владельца.