РЖД вынуждено закупать рельсы в Японии

top.rbc.ru — ОАО "Российские железные дороги" было вынуждено в 2012г. покупать рельсы у Японии, поскольку российские предприятия не смогли поставить эту продукцию, сообщил сегодня глава РЖД Владимир Якунин.
Новости, Политика | RoM 15:46 21.11.2012
32 комментария | 109 за, 1 против |
#1 | 15:47 21.11.2012 | Кому: Всем
Заткните уши Пи......., .............. пи ............, ть !(
RoM
правозащитник »
#2 | 15:48 21.11.2012 | Кому: Всем
[censored]
На Челябинском металлургическом заводе продолжается строительство универсально рельсобалочного стана.
Это первое в России производство стометровых рельсов, которые оптимизируют и удешевляют создание железнодорожной инфраструктуры и ее обслуживание. Производимые здесь рельсы будут превосходить мировые аналоги по ряду основных показателей.

Там же в комментах.

Россия планирует запуск производства уникальных длинномерных рельсов для высокоскоростного движения
2012-06-01 09:58:28 Агентство Синьхуа

Контракт на работы по строительству рельсобалочного стана на ОАО "ЧМК" был заключен в 2008 году между ведущей российской горнодобывающей и металлургической компанией ОАО "Мечел" и одной из крупнейших китайских государственных промышленных корпорацией "Минметалс"
#3 | 15:57 21.11.2012 | Кому: Всем
Закуплено не у нас.
#4 | 16:12 21.11.2012 | Кому: Всем
Их же салом смазывают...украинские..))
#5 | 16:14 21.11.2012 | Кому: Всем
> Украинские рельсы уже не подходят, что ли?!
>
> Из Японии ближе?

В командировки приятнее ездить в Японию чем в Украину!!!
#6 | 16:16 21.11.2012 | Кому: Всем
Вот это эффективность! Рельсы. Железные рельсы. В Японии. Ну да, Япония - известный добытчик полезных ископаемых, млять.....
akold42
дурачок »
#7 | 16:21 21.11.2012 | Кому: Всем
Длинномерные рельсы вроде как и на Кузнецком металлургическом комбинате планировали выпускать, уж не говоря про всякие Р-65, Р-75, которые катали еще на заводе им. Ленина в г. Сталинске(бывшем Новокузнецке). Это больше похоже по исполнению на историю с Сапсанами, вот где было то разгулятьсяпопилить.
#8 | 16:36 21.11.2012 | Кому: Всем
я так понял заметку никто не прочитал

> Украинские рельсы уже не подходят, что ли?!


а какие украинские предприятия выпускают 100м рельсы для скоростного движения?
#9 | 16:49 21.11.2012 | Кому: Всем
Бэушные японские рельсы походу лучше украинских с точки зрения ржд
RoM
правозащитник »
#10 | 17:01 21.11.2012 | Кому: vadkov
>я так понял заметку никто не прочитал

А что там читать? В 2008 году подписали договор с китайцами на строительство стана и с РЖД на поставку рельс с 2010-го. На дворе 2012 заканчивается.

В марте 2012 года Якунин заявлял, что российские рельсы превосходят японские и по качеству. В пример он приводил продукцию "Мечела". В апреле в РЖД сообщили, что готовы покупать рельсы и у другого отечественного производителя - группы Evraz.

В документах РЖД говорится, что в 2008-2011 годах на российские железные дороги поставлялись рельсы японской Nippon Steel. По всей видимости, именно у нее продолжились закупки и в 2012 году.
[censored]
#11 | 17:53 21.11.2012 | Кому: Всем
Эффективные собственники по-прежнему эффективят нипадецки.
#12 | 18:01 21.11.2012 | Кому: Всем
Сколен?
pAd104ka
СВ-бот »
#13 | 18:05 21.11.2012 | Кому: Всем
[censored]
#14 | 18:12 21.11.2012 | Кому: Всем
А вот и новая советница якунина:
[censored]

Теперь дела пойдут на лад! Даешь ж.д. униформу от Юдашкина!
#15 | 18:50 21.11.2012 | Кому: Всем
В время Великой войны на одном из уральских заводов возник дефицит резцов. (это такие штуки, которыми обрабатывают стальную заготовку с целью получить какую-нибудь деталь для военной техники). Так вот, кто-то из местных рабочих вспомнил, что где-то рядом лежит узкоколейка, проложенная ещё чуть ли не при Демидове. Нашли, попробывали эту сталь, нарезали из неё резцов и всю Великую войну работали на этой русской стали.
Не знаю, может быть, это и сказки...
#16 | 19:14 21.11.2012 | Кому: dizzidend
Рельсы делают из стали, которая под воздействием нагрузок становится крепче. Так что могло быть.
#17 | 19:23 21.11.2012 | Кому: Всем
Вспоминается одна статья, прочитанная в начале 90-х. Была она про туннель под Ла-Маншем и заканчивалась одним любопытным фактом - конкурс на поставку рельсов для туннеля выиграли российские металлурги.
Про полимеры ещё никто не говорил?)))
#18 | 19:37 21.11.2012 | Кому: dizzidend
> В время Великой войны на одном из уральских заводов возник дефицит резцов. (это такие штуки, которыми обрабатывают стальную заготовку с целью получить какую-нибудь деталь для военной техники). Так вот, кто-то из местных рабочих вспомнил, что где-то рядом лежит узкоколейка, проложенная ещё чуть ли не при Демидове. Нашли, попробывали эту сталь, нарезали из неё резцов и всю Великую войну работали на этой русской стали.
> Не знаю, может быть, это и сказки...

Очевидно же что наивная весьма сказка.
#19 | 19:51 21.11.2012 | Кому: Всем
> ОАО "Российские железные дороги" было [вынуждено] в 2012г. покупать рельсы у Японии

"Оборонсервис", говорите. Ну, ну.
#20 | 20:44 21.11.2012 | Кому: Всем
[озирается]

Есть вот такие конторы - торгуют инструментом. Импортным и все такое. Например - пластины твердосплавные. Цены предельно понятны, производитель дает скидки на объем, но в разумных пределах. А тут вдруг бац! в мелкой конторке есть эти же пластины в полцены. При рассмотрении - далеко не в одной конторке. И продавцы приговаривают, показывая ассортимент: "спасибо РЖД, можем предложить..." У меня нет вопросов.
#21 | 21:01 21.11.2012 | Кому: Всем
А немецкие трубы на газопроводе "Уренгой-Помары", построенном при СССР никого не смущают? Или СССР был отсталой страной?
#22 | 21:31 21.11.2012 | Кому: viva4ever
> А немецкие трубы на газопроводе "Уренгой-Помары", построенном при СССР никого не смущают? Или СССР был отсталой страной?

Неа. Пост № 12 не пробовал читать? Там хронология заявлений Якунина.
#23 | 21:41 21.11.2012 | Кому: RoM
> На дворе 2012 заканчивается

По его (Якунина) словам, в 2012 году РЖД должны были получить рельсы нового стандарта для скоростного и высокоскоростного движения, но российские производители с заказом не справились.
У японцев РЖД закупала 100-метровые рельсы, которые в России до недавнего времени не производились - российские металлурги выпускали только 25-метровые рельсы.

Я так понимаю если бы не закупали рельсы у японцев на месте этой статьи были бы стенания про
- устаревают пути
- снизился ввод новых ж/д путей
- простаивают строительные мощности
- всьопропало
#24 | 06:53 22.11.2012 | Кому: Всем
У РЖД (государства) существуют планы и задачи по строительству новых ж/д путей для скоростного и высокоскоростного движения. Российские производители должны были поставить рельсы нового стандарта уже в 2012 году, но поставить не успели. Существующие российские рельсы не удовлетворяют новым стандартам для скоростного и высокоскоростного движения.

РЖД должны были в 2012 году приостановить ввод новых ж/д путей?
#25 | 08:39 22.11.2012 | Кому: AndroidSav1
> У РЖД (государства) существуют планы и задачи по строительству новых ж/д путей для скоростного и высокоскоростного движения. Российские производители должны были поставить рельсы нового стандарта уже в 2012 году, но поставить не успели. Существующие российские рельсы не удовлетворяют новым стандартам для скоростного и высокоскоростного движения.
>
> РЖД должны были в 2012 году приостановить ввод новых ж/д путей?

Нет, нужно было соответствующим образом скоординировать действия добывающей промышленности, производителей рельс и РЖД что бы подобной ситуации не возникало.
#26 | 09:22 22.11.2012 | Кому: Dohliyangel
а добывающая промышленность какое отношение имеет?
и потом есть такое понятие контракт - если к такому то числу можете поставить сделаноувас - то покупаем сделаноувас, если нет - покупаем сделаноуних,...почему РЖД должна корректировать свои планы по развитию из-за того что на ЧМК криворукие сталевары 5-й год не могут никак стан свой запустить
#27 | 09:55 22.11.2012 | Кому: vadkov
> а добывающая промышленность какое отношение имеет?

Прямое: средства производства и ресурсы сами не появляются.

> и потом есть такое понятие контракт - если к такому то числу можете поставить сделаноувас - то покупаем сделаноувас, если нет - покупаем сделаноуних,...


Эта практика ущербна. Она дает выигрыш в сиюминутных потребностях за счет стратегического проигрыша.

>почему РЖД должна корректировать свои планы по развитию из-за того что на ЧМК криворукие сталевары 5-й год не могут никак стан свой запустить


Если РЖД исходит из первоочередного удоволетворения потребностей руководства РЖД - не должна. Если важнейшая для нашей страны система транспорта построенная поколениями наших предков РЖД исходит из необходимости удоволетворения потребностей граждан страны - должна корректировать и составлять в строжайшем соответствии с имеющимися ресурсами внутри страны.
#28 | 11:09 22.11.2012 | Кому: Всем
> Эта практика ущербна. Она дает выигрыш в сиюминутных потребностях за счет стратегического проигрыша.

ущербна компенсация собственных просчетов и недоделок под прикрытием громких словес о патриотизме, благе государства и т.п., хотите пример:

> Гаврилин торопил, но заводы обещались дать машины только через полтора года. А нужны они были, самое позднее, через год. Подействовала только угроза заказать машины за границей.


самый что ни наесть угар нэпа, социалистическое государство, монополия внешней торговли и т.п. - однако резоны те же - не можете сделать в срок - купим хоть и за валюту но у того кто может
#29 | 11:41 22.11.2012 | Кому: vadkov
> > Эта практика ущербна. Она дает выигрыш в сиюминутных потребностях за счет стратегического проигрыша.
>
> ущербна компенсация собственных просчетов и недоделок под прикрытием громких словес о патриотизме, благе государства и т.п., хотите пример:

Мы говорим о разных вещах.

> > Гаврилин торопил, но заводы обещались дать машины только через полтора года. А нужны они были, самое позднее, через год. Подействовала только угроза заказать машины за границей.

>
> самый что ни наесть угар нэпа, социалистическое государство, монополия внешней торговли и т.п. - однако резоны те же - не можете сделать в срок - купим хоть и за валюту но у того кто может

Обращаю внимание на поразительную разницу: в том случае была страна с только зарождающейся промышленной революцией. Строить все нужно было практически с нуля... А это не только возведение промышленных объектов, это еще и разработка норм как минимум.

И какой разительный результат: тогда сами сделали, сейчас - купили!
#30 | 12:55 22.11.2012 | Кому: Всем
> И какой разительный результат: тогда сами сделали, сейчас - купили!

да-да абсолютно все сами - и магнитку, и днепрогэс, и ГАЗ, и ВАЗ, и подлодки и танки БТ, и моторы АМ - все-все сами разбработали, спроектировали и построили...по моему батенька перепутали Вотт с форумом для юных пионеров
#31 | 14:13 22.11.2012 | Кому: vadkov
> > И какой разительный результат: тогда сами сделали, сейчас - купили!
>
> да-да абсолютно все сами - и магнитку, и днепрогэс, и ГАЗ, и ВАЗ, и подлодки и танки БТ, и моторы АМ - все-все сами разбработали, спроектировали и построили...по моему батенька перепутали Вотт с форумом для юных пионеров

Что ты пытаешься доказать?
#32 | 22:47 22.11.2012 | Кому: Всем
Вроде, бури поулегли, можно и спокойно отписаться.
Лично мне похер, какая должна быть длина рельс - это описывается в тех задании, со всеми остальными приколами по требованиям. Заказчик тут должен понимать, что не скрепки закупает, ну а производитель - что надо сделать то, что пришло по ТЗ, а никак не другое, пусть и близкое. Да, специальный прокатный стан нужен. Строительство такого стана вполне понятно по срокам, завод заказывает некую машину, которая при нажатии кнопки выдает готовый рельс (заготовку). Простите, рельсы не производим, не знаю техпроцесса. В рамках плана должно быть четко понятно, когда нужно начать отгружать готовую продукцию. Дальше - очевидный саботаж либо производственников, либо поставщиков оборудования, либо самой РЖД, которая придумала немного поменять правила игры. В чем проблема найти виновных из трех юрлиц - непонятно. Вину поставщиков сырья не рассматриваю - неправдоподобно, да и кричали бы об этом.
Войдите или зарегистрируйтесь чтобы писать комментарии.