Вот вам и Гранта :) (LADA Granta)

> Первое место по продажам в сентябре, 14050 штук! Позади - Приора и Калина, не говоря уже про иномарки и "нашемарки". Продажи, по сравнению с сентябрём прошлого года, выросли на 5%. Короче, я удивился, решил вот поделиться...

Я тоже удивлен и безмерно рад за успехи компании Renault-Nissan. [сарказм мод off]

Надо брать!!

[со всех ног бежит к автодилерам ]

> ну а чо удивляться, гранта эт тот же рено логан, французы и японцы создали вполне удачную платформу B0, а после того как они купили ВАЗ так вообще перспективы у них в России радужные, можно только порадоваться как выражается ВВП за наших иностранных партнёров.

Гранта это удешевленная калина.
На платформе B0 выпускают ларгус.

> Гранта это удешевленная калина.

Ну, по цене она уже давно с Калиной сравнялась.

Priora лучше!

> рено молодцы... умеют делать простые народные автомобили... вазовцы не зря с ними связались...

ВАЗовский автомобиль :) На ВАЗовской платформе, разработанный ВАЗвоцами с консультациями Рено.

Рено делать народные автомобили так и не научились, поэтому за базу народного автомобиля берут Гранту. Как и Ниссан.

Какашки в голове почисти.

> Ваз, неваз...
> А мне УАЗик нравится.
> Он твёрдый, железный и по говнам весело катается.

УАЗ тоже растёт :)
[censored]

По итогам работы за первые шесть месяцев 2012 года продажи автомобилей UAZ увеличились на 14,5%.

По итогам шести месяцев 2012 г. было продано 31647 шт., в том числе на экспорт - 3725 внедорожников, тогда как за первые шесть месяцев 2011 г. совокупные продажи UAZ составляли 27651 шт.

> Ниссан и Рено закупают у ВАЗа платформу Гранты как базу для своих машин. В частности, Ниссан на базе Гранты будет возрождать марку Датсун (это уже от меня добавление). Сама Гранта есть технологическое развитие Калины.

зачем им что то покупать на своём собственном заводе?

>> Ниссан и Рено закупают у ВАЗа платформу Гранты как базу для своих машин. В частности, Ниссан на базе Гранты будет возрождать марку Датсун (это уже от меня добавление). Сама Гранта есть технологическое развитие Калины.
>
> зачем им что то покупать на своём собственном заводе?

Прежде чем что-либо хаять, изучите соответствующую матчасть. У Вас здоровенный пробел в практике нынешних имущественных отношений. Покуда освещу для Вас реальность: АвтоВАЗ не собственность и не филиал Ниссана и Рено, а отдельный концерн, в котором у Рено-Ниссана большая доля финансирования.

Покупку платформы Гранты для бюджетных РеноНиссанов Вы пропустили - ладно, бывает. Но называть Гранту переделкой Логана... с таким подходом можно только смех вызвать. Помню, когда только вышла Калина, таких знатоков был полон интернет. Они яростно хаяли Калину, ни разу её не видев, основываясь на своих представлениях о 2108. Вот-де, столько стоит, а ни подушек нет, ни АБС, ни кондиционера и ездит едва-едва.

>на мою ошибку в плане причастности её к платформе В0 мне уже ранее указали,

Ошибки у всех бывают. Однако по набору ошибок можно многое сказать о человеке :) Один, например, замечен в таком наборе заблуждений и ошибок, что в сумме его позиция тянет на "верующего", второй тянет на "либерала", третий на "патриота", четвёртый на "всё пропало" и т.д.


> а в плане имущественных отношений буду благодарен если в двух словах кто нибудь просвятит, что даёт блокирующий пакет акции кроме права вето.

Многое. Теоретически вплоть до управления предприятием по своему хотению. Однако контрольный пакет не равен собственности ни как таковой, ни - особенно - как элемент хозяйственно-экономических отношений. Например, резкие движения Рено-Ниссана в отношении ВАЗа не могут быть не согласованы с нашим государством, которое тоже там акционер (на минуточку, с блокирующим пакетом).

Почему Рено-Ниссану дают так много ВАЗа? Для них это гарантия вложений, а вложения они будут делать поневоле грамотные - закрыть или перепрофилировать ВАЗ им не дадут. В результате на территории России будет расти и развиваться достаточно современный автомобильный кластер полного цикла, причём не только на бюджетные деньги. Этот кластер в любом случае у нас останется и никак нам не помешает.

> рено молодцы... умеют делать простые народные автомобили... вазовцы не зря с ними связались...

жаль только моторы на Ларгус ставят старые от Рено, которые хуже Вазовских

> блокирующий пакет был приобретен Рено вроде еще в 2007 году или начале 2008
>
> просто я приведу выдержку из истории развития компании

Всё верно. В каком именно месте искать "просраливсеполимеры"? Рено с Ниссаном будут развивать ВАЗ - да на здоровье. Наши рабочие места, наши автомобили, наши цены, наше производство... что плохо?

А про блокирующий пакет прочтите внимательно - у кого он в случае с ВАЗом и что позволяет.

>> блокирующий пакет был приобретен Рено вроде еще в 2007 году или начале 2008

> Всё верно. В каком именно месте искать "просраливсеполимеры"?

в твоем предыщуем комменте "...Например, резкие движения Рено-Ниссана в отношении ВАЗа не могут быть не согласованы с нашим государством, которое тоже там акционер (на минуточку, с блокирующим пакетом)."

в то время как блокирующий пакет уже 4 года у Рено, или есть возможность иметь несколько акционеров с блокирующим пакетом?


>Рено с Ниссаном будут развивать ВАЗ - да на здоровье. Наши рабочие места, наши автомобили, наши цены, наше производство... что плохо?

ты всерьез считаешь, что менеджеры Рено-Ниссан больны альтруизмом?

> А про блокирующий пакет прочтите внимательно - у кого он в случае с ВАЗом и что позволяет.

ну дык из публикаций я понял что с 2008 у блокирующий пакет у Рено, а с этого года им переходит уже контрольный пакет, из акционеров выпиливается "тройка диалог"...

>>> блокирующий пакет был приобретен Рено вроде еще в 2007 году или начале 2008
>
>> Всё верно. В каком именно месте искать "просраливсеполимеры"?
>
> в твоем предыщуем комменте "...Например, резкие движения Рено-Ниссана в отношении ВАЗа не могут быть не согласованы с нашим государством, которое тоже там акционер (на минуточку, с блокирующим пакетом)."
>
> в то время как блокирующий пакет уже 4 года у Рено, или есть возможность иметь несколько акционеров с блокирующим пакетом?
>
Я пока не понял, где просранывсеполимеры. Ну, блокирующий и блокирующий. Пока всё устраивает обе стороны, никто правом вето пользоваться не будет. Рено-Ниссан кладёт деньги и силы в ВАЗ, государство оставляет себе блок-пакет на всякий случай. Где плакать?


>>Рено с Ниссаном будут развивать ВАЗ - да на здоровье. Наши рабочие места, наши автомобили, наши цены, наше производство... что плохо?
>
> ты всерьез считаешь, что менеджеры Рено-Ниссан больны альтруизмом?
>
Ух, как всё запущено.

Рено-Ниссан могут вкладываться в акции ВАЗа только с тремя целями:
1. Вложиться, развить и на этом заработать.
2. Сровнять с землёй и посыпать солью.
3. Уничтожить полный цикл производства, оставив только отвёрточную сборку (нечто среднее)

Варианты 2 и 3 отпадают. Остаётся вариант 1. Заработать, вложив. Или у Вас есть другие версии?


>> А про блокирующий пакет прочтите внимательно - у кого он в случае с ВАЗом и что позволяет.
>
> ну дык из публикаций я понял что с 2008 у блокирующий пакет у Рено, а с этого года им переходит уже контрольный пакет, из акционеров выпиливается "тройка диалог"...

Блестяще! Осталось разобраться, у кого блокирующий пакет.

>> Рено-Ниссан могут вкладываться в акции ВАЗа только с тремя целями:
>> 1. Вложиться, развить и на этом заработать.
>> 2. Сровнять с землёй и посыпать солью.
>> 3. Уничтожить полный цикл производства, оставив только отвёрточную сборку (нечто среднее)
>>
>> Варианты 2 и 3 отпадают. Остаётся вариант 1. Заработать, вложив. Или у Вас есть другие версии?
>
> согласен, потому и могу еще раз порадоваться успехам франко-японского альянса в непростых российских условиях.

Эк Вас переклинило на чужих прибылях. Что Вам до них? Радоваться нужно тому, что ВАЗ гонят вперёд. Деньги - вершки, а корешки (производство) остаются у нас.

>> Эк Вас переклинило на чужих прибылях. Что Вам до них? Радоваться нужно тому, что ВАЗ гонят вперёд. Деньги - вершки, а корешки (производство) остаются у нас.
>
>
> с такой точкой зрения можно иностранным концернам отдать все: оборонку, ядерную энергетику, армию, флот... ну а че... пусть рулят и гонят вперед... корешки-то у нас остаются...

Опасная у Вас точка зрения, не от разума. Если всё отдать иностранным концернам, они всё уничтожат. Проходили уже.