ЛиАЗ-677 - автобус нашего детства

Зимой самое лучшее место, справа рядом с водителем (но не за) = можно зырить чё он там делает, и на дорогу смотреть!
В другое время, и если автобус не забитый - то на задней площадке лучше, там прыгать до потолка когда автобус подпрыгивает можно, или за задней дверью в уголке затыриться - не раздавят в толкучке.

Над задними колёсами тоже классно - можно сидеть наверху, зырить на всех свысока!

Пользуйтесь пацаны, мне не жалко!!!

>> Зимой самое лучшее место, справа рядом с водителем (но не за) = можно зырить чё он там делает, и на дорогу смотреть!
>> В другое время, и если автобус не забитый - то на задней площадке лучше, там прыгать до потолка когда автобус подпрыгивает можно, или за задней дверью в уголке затыриться - не раздавят в толкучке.
>>
>> Над задними колёсами тоже классно - можно сидеть наверху, зырить на всех свысока!
>>
>> Пользуйтесь пацаны, мне не жалко!!!
>
> [censored]
> Лучшим сидячим местом в салоне считалось боковое трёхместное сиденье, расположенное по правому борту между водительской кабиной и передней дверью.

Не знаю кому оно считалось - это было в зависимости от нескольких параметров. Если там сидели какие бабки, то место лучшим считаться резко переставало :)


А вот его суперзвук позвякивающий
[censored]

[censored]

>>> Зимой самое лучшее место, справа рядом с водителем (но не за) = можно зырить чё он там делает, и на дорогу смотреть!
>>> В другое время, и если автобус не забитый - то на задней площадке лучше, там прыгать до потолка когда автобус подпрыгивает можно, или за задней дверью в уголке затыриться - не раздавят в толкучке.
>>>
>>> Над задними колёсами тоже классно - можно сидеть наверху, зырить на всех свысока!
>>>
>>> Пользуйтесь пацаны, мне не жалко!!!
>>
>> [censored]
>> Лучшим сидячим местом в салоне считалось боковое трёхместное сиденье, расположенное по правому борту между водительской кабиной и передней дверью.
>
> Не знаю кому оно считалось - это было в зависимости от нескольких параметров. Если там сидели какие бабки, то место лучшим считаться резко переставало :)

Бабками в том числе и считалось.

> Зимой самое лучшее место, справа рядом с водителем (но не за) = можно зырить чё он там делает, и на дорогу смотреть!
> В другое время, и если автобус не забитый - то на задней площадке лучше, там прыгать до потолка когда автобус подпрыгивает можно, или за задней дверью в уголке затыриться - не раздавят в толкучке.
>
> Над задними колёсами тоже классно - можно сидеть наверху, зырить на всех свысока!
>
> Пользуйтесь пацаны, мне не жалко!!!

Это просто атас - как точно и в верной последовательности указаны все классные места! Рыдаю, что не я первый с этим вылез...

Практически всё детство проездил на таком...

От статьи просто побалдел и много чего повспоминал из детства; особенно вот это самое трехместное сиденье во время почти часовой поездки зимой к себе в спальный массив.
Автору "респект и уважуха"!!!
:-)))

[censored]

В детстве был убежден, что на крышке мотора можно было сидеть или лежать. И всегда мечтал попасть, да и сейчас тоже, на место водителя и объявлять остановки, да открывать двери.

>>> Зимой самое лучшее место, справа рядом с водителем (но не за) = можно зырить чё он там делает, и на дорогу смотреть!
>>> В другое время, и если автобус не забитый - то на задней площадке лучше, там прыгать до потолка когда автобус подпрыгивает можно, или за задней дверью в уголке затыриться - не раздавят в толкучке.
>>>
>>> Над задними колёсами тоже классно - можно сидеть наверху, зырить на всех свысока!
>>>
>>> Пользуйтесь пацаны, мне не жалко!!!
>> Лучшим же стоячим было место у заднего окна, с которого открывался отличный обзор.
>
> В уголке за дверью = тогда и никто не толкался, и смотреть можно было.

И самое опасное. Если автобус кто то крепко догонял сзади, человека плющило стенкой и этим поручнем.

>> Но среди водил часто попадались уникумы, напаивавшие совершенно дикие приблуды из лампочек и релешек, встраивавшие их в игрушки. Вот сейчас думаю, когда они этим занимались?
>
> Частенько пока автобус стоял на ремонте, например ГМП. На разборку-сборку ГМП у мехов уходило ЕМНИП около часа. Если обкатывали потом еще и на стенде - 1.5 часа.

А водитель должен был рядом с автобусом находиться? Я думал сдал-принял по бумаге.

> А водитель должен был рядом с автобусом находиться? Я думал сдал-принял по бумаге.

Не знаю, как было в других АТП, но у нас водила привозил на тачке ГМП (снимал/ставил ее строго сам с парой подсобных рабочих) в мастерскую (была в том же ангаре, где ставили автобусы), на крышке писали номер автобуса, в зависимости от фронта работ говорили примерно когда зайти и "гуляй, Вася". Можешь идти в автобус спать или курить/с мужиками трещать, или украшать салон. В назначеное время водила приходил и забирал коробку

>> широкие двери позволяли входить в салон с полными сумками
>
> Решительно протестую!! Откуда в СССР были полные сумки? Ведь, как известно каждому рукопожатному интеллигенту, в СССР ничего не было!!!

Это были полные сумки, но в них ничего не было!!!

>>>>> Зимой самое лучшее место, справа рядом с водителем (но не за) = можно зырить чё он там делает, и на дорогу смотреть!
>>>>> В другое время, и если автобус не забитый - то на задней площадке лучше, там прыгать до потолка когда автобус подпрыгивает можно, или за задней дверью в уголке затыриться - не раздавят в толкучке.
>>>>>
>>>>> Над задними колёсами тоже классно - можно сидеть наверху, зырить на всех свысока!
>>>>>
>>>>> Пользуйтесь пацаны, мне не жалко!!!
>>>> Лучшим же стоячим было место у заднего окна, с которого открывался отличный обзор.
>>>
>>> В уголке за дверью = тогда и никто не толкался, и смотреть можно было.
>>
>> И самое опасное. Если автобус кто то крепко догонял сзади, человека плющило стенкой и этим поручнем.
>
> Как плющило? Там уголок был поручнем огорожен, как раз с человека маленького размера - сразу за дверью.

Корпус автобуса вминало внутрь, а поручень оставался на месте.

>>>>>> Зимой самое лучшее место, справа рядом с водителем (но не за) = можно зырить чё он там делает, и на дорогу смотреть!
>>>>>> В другое время, и если автобус не забитый - то на задней площадке лучше, там прыгать до потолка когда автобус подпрыгивает можно, или за задней дверью в уголке затыриться - не раздавят в толкучке.
>>>>>>
>>>>>> Над задними колёсами тоже классно - можно сидеть наверху, зырить на всех свысока!
>>>>>>
>>>>>> Пользуйтесь пацаны, мне не жалко!!!
>>>>> Лучшим же стоячим было место у заднего окна, с которого открывался отличный обзор.
>>>>
>>>> В уголке за дверью = тогда и никто не толкался, и смотреть можно было.
>>>
>>> И самое опасное. Если автобус кто то крепко догонял сзади, человека плющило стенкой и этим поручнем.
>>
>> Как плющило? Там уголок был поручнем огорожен, как раз с человека маленького размера - сразу за дверью.
>
> Корпус автобуса вминало внутрь, а поручень оставался на месте.

А, про такое не слышал и ни разу не думал даже.

> Зимой самое лучшее место, справа рядом с водителем (но не за) = можно зырить чё он там делает, и на дорогу смотреть!
> В другое время, и если автобус не забитый - то на задней площадке лучше, там прыгать до потолка когда автобус подпрыгивает можно, или за задней дверью в уголке затыриться - не раздавят в толкучке.
>
> Над задними колёсами тоже классно - можно сидеть наверху, зырить на всех свысока!
>
> Пользуйтесь пацаны, мне не жалко!!!

Перестань читать мои мысли!11 [воет]

Когда был мелкий и стоял на безопасном месте на задней площадке, тов. милиционер дал мне пожержать фуражку, чтоб в толпе не потерять :) Так и держал до центра.

а еще в ЛиАЗ и в ЛАЗ было очень тепло зимой, а на поворотах он издавал чюдесный звук - это все та же ГМП

> Кстати, так до сих пор и не понимаю, почему эти автобусы в народе обзывали "скотовозами"?

Не знаю, в наших краях не называли. Эх, пару лет назад видел такого красавца, причём на маршруте - как будто доброго знакомого встретил. Но он явно был последний, да и встретился он мне всего пару раз - жаль прокатиться не удалось. Зато в моём городе детства есть памятник Лиазу:
[censored]

> а еще в ЛиАЗ и в ЛАЗ было очень тепло зимой, а на поворотах он издавал чюдесный звук - это все та же ГМП

А еще в нем всегда воняло бензином и меня укачивало (

> Лучшим сидячим местом в салоне считалось боковое трёхместное сиденье, расположенное по правому борту между водительской кабиной и передней дверью.


там была табличка "для пассажиров с детьми"

>>> Интересный факт. Казалось бы - что общего между автобусом ЛиАЗ и вертолётом Ми-8. Оказывается, автоматическая коробка передач. То есть на этом автобусе, [сцепление работало на том же принципе что и муфта свободного хода на первом, однодвигательном варианте Ми8]
>
> Угумс, спасибо. Существенная поправка.


после школы год до армии был сначала учеником, потом слесарем-коробочником на автобазе, которая ЛиАЗы эксплуатировала, этим фактом "Учебник по эксплуатации автоматической коробки передач" начинался.

[ностальгирует]

[censored]

> В детстве был убежден, что на крышке мотора можно было сидеть или лежать.

Можно. Я сидел. Только не в ЛиАЗе, а в чём-то типа "Кузбасса", когда мы в институте с картошки на базу ехали. Один из двух автобусов сломался, все набилоись во второй, я сидел на таком вот кожухе, свесив лапы к водиле под сидушку, а кто-то и вообще сверху целиком на кожухе сидел.
Весело было.

> вообще в автобусы обычно легковушки сбоку врезаются... Помню, как один такой старичок-677 снял бампер у пытавшейся пролезть шестёрки.

Вот-вот! К нам по гололёду дяденька-милиционер на легковушке в левый бок въехал, хотя наша дорога главная была. Водила просёк, что слева камикадзе едет, газку прибавил, но не помогло, проскочить не успели - он куда-то в район заднего колеса въехал, нас даже развернуло чуток.

Без жертв, что характерно.

>> а еще в ЛиАЗ и в ЛАЗ было очень тепло зимой, а на поворотах он издавал чюдесный звук - это все та же ГМП
>
> А еще в нем всегда воняло бензином и меня укачивало (

в Лазе, если выхлоп в салон травил, то это пипец, особенно на заднем сидении, особенно в жару