Вместо микросхемы ЭУР на "лады" ставили самопайку

Невидимая рука рынка in action!!!

А "серебристый прямоугольник с шестью микросхемами" смотрится лучше, чем оригинал, отделанный какой-то "левой" самоклейкой "под-дерево", у которой, к тому же, все контакты кривые и разной длины. Это, ИМХО, такая же "немецкая" микруха из Поднебесной, какие продаются на Митинском радиорынке!!!

> А "серебристый прямоугольник с шестью микросхемами" смотрится лучше, чем оригинал, отделанный какой-то "левой" самоклейкой "под-дерево", у которой, к тому же, все контакты кривые и разной длины. Это, ИМХО, такая же "немецкая" микруха из Поднебесной, какие продаются на Митинском радиорынке!!!

Не самоклейка, а медная блямба для радиатора. Контакты одинаковой длины, просто со следами припоя и чуть погнуты.

>> А "серебристый прямоугольник с шестью микросхемами" смотрится лучше, чем оригинал, отделанный какой-то "левой" самоклейкой "под-дерево", у которой, к тому же, все контакты кривые и разной длины. Это, ИМХО, такая же "немецкая" микруха из Поднебесной, какие продаются на Митинском радиорынке!!!
>
> Не самоклейка, а медная блямба для радиатора. Контакты одинаковой длины, просто со следами припоя и чуть погнуты.

Ну тогда медную блямбу точно китаёзы чистили. Шкуркой G40 и пьяные. Шероховатость даже не по 1-му классу. И контакты погнуты ну совсем чуть-чуть - миллиметра на 1,5-2 в произвольную сторону!!! Все одно - нещитово смотрится! Позор немецкой электронной промышленности.

> Ты был на производстве тойот и вазов,

Речь о подрядчике ВАЗа, ты хоть статью-то прочитай.

> знаешь как и почему там все устроено?

Конечно знаю - почему. Потому что воруют, пьют и намеренно вредят собираемым изделиям - из-за чувства мести к жизни.

Потому что сборщики на тойотах получают гораздо больше, чем сборщики ВАЗа.

Они просто обижены на жизнь и вымещают злобу на продукции. Могут, например, плюнуть внутрь - это запросто. Или недовернуть гайку.

Известный факт - отечественные марки надо после покупки проверять - все ли там докручено и ничего ли не спизжено.

> Или тебе лишь бы пиздануть на русских?

За факты ответить можешь?

Вот он факт - про самоделкиных ВАЗа.

Найди такой же факт про тойоту.

>> Ты был на производстве тойот и вазов, знаешь как и почему там все устроено? Или тебе лишь бы пиздануть на русских?
>
> За факты ответить можешь?
>
> Вот он факт - про самоделкиных ВАЗа.
>
> Найди такой же факт про тойоту.

Я не про факты, а про твои выводы из фактов.

> Я не про факты, а про твои выводы из фактов.

Нет ты про факты!

Ты отрицаешь, что сотрудники кальужского предприятия намеренно вставляли контрафакт, а когда тебя тыкают носом - ты соскакиваешь с темы.

Точно так же и руководство предприятие - отрицало, пока не ткнули.

> А сделанную на том же заводе деталь, в которой, якобы немецкая микросхема, заменена другой, аналогичной по характеристикам.

Не якобы, а точно.

> Объясни мне друк, почему порой иномарки отзывают партиями из-за заводских дефектов?

Тут не дефект!!!

Тут микросхему заменили самопайкой, даже не согласовав с ВАЗом.

Это как у тебя из велосипеда возьмут гайку, заменят на пластиковую, ты поедешь, велик сломается, ты убъешься нахер, а потом скажут: "ну мы думали, что пластиковаыя гайка покатит".

Вот здесь то же самое.

Показательно, что даже в данном случае неприкрытого контрафакта, который мог повлечь аварии (да и повлек случаи - но водители успевали вырулить) - даже в этом случае ты начинаешь оправдывать.

А чо, нормально.

Тьфубля.

У прочитавших о таком случае рекация должна быть одна: "никогда в жизни ни за какие деньги не сяду за отечественный автомобиль".

Хрен знает, чего они туда еще напихали, какие платы навставляли заместо немецких микросхем.

> У прочитавших о таком случае рекация должна быть одна: "никогда в жизни ни за какие деньги не сяду за отечественный автомобиль".
>
> Хрен знает, чего они туда еще напихали, какие платы навставляли заместо немецких микросхем.

[censored]

Никогда не сяду за руль бмв.

> Никогда не сяду за руль бмв.

у бмв - "отказ электроники"

у приор - такие же отказы (что нормально) ПЛЮС намеренный контрафакт, в котором завод сначала не сознается, а потом говорит "а чо такое". При этом на форумах множество сообщений об отказе ЭУР на приорах.

Зачем ты выдаешь одно за другое?

> Это блять еще что-такое?[censored]

Там рядом ещё круче[censored] Жуть, гражданин похоже болен.

>> Зачем ты выдаешь одно за другое?
>
> Я выдаю одно за другое? Да ты почитай свои сообщения.
>
> Это блять еще что-такое?[censored]
>
> Ты не еврей случаем?

ну, я еврей. Вопросы есть?

> Я выдаю одно за другое?

Да.

Не надо сравнивать хуй с пальцем.

Не надо сравнивать неисправности и брак - которые бывают у всех марок - с намеренным контрафактом, о котором знал поставщик, о котором наверняка знал (но отрицает) ВАЗ. И главное - и те и другие знали отзывы - что на полной скорости ЭУР иногда перестает действовать.

Что, у БМВ такое же, да? В Баварии дядя Ганс тоже делает поддельные узлы вместо микросхем? И тоже продолжает их ставить, зная, что на полной скорости узел отказывает?

>> Никогда не сяду за руль бмв.
>
> Зря. БМВ-хорошая автомобилка. Х6-да, подкачал(((((

Это был сарказм на это

>> У прочитавших о таком случае рекация должна быть одна: "никогда в жизни ни за какие деньги не сяду за отечественный автомобиль".

>>> Не самоклейка, а медная блямба для радиатора. Контакты одинаковой длины, просто со следами припоя и чуть погнуты.
>>
>> Ну тогда медную блямбу точно китаёзы чистили. Шкуркой G40 и пьяные. Шероховатость даже не по 1-му классу. И контакты погнуты ну совсем чуть-чуть - миллиметра на 1,5-2 в произвольную сторону!!! Все одно - нещитово смотрится!
>
> Т.е. они уже равной длины, просто погнуты? А их не могли помять в процессе выпаивания? Микру выпаивали, лично мне это видно.
>
>> Позор немецкой электронной промышленности.
>
> Странный ты. Ура-патриот, сделанонеунас?

Не так. Не ура-патриот. Есть, к примеру, такие отрасли промышленнности, где использование импортной элемнтной базы запрещено законодательно (там и работаю). Могу сказать - умеем делать не хуже. Другое дело, что эта продукция не "массовая". Точнее "массовая", но не для "гражданки"!!!

ЛадоСрач!

Накину еще:

> В тойотах и даже рено в голову никому не придет заменять микросхемы на самопайные платы.

А про педали газа у Toyota еще кто-нить помнит? Ну это когда педаль застревала в положении газ-в-пол. Это что было: недокументированная возможность или досадный недосмотр производителя?

> Видите ли, узел был залит компаундом, ай-яй-яй. А про неразрушающие методы контроля не слышали???

[достает попкорн] Давай, жги!

> К тому, что если говорить о подмене, то контрастно должно быть - стоило новенькую микруху для сравнения положить (хорошо бы с клеймом Siemens), а не предлагать сравнить говно с говном. Нещитово!!!

Прям с со склада сименса выпишут новую микросхему(без припоя и с негнутыми лапками), чтобы тебе было приятно. Как по фотографии определил, что микросхемы говно? На глазок? Дата поверки глазка какая?

была буржуйская микросхема,а скорее блок. Блок явно дорогой т.к. стоимость у самоделки получится тоже большая(изготовление платы,пайка,детали,наладка).Вместо него собрали платку на которую напаяли нашенские детали,скорее всего 564 серия. Если параметры совпадают то какая разница,у них бракоделов не меньше нашего а по качеству нашенские детали (особенно с военной приемкой)зачастую лучше буржуйских. Попробуйте купить ипортную деталь с пометкой "милитари" - не продадут, а на Митино все сплошь с "ромбами". Другое дело что детали до сих пор идут советские 90х годов а время всетаки дает о себе знать. Кроме того т.к. неликвиды 90х годов всетаки заканчиваются а покупатели хотят именно военную приемку и именно свежего года - умельцы стали перемаркировывать микросхемы и допустим гражданская к564ид1 81 года выпуска вдруг становится 564ид1 2009года с ромбом и "9". Перепроверить невозможно. Опять же в советское время нашенские детали с военкой и трясли и грели и морозили и как только над ними не издевались чтоб убедиться что партия качественная а сейчас ничего не делают. А потом то упадет что нибудь, то еще пакость какая случится..
И еще.Бывают ситуации что импортных деталей просто нет или ждать их изготовления долго. Или их вообще выпускать перестали. Для этого кстати на заводах существуют технологи.Так что не все так просто как кажется.

Была у меня в 90-х таврия. Вот там умелые незалежные рационализаторы умудрились спереть термостат, который должен включать второй контур охлаждения при перегреве. Заменили шайтан-деталь пробкой из палки, с тряпкой. Нехай москали зимой обойдутся. Такая система продержалась год и навернулась (убив охлаждение окончательно) аккурат посреди ростовских степей в сорокаградусную жару 200 км. до ближайшего крупного города и 15 до ближайшего асфальта.

Было круто.

> Опять же в советское время нашенские детали с военкой и трясли и грели и морозили и как только над ними не издевались чтоб убедиться что партия качественная а сейчас ничего не делают. А потом то упадет что нибудь, то еще пакость какая случится..

Не знаю, как детали, но готовые блоки и сейчас трясут, и греют, и морозят, и поливают, и всякое с ними делают.
Так чта... нинада тут понапраслину возводить.

> Может быть других нет?

А как же то, что здесь приведено?

>> Может быть других нет?
>
> А как же то, что здесь приведено?

Возможно, на картинке мы видим нетехнологичную замену - параметры могут выходить за рамки требуемого, надежность и долговечность устройства может страдать.
При этом вполне может быть, что в России могут сделать аналог немецкой микры с соответствующими параметрами, просто эрзац дешевле.

>> Ты был на производстве тойот и вазов, знаешь как и почему там все устроено? Или тебе лишь бы пиздануть на русских?
>
> Я тебе так скажу,в универе был предмет:Контроль качества на предприятии. Дак вот изучали его на примере завода тойота,была раскрыта вся технология,показаны видеофильмы и т.д. На основании этого могу утверждать точно - такой хуйни на заводе тойота точно бы не произошло!
> ПС.Мне не хочется лишь бы пизднуть на русских ибо сам Русский!Но изучая предмет я с косоглазых просто охреневал!

Писал я к тому что тот пидар, делая мега открытия, что японские автомобили лучше отечественных и производство на западе организованно лучше, без каких-либо попыток понять почему сложилось именно так, что полезного мы можем из этого извлечь, просто объявляет. что мы — русские, просто дебилы по жизни и алкаши ни на что не способные. Типичный загон от пидарского класса-пракладки под вахтавиками, которым просто поебать на Россию.

>>Входной контроль качества на автозаводе отклонений от оригинала не выявлял, а обнаружить залитую компаундом начинку блока, не вскрыв его, невозможно! ЭЭэ. Ведь проверяли,
>
> отличий нет. какая разница из чего оно сделано?

Нет отличий в текущих параметрах. Стабильность параметров и надежность сборки покажет только время.

> Т.е. все то же самое, но отечественного производства, точно так же работающее. Но проще и дешевле (раз ставят, значит какой-то смысл же есть?) - это заведомо хуже? Когда по всем контролям оно совершенно идентично и точно так же выполняет все свои функции?

Какое "то же самое"? Какое "точно так же работающее"?

Оно отказывает на ходу, таких случаев было множество, в т.ч. и у редакции журнала "За рулем".

Руль перестает действовать, машина мчит куда хочет.

Руководство завода на каждый случай отвечало жалобщикам "это только у вас".

В данном случае, только благодаря "За рулем" ситуация обрела огласку.

Показательно не то, что что-то отказывало.

А то, что об этом знали, и считали нормальным, скрывали, а клиентам говорили, что это только у них глючит.

"По всем контролям оно совершенно идентично" - это дядя Вася оправдывал, зачем он так сделал, но это неправда.