Начались испытания нового российского гражданского самолета

Странно, что в заголовке не написано "совершил первый полет".
А так, вести хорошие:)

> Кто в курсе - кто разработчик данного самолета?

Судя по всему - хрен знает кто и сбоку бантик.
Некий Росавиаконсорциум, который вроде как был образован как корпорация по помощи авиастроению и т.п.
КБ, по данным из инета - выходцы из туполевцев.

Новость "испытаниями" назвать - это сильно, пока просто прогоняют модель через трубу в ЦАГИ - ну так там что только не прогоняют, вон и курицу прогнали как-то раз.
Вообще пока крутятся тока две версии: то ли это будет что-то мегакрутое и быстро, поэтому все хитро секретят (как было с ПАК-ФА), то ли это грандиозная панама и попил бабла. И пока мне как-то ближе вторая

а почему сразу никто до формы элипса не догадался, вроде ничего сложного нет, или есть подводные камни, кто в курсе?

> а почему сразу никто до формы элипса не догадался, вроде ничего сложного нет, или есть подводные камни, кто в курсе?

Основное - проблема с прочностью конструкции. На круглый фюзеляж более-менее равномерная нагрузка.
Вероятно, появились новые материалы.

спасибо)

>> а почему сразу никто до формы элипса не догадался, вроде ничего сложного нет, или есть подводные камни, кто в курсе?
>
> Давление за бортом на эшелоне в 10-12 т.м. составляет четверть от нормального. Чтобы поддерживать давление в элипсе нужно нехило так прочные стенки делать. С большой вероятностью это приведёт к увеличению массы конструкции и т.д. и т.п.

Все же основные нагрузки на обшивку фюзляжа - от хвостового оперения и веса самого фюзеляжа.