«АВТОВАЗ» начал производство фургонов LADA Largus

Очередное румынское угробище и ужоснах. Лоханка универсал?

Месяца четыре назад был на автовыставке, посмотрел машинку, потрогал, единственно что не порулил. Для нашего автопрома, думается, будет очень востребована! И семью на дачу отвезти, и мешок картошки там же, и материал для строящейся бани :) Пусть копия, но копия хорошая, будем надеяться.

> Месяца четыре назад был на автовыставке, посмотрел машинку, потрогал, единственно что не порулил. Для нашего автопрома, думается, будет очень востребована! И семью на дачу отвезти, и мешок картошки там же, и материал для строящейся бани :) Пусть копия, но копия хорошая, будем надеяться.
Для семьи нужен универсал.
>Автомобиль, оснащенный восьмиклапанным мотором, в начальной комплектации «Стандарт» с одной подушкой безопасности и аудиоподготовкой оценен в 349 000 рублей. Версия «Норма», дополненная АБС, гидроусилителем руля и передними электростеклоподъемниками, обойдется покупателям в 376 000 рублей. «Ларгус» в исполнении «Люкс» за 398 000 рублей имеет под капотом шестнадцатиклапанный 102-сильный двигатель, а в его оснащении есть пассажирская подушка безопасности, обогрев передних сидений, задние электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом и подогревом, рейлинги на крыше, противотуманные фары. Кондиционер и CD-магнитола — в списке опций.

видел, трогал, везде полазил, и даже поучавствовал в тест-драйве (комплектация люкс).
машинка в целом хорошая, не универсал а немного больше по кузову, сравнить можно с ипсум или гайя из японцев.
1. база рено - значит подвеска, ходовка и рулевое будет неубиваемое, если у кого в городе есть таксёры на логанах у них поспрошайте как машина себя ведет, а уж как таксёры машины убивают...
2. двигатель - рено, то есть до кап.ремонта 500к отбегает как за здрасте, только масло и фильтра вовремя меняй, движок шустрый и тяговитый хоть и объем 1,6.
3. в салоне просторно, единственный минус - третий ряд сидений (там где 6-й и 7-й пассажиры) слишком близко расположен ко второму ряду в коленках будет тесновато, хотя что мешало отодвинуть 3-й ряд на 10-15см дальше в багажник непонятно.
4. сидулки - велюр, но вообще по салону видно пластик не из дорогих, но и не совсем дешманский.
5. панель приборов и органы управления порадовали - все под рукой и читаемо.
6. еще бы коробку автомат ей и цены бы не было (так в анкете и написал - поставьте АКПП!!!!111адын). но и с механикой неплохо, педальки: сцепление, газ, тормоз - информативные и мягкие, костыль с достаточно коротким ходом и неудобств не доставляет.

в общем за 400к, в максимальной комплектации, новая! машина такого класса - это более чем заибись.
появилось желание приобресть, как только научатся автомат в нее ставить.

> И семью на дачу отвезти, и мешок картошки там же, и материал для строящейся бани

ВАЗ 2120 Надежда чем не устраивал
[censored]
можно было бы до ума довести
там хоть привод полный был

> 6. еще бы коробку автомат ей и цены бы не было (так в анкете и написал - поставьте АКПП!!!!111адын). но и с механикой неплохо, педальки: сцепление, газ, тормоз - информативные и мягкие, костыль с достаточно коротким ходом и неудобств не доставляет.

Отсутствие АКПП на вазах - это видимо какие-то религиозные соображения :)

А в целом обсиратели отечественного автопрома меня уже тоже подзаебали. Изначально не блещущий советский легковой автопром загнали в жопу за годы перестройки и разгула демократии, но сравнивать его нужно исключительно с таётами и мирсидесами, про цены - ни в коем случае не вспоминать. Поскольку с таётами и мирсидесами он рядом не валялся - надо все расхуярить, заводы закрыть и больше ничего не делать.

>> 6. еще бы коробку автомат ей и цены бы не было (так в анкете и написал - поставьте АКПП!!!!111адын). но и с механикой неплохо, педальки: сцепление, газ, тормоз - информативные и мягкие, костыль с достаточно коротким ходом и неудобств не доставляет.
>
> Отсутствие АКПП на вазах - это видимо какие-то религиозные соображения :)
>
> А в целом обсиратели отечественного автопрома меня уже тоже подзаебали. Изначально не блещущий советский легковой автопром загнали в жопу за годы перестройки и разгула демократии, но сравнивать его нужно исключительно с таётами и мирсидесами, про цены - ни в коем случае не вспоминать. Поскольку с таётами и мирсидесами он рядом не валялся - надо все расхуярить, заводы закрыть и больше ничего не делать.

АКПП на вазы начнут ставить с 13-го года, для начала на "Гранту", коробки японовские Ниссан.
фактически от ваза остается только кузов и шильдик =)
по более доступным ценам чем импортные аналоги.

в качестве удачного авто из отечественных (перед убийством СССР) считаю АЗЛК 2141 очень жаль что прибили марку, если бы его развивали была бы сейчас охуительная машина имхо.

>> За 350 руб. взял трехгодовалый лачетти с полным комплектом и пробегом в 64 тыщи у своего начальника без дтп и только снятую с гарантии и каско. Продал вась 2112. Видал я в гробу все ларгусы и гранты. А всем работникам автоваза я предавал поступательное вращение на своем детородном органе, и желаю им, что бы в следующей жизни они своим ровным рукам нашли более безопасное применение, а именно - пасли баранов и коз, убирали в свинарниках, писали мемуары на темы: „как я работал с бодуна», „как украсть миллиард", «как по обкурке создать новую модель и ее впарить лоху»...
>
> ну это ты знаешь машину, а если авто попадется: 64к пробега (скручено 200), весь вшатаный и переваренный перекрашенный и ты его "удачно" хватанул.
> „как я работал с бодуна» - только это относится к сборщикам ваза,
> все остальное что ты написал - это к "эффективным", лень искать статью про ваз где все расписано кто сколько попиздил и у кого личные сОски пристроены "фрезеровщиками 6-го разряда" которых в цехах никто ни разу не видел, они в офисе бумажки перебирают и з/п норм получают.
> а то кто именно собирает машины - з/п 10-12 тыр., с 8 до 17, и им действительно похуй как эта машина поедет, куда, и сколь вообще проходит.
>
> upd! сейчас вообще-то владелец Рено-Ниссан может что-то поменяется на вазе в лучшую сторону.
Извини, камрад, не убедил. Тачка с салона, начальник на служебной катался, есть полное ТО, сервис и тд. Лучше любого ларгуса, поверь... Не собирайте говно мейд ин раша, собранное и спроектированное пьяными долпоепами - Гришей и Сашей... Столько денег с меня 12 шка потянула, можно было бы 3 таких взять... Кинуть бы предъяву жителям Тольятти, и по пацански, за шкебот и в лес, и там кошмарить. Пока за лаве не ответят. Уродынах. Дети урожая.

> Не собирайте говно мейд ин раша, собранное и спроектированное пьяными долпоепами - Гришей и Сашей... Столько денег с меня 12 шка потянула, можно было бы 3 таких взять... Кинуть бы предъяву жителям Тольятти, и по пацански, за шкебот и в лес, и там кошмарить. Пока за лаве не ответят. Уродынах. Дети урожая.

А Лачетти где собирается? Будто не РФ?

ВАЗовцы же, считай, услышали твои стенания и вместо допиливания старых тазиков лицензировали отличную платформу. Из Логана и Ниссаны делать будут, не только румыно-французов. Без этого сейчас никуда. Глобализация, унификация, экономия и конкуренция.

>> Не собирайте говно мейд ин раша, собранное и спроектированное пьяными долпоепами - Гришей и Сашей... Столько денег с меня 12 шка потянула, можно было бы 3 таких взять... Кинуть бы предъяву жителям Тольятти, и по пацански, за шкебот и в лес, и там кошмарить. Пока за лаве не ответят. Уродынах. Дети урожая.
>
> А Лачетти где собирается? Будто не РФ?
>
> ВАЗовцы же, считай, услышали твои стенания и вместо допиливания старых тазиков лицензировали отличную платформу. Из Логана и Ниссаны делать будут, не только румыно-французов. Без этого сейчас никуда. Глобализация, унификация, экономия и конкуренция.

Лач - чистый кореец. У меня нет денег платить хреноплетам только за то, что у них российское гражданство.

>> Не собирайте говно мейд ин раша, собранное и спроектированное пьяными долпоепами - Гришей и Сашей... Столько денег с меня 12 шка потянула, можно было бы 3 таких взять... Кинуть бы предъяву жителям Тольятти, и по пацански, за шкебот и в лес, и там кошмарить. Пока за лаве не ответят. Уродынах. Дети урожая.
>
> А Лачетти где собирается? Будто не РФ?
>
> ВАЗовцы же, считай, услышали твои стенания и вместо допиливания старых тазиков лицензировали отличную платформу. Из Логана и Ниссаны делать будут, не только румыно-французов. Без этого сейчас никуда. Глобализация, унификация, экономия и конкуренция.

Таз-он и в Африке таз. Я вот себе Праду купил. Пока доволен.

на этом можно и тормознуть пока тред не перешел в иномаросрач, рулесрач, и прочие околоавтомобильные срачи =)
своего покупателя эта машина найдет, еще и очереди в салонах будут.

> Я вот охуеваю, давайте уже проебём своё производство окончательно, правда?

Ни в коем случае! Просто грустно, что выбрали уебанский лохан уебанской ренаулт.

> Просто грустно, что выбрали уебанский лохан уебанской ренаулт.

С этим спорить невозможно. Видимо осознали, что сами не вытянут и согласились на то, что досталось. С тем же Опелем нас на хую прокатили.

> Да делали бы Приоры.

А это у нас мода теперь такая, во всех областях оказаться в зависимости от "цЫвилизованного" мира.

> Лохан это деградация.

Счаз лоханутые тебя заклюют к херам. Кст, общался с человеком, работающим в сервисном ренаулт. На вопрос "Так как они по качеству то?", перец глумливо заржал и махнул рукой.

>> Я вот охуеваю, давайте уже проебём своё производство окончательно, правда?
>
> Ни в коем случае! Просто грустно, что выбрали уебанский лохан уебанской ренаулт.

Среди концернов успешно удочеряющих национальных дочек:
Renault с её Dacia, Samsung Motors и участием в Renault-Nissan bv, либо
VW с её Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, MAN, Neoplan, Porsche, Scania, Seat, Škoda, Volkswagen и Volkswagen Nutzfahrzeuge.

Выбор не так велик, как кажется на первый взгляд.

>> С лоханутыми разговор заканчивался раньше просто. Сажал за руль и давал прокатиться. Терь у меня Барга.
>
> Что такое барга?

Баргузин.

Изначально монопенисуально. Но я тюнингую его:)