tpp-inform.ru Украинское государственное предприятие «Ивченко-Прогресс» создает двигатель нового поколения для семейства гражданских самолетов Ан-148 мощностью 12 мегаватт.
Украинское государственное предприятие «Ивченко-Прогресс» создает двигатель нового поколения для семейства гражданских самолетов Ан-148 мощностью 12 мегаватт. Об этом, по сведениям РИА-Новости, сообщил генеральный конструктор ГП «Ивченко-Прогресс» Игорь Кравченко.
Рабочее название двигателя – АИ-28, он создается в соответствии с межправительственным соглашением с Россией. По словам Кравченко, сейчас с компанией «Антонов» согласуется техническое задание.
мда. смешно было бы, если бы не было так грустно. первоистчник - хз кто. на сайтах Антоновцев, Прогресовцев и МоторСичевцев - тоже глухо.
Про 12 мегаватт это ктото оооочень тонко пошутил. Если же хотели написать 12 тонн(!!) то совсем непонятно, зачем такому самолету как Ан-148 с двигателем Д-436-148 и тягой 6500-7500 кгс двигатель с тягой в 2 (ДВА!!!) раза больше. Для каких таких целей мощность то задирать??? это ж топлива на него ненапасешся.
> мда. смешно было бы, если бы не было так грустно. первоистчник - хз кто. на сайтах Антоновцев, Прогресовцев и МоторСичевцев - тоже глухо.
> Про 12 мегаватт это ктото оооочень тонко пошутил. Если же хотели написать 12 тонн(!!) то совсем непонятно, зачем такому самолету как Ан-148 с двигателем Д-436-148 и тягой 6500-7500 кгс двигатель с тягой в 2 (ДВА!!!) раза больше. Для каких таких целей мощность то задирать??? это ж топлива на него ненапасешся.
Источник
Государственное предприятие "Ивченко-Прогресс" создает двигатель нового поколения для семейства гражданских самолетов Ан-148 мощностью 12 мегаватт.
Об этом сказал журналистам генеральный конструктор ГП "Ивченко-Прогресс" Игорь Кравченко.
"Мы работаем сейчас над созданием нового газотурбинного двигателя под рабочим названием АИ-28 мощностью 12 мегаватт для дальнейшего развития семейства гражданских самолетов Ан-148, Ан-158, Ан-168 и Ан-178. В настоящее время согласуется техническое задание с компанией "Антонов", - сказал И.Кравченко[censored]
> предлагаешь считать непонятную ленту нормальным официозом?? тем более что в других статьях идет ссылка на РИА-Новости.
Если так интересно, то можно зарегистрироваться на их сайте разработчика[censored] и задать вопрос на прямую, гражданские ТРД находятся вне моих интересов
> Если так интересно, то можно зарегистрироваться на их сайте разработчика[censored] и задать вопрос на прямую, гражданские ТРД находятся вне моих интересов
щя.
хотя есть интересная информация[censored] там внизу есть некая модификация Д-436 как раз с тягой 12000кгс
upd
отписался. жду ответа
upd2
блин. почему я в отпуске. так бы наших потряс по поводу такой информации
>> Если так интересно, то можно зарегистрироваться на их сайте разработчика[censored] и задать вопрос на прямую, гражданские ТРД находятся вне моих интересов
> щя.
>
> хотя есть интересная информация[censored] там внизу есть некая модификация Д-436 как раз с тягой 12000кгс
Ты вроде в теме, РД-600 полностью умер или есть вариант дальнейшего развития ?
> Ты вроде в теме, РД-600 полностью умер или есть вариант дальнейшего развития ?
учти. я не на работе (я в ооотпуууускееееее!!!!!!1111 :)) так что точно сверится немогу. но! в активно разрабатываемых САУ такого двигателя нет. среди второй очереди тоже непомню такого. а вот сама САУ вроде бы была. так что скорей всего как и многие другие Сатурновские работы эта тема если и не умерла, то мееееееееедлеееееееенно двигается (хз куда)
Рабочее название двигателя – АИ-28, он создается в соответствии с межправительственным соглашением с Россией. По словам Кравченко, сейчас с компанией «Антонов» согласуется техническое задание.