Как правильно конструировать электромобили.

Краш тесты впечатлили.

> Кусок унылого говна. До разработок Tesla Motors им еще срать и срать.

Что цену то не написал?))

> 50000 у.е. Но оно того стоит в отличии от говна размером с инвалидную коляску по цене 22000 - 23000 у.е.

Во первых тесла стоит 57 600$, во вторых не вижу смысла платить за пафос и понты. Вот нахера тебе старт за 6 секунд и 280 л/с?

> Во первых тесла стоит 57 600$, во вторых не вижу смысла платить за пафос и понты. Вот нахера тебе старт за 6 секунд и 280 л/с?

На оф-сайте стоит цена - 49900. Для сравнения

Nissan LEAF

[censored]

Максимальная - 140 км/ч.
Дальность пробега на одной зарядке – 175 км
Разгон до 100 км\час – 11 секунд;
Максимальное время заряда – 4 часа
Мощность двигателя – 108 л.с.

Цена для Европы - 33000-35000 евро, правда в Америке заявленная цена - 23000 у.е. (что не совсем понятно). Как видишь, на рынке электромобилей Tesla Motors пока в не конкуренции по всем показателям.

> Вот нахера тебе старт за 6 секунд и 280 л/с?

Иногда, в редких случаях, это может спасти жизнь.

> во вторых не вижу смысла платить за пафос и понты

Вот как раз покупать инвалидную коляску с моторчиком от дрели за 22000 у.е. - это пафос на который способен либо человек у которого деньги карман жгут, либо полный ебанат.

> Я вижу пафосное говно за 50 тыс баксов, о чем кстати с ходу намекает сайт:

Хотелось бы узнать, а дизайн и стоимость Nissan LEAF или T.27 на что намекают?

> T.27 это концепция платформы городского автомобиля, его дёшево разработали и его будет дёшево массово производить, в результате чего он будет дёшево стоить в продаже.

Ой-ли! Давай сравним.

Т.27

[censored]

Будет стоить примерно 22000-23000 у.е. Производство еще не налажено.


REVA

[censored]

Стоит 14500 у.е. Серийное производство с 2008 года, по 30-35 тыс в год. Основные покупатель - Англия.

А теперь прикинь, насколько Т.27, после запуска в серию, будет дешевле чем аналогичное говно индийского производства.

>> T.27 это концепция платформы городского автомобиля, его дёшево разработали и его будет дёшево массово производить, в результате чего он будет дёшево стоить в продаже.
>
> Ой-ли! Давай сравним.

Чем меньше деталей тем проще и дешевле производить.
Если в статье не врут то Т.27 выигрывает по надёжности, компактности и безопасности любой городской автомобиль. Если его начнут производить массово, он станет хитом в городах.