zvercorner.com Прогулочные и пассажирские речные теплоходы в России плавают с советских времён, и вот, сподобились, построили впервые за 20 лет "теплоходное чудо"
1. Построен по заказу и проекту частной турфирмы.
2. Из-за невидимой руки рынка возврат к колесному движителю (экономичнее и осадка меньше, да и в "Технике молодежи" в 80-е серьезно продумывали возврат к колесу).
И пожинать плоды СЭВа (вынос части производств в страны соцлагеря ) придется еще долго. Хотя бы постройка круизных озерно-речных судоа в СССР отсутствовала.
- до начала 2000-х строили "Метеоры" для сибирских рек
- С 2008-го года построено 5 скоростных теплоходов "Лена" на Зеленодольском заводе
- ССК строит прогулочные теплоходы типа "Столичный" (питерские калоши типа "Столица-1,2" не берем)
- еще наверняка что-то, надо вспоминать
Другое дело, что не было новых круизных судов, но "Сура" это не круизное судно, с такой скоростью и микроскопическими каютами это чуть расширенные вариант банектного судна.
> Другое дело, что не было новых круизных судов, но "Сура" это не круизное судно, с такой скоростью и микроскопическими каютами это чуть расширенные вариант банектного судна.
Для малых рек вполне круизное. Хотя непонятно как его будут отбивать, ведь даже эксплуатация двухпалубников на грани рентабельности.
> Для малых рек вполне круизное. Хотя непонятно как его будут отбивать, ведь даже эксплуатация двухпалубников на грани рентабельности.
Те малые реки в округе НН, куда не может зайти 305-й проект вообще уже не имеют судового хода, обставновки и эксплуатировать Суру там никто не будет.
[censored] -- большая часть круизов на 1 день до Макарьева или Городца, туда ходу час-два на "Восходе". Это не круизы, а фикция. На Верхнюю Оку круизов так и не сделали, просто по Оке до ЮРВ их всего пару штук, с такой скоростью ничего хорошего не получится.
Все каюты размером с ЖД купе и только с двухспальными местами -- комфортно только для непритязательных пар. Основное применение парохода это банкетные пьяные рейсы, как раз на таких острая нехватка траходромов :)