> Думать должны все.
> Но:
> Водитель, не подумав, скорее всего может оказаться в тюрьме.
> Пешеход, не подумав - в морге.
> Сам прикинь - кому нужнее.
Вот только убивает - водитель. Массой помноженной на квадрат скорости. Поэтому снизив разрешённую скорость в два раза - ну, чиста для тупых, кто ездит "как на знаке написано + 9 км/ч" получим резкое снижение смертности в ДТП.
Считаю, что у ближнего света днём в городе слишком много минусов:
-Неразличимость габаритов и стопов при хорошем освещении(если чуть отвлёкся на зеркала, пассажиров и др. - не увидишь, что загорелись стопы на фоне габаритов - отсюда и въезды в корму);
-Необходимость придумывания чего-то нового, чтоб обозначить авто, которое сейчас выделяется ближним светом(особенно буксировка достала меня в этом году, причём лезут встречные между буксиром и "прицепом").
Плюс - "раньше увидеть опасность". В толчее города считаю проблематичным. ;(
>> Думать должны все.
>> Но:
>> Водитель, не подумав, скорее всего может оказаться в тюрьме.
>> Пешеход, не подумав - в морге.
>> Сам прикинь - кому нужнее.
>
> Вот только убивает - водитель. Массой помноженной на квадрат скорости. Поэтому снизив разрешённую скорость в два раза - ну, чиста для тупых, кто ездит "как на знаке написано + 9 км/ч" получим резкое снижение смертности в ДТП.
В Питере нормальный, т.е. самый обыкновенный, ничем не выдающийся водитель ездит "сколько разрешено + 10-20 км/ч" - если никуда не торопится. - штраф настолько мизерный, что даже если просекут тормозить не будут.
"+ 30-40" если торопится или бодрая музыка по радио - ну, не повезет, так отдашь 300-500 - это фигня, а не деньги.
"+ 60-80" если при деньгах.
А друг приехал погостить из Москвы (живет там второй год, тоже водит немного) - говорит, ну ни фига вы тут вежливые какие, спокойные, как правила соблюдаете, все-таки петербуржца видно сразу!
В Европе, если не ошибаюсь, основной аргумент contra - это то, что при включенном ближнем современный автомобиль выставляет ощутимо бОльшие обороты холостого хода (например 800 вместо 500 в мин.), а также немного повышаются расход топлива, нагрузка на двигатель - соответственно, при стоянии в пробке, либо при движении на небольшой скорости обьем выхлопов увеличивается на довольно значительный процент, при незначительном приросте "безопасности".
Тем не менее, в пасмурную погоду всегда включаю свет. (а также за городом, в дождь и т.д.) При ясном небе фары все равно еле видны.
Сейчас, сейчас
А чё не так? Может зацепило человека, не писал, а тут решил.