самолет спроектирован совместно с итальянской фирмой, металл и полупроводники западные, люминий российский, предназначен "для формирования профессиональной личности пилотов, ориентированной на творческое нестандартное поведение в современном бою" - вспомнились нехорошие анекдоты про нестандартное поведение итальянцев в бою и что этот опыт будет теперь передаваться....
в пену, но только из уважения к пилотам, которые вынуждены будут летать на нем. Это самолет вчерашнего дня, и не он будет охотится за современными западными вертолетами, а они будут играючи сбивать его.
>>> Это самолет вчерашнего дня,
>> Это вы так решили или есть более веские доказательства чем пост от Alex100?
>
> Это я так решил и мое мнение на спецфорумах в доказательство приводить не советую - у меня ВУС другой
>
> Самолеты, сравнимые (плюс-минус по характеристикам) с Як130, на западе летают уже третий десяток лет и считаются морально устаревшими.
>
> ну и навеян мой коммент прочитанным коротко до этого анекдотом известного тебе xenox`са "три фермера".
а можно без эмоций и поболее конкретики?
ЗЫ а в статье таки ошибка: на самолетах стоят не старые ТРДД РД-25, а новые АИ-222-25
Без эмоций - это на авиафорум. Какие двигатели будут стоять - там же. Пока ставят словакские РД-25. Ошибок в статье полно, это у ороссиислюбовью стиль такой.
Первый полет аналога спортивного самолета Як130 планировался на конец восьмидесятых, с тех пор единственное что сделали - воткнули на него устаревшие дисплэи вместо аналоговых приборов, кибернизировали управление двигателей, микросхемы типа не горят а металл стареет, надели пилоту тяжелый шлем с прицелом, - и пытаются выдать за боевой самолет, грозу вертолетов. Ну я со своим велосипедом такую же херню проделал, скорость там на мотошлем выводится, температура воздуха, давление на педали - теперь он у меня тоже пятого поколения?
Сейчас, сейчас