10 тысяч Lada Granta проданы через интернет

> Отечественный минивэн покажешь?

Нахера он мне?
"Надежда" была, только похерили её.

Если чО, любая спец техника типо буравой для севера не имеет аналогов за бугром. Ни один опытный разведчик камаз или шишигу ни на что не поменяет.
а вот автоваз для полгода дома не берут, почему?

>> 10 тысяч Lada Granta проданы через интернет
>
> А ё-мобилей - и того больше! 150 тысяч ЕМНИП!!!

там не продажи а заявки, тут люди деньги внесли

>> Отечественный минивэн покажешь?
>
> Нахера он мне?
> "Надежда" была, только похерили её.

ты про "безнадегу"??? говно редкостное в плане сборки, а с первым "дизайном" еще и страшное говно.

> ты про "безнадегу"??? говно редкостное в плане сборки, а с первым "дизайном" еще и страшное говно.

Задумка-то хорошая была. Полноприводная, семиместная, дешёвая, многие детали от других вазовских машин подходили. Но в плане качества, действительно полный пиздец, наводящий на мысли о саботаже.

>>>> Только таможенные пошлины снизте, а то меня в Германии минивэн ждет.
>>>
>>> Рукопожимаю. Нехуй развивать собственную промышленность и автопром в частности.
>>
>> Сколько, однако, истинных поцреотов, хотя и меньше чем ожидалось, что не может не радовать! Сначала покажи мне отечественный минивэн - потом рукопожимай.
>
> А чем Баргузин не устраивает?

Тем что это микроавтобус, и ломается он так же как газель.

> Вообще любители японских праворулек - тоталитарная секта. Никто не считает, сколько денег вкладывает в свои экспонаты. Никто не может толком объяснить, чем лучше старые японские машины. Но все Верят. Эта вера поддерживается [разборками неломающихся японских праворулек], им это выгодно

Вот как-то так)

> Имхо - ломучее говно с неадекватно дорогими з.ч.
> Как и 90% японцев вообще.

Конечно.

>> Имхо - ломучее говно с неадекватно дорогими з.ч.
>
> именно так, я думаю про ВАЗы. Хотя, конечно, дешевле и антикомфортнее других. Для дзена полезно!!!

Знаешь, на вазе я вкладывал деньги только в ремонт подвески. И это были жалкие копейки при пробегах по 50-60 тысяч в год. На 180 тысячах я поменял [все]. Это вылилось в 20 000 рублей - проходил ГТО, делал вообще все, что можно делать в подвеске после небольшой аварийки к тому же.

Сейчас столько же будет стоить комплект только рычагов в оригинале к моему авто.
К ваза есть проблемы с комфортом, это да.
Есть проблемы с криворукими мудаками на сервисах.

Но вот с чем проблем точно нет - так это с ценой и доступностью оригинальных запчастей.

А если машину ТОшить на нормальном сервисе, лить нормальные ГСМ - то она ездит как часы.

3 года и почти 200 тыс. по городам и селам с дорогами и без оных - это испытание, и мой жигуль их его прошел в свое время безупречно.

Причем мне было абсолютно похуй на царапины, удары и т.п.

Вот как-то теперь нет этого чувства, хотя кайф от езды и комфорт есть.