В "Фобос-Грунт" не предусмотрено управление им на орбите

Боюсь, что у него вообще не был предусмотрен полёт в сторону Марса.

Прощай, "Фобос-грунт"
Не жалею, не зову, не плачу, сердце позабыло прежний бунт. Тает в небе, пламенем охвачен, межпланетный модуль "Фобос-грунт". На орбите, солнцем опаленный, он глядит, прищурясь, свысока, как ржавеют золотые клены, купола церквей и облака. Промелькнут осенней гулкой ранью под иллюминатором его города, наполненные сранью, хутора, где нету ничего, промелькнут болота, плоскогорья, трактора, лежащие вверх дном, частные коттеджи на приморье и Байкал, наполненный говном.

Запестрит в ландшафте цвет мышиный воинских частей, колоний, зон, промелькнут мигалками машины, где играет "Радио Шансон", промелькнут товарные вагоны, пустыри, посевы анаши, мудаки в наколках и погонах, чурки, бизнесмены, алкаши, поплывет внизу благоговейный и такой родной калейдоскоп: школьники с бутылками портвейна, задранными вверх, как телескоп. Видит модуль, сверху пролетая, милый край березовый, родной — рынки с дребеденью из Китая и текстиль турецкий привозной. Промелькнет Кавказ и чукчи в чумах, Волга и сибирские края, быдло в тренировочных костюмах, бабы с чемоданами тряпья, Байконур, нахмуренные лица промелькнут на несколько секунд... Так страна березового ситца провожает модуль "Фобос-грунт".

В телескопы наблюдает НАСА твой полет в космическую тишь — после наших запусков ГЛОНАССа их уже ничем не удивишь. Дух бродяжий! Ты летишь над миром! Ты покинул свой родимый дом — без бумажки, выданной ОВИРом, без отметки в паспорте своем. Пролетишь фанерой над Парижем, вытянув антенки и штыри. Тихо серебрятся пассатижи, сборщиком забытые внутри. Ты летишь, отчаянно питая где-то в схемах у себя внутри батарейкой, сделанной в Китае, лампочку, отлитую в НИИ. Безусловно, все мы в мире тленны, но особо тленен этот лак, эти провода и эти клеммы, связанные скотчем кое-как. Пара чьих-то брошенных окурков, спичек отсыревший коробок, мелкая заезженная шкурка — та, которой начищали бок...

Отстрели последнюю ракету. Отдели последнюю ступень. Главное — страну покинуть эту, а на Марс лететь, конечно, лень. Ни к чему тебе далекий Фобос, ни к чему тебе багряный Марс, под тобой теперь огромный глобус — приземляйся, только не у нас. Здесь в краях у нас такая мода, так слегка устали на пути, что любой не слишком глупый модуль норовит сорваться и уйти. Я теперь скупее стал в прогнозах, я провалы чую за версту. Хочется пойти обнять березы, с горечью сморкаясь в бересту. Не жалею, не зову, не плачу, сердце тронул холодок потерь. С модулем не может быть иначе, если так во всем у нас теперь. Что творится на другой планете, на ее космической оси, мы прочтем бесплатно в интернете где-нибудь на сайте Би-би-си.

Среди буйных нанотехнологий, среди всех космических задач расцвели кудряво микроблоги и каналы телепередач. Полетят никчемные химеры, словно с белых яблонь пестицид. Ах, какие были полимеры! Как мы их просрали, просто стыд. "Фобос-грунт", лети, ты нам не нужен, мы привыкли верить в чудеса. Даже если мы ложимся в лужу — нам она как божия роса. Заржавеешь, модуль, долетишь ли — все равно мы первые во всем: первыми когда-то в космос вышли, первыми из космоса уйдем.

Леонид Каганов (це)

> Это удобнее читать всё-таки в[censored]

Так пишет автор, форматировать у меня рука не поднялась.

> Как заебали эти разгонные блоки, уже сколько из-за них проблем было

Проблема ФГ не в разгонном блоке, а в разворованном бюджете разработки.

>> Как заебали эти разгонные блоки, уже сколько из-за них проблем было
>
> Проблема ФГ не в разгонном блоке, а в разворованном бюджете разработки.

Сам придумал или кто подсказал? К примеру когда в СССР трижды падала Н-1 это как? воровали или все таки сложно сделать было?

>>> Как заебали эти разгонные блоки, уже сколько из-за них проблем было
>>
>> Проблема ФГ не в разгонном блоке, а в разворованном бюджете разработки.
>
> Сам придумал или кто подсказал? К примеру когда в СССР трижды падала Н-1 это как? воровали или все таки сложно сделать было?

Подсказали причастные люди.

Новизна космического аппарата «Фобос-Грунт», с учётом того что мы двадцать лет ничего не делали, даже свыше 90 процентов. И мы понимаем, что это риск, но мы понимаем и другое: если мы не запустим его в этом году, то в 2013 году этот аппарат уже бесполезно запускать, а если мы начнём новый изготавливать, то мы уйдём в 2016 год и дальше. Вот почему появились замечания? Мы вели целый ряд новых испытаний этого аппарата. У нас есть кое-какой запас ЗИП, некоторые части делались в двух, в трёх экземплярах. И вот с помощью этих программ мы как раз и выбираем то, что надо поменять на земле. Я ещё раз говорю, это очень рискованное дело, но, как инженер, работающий всю жизнь в этой области, я скажу, что это оправданный риск, мы понимаем, на что мы идём. По-другому, к сожалению, нельзя, это сложная техника. В. Поповкин

А это для тех, кто удивляется тому, что нам помогали американцы (кстати их NORAD только дал подтверждение на обнаружение нашими средствами РКО потерянного аппарата):

Дорогие коллеги!

Нам нужна ваша поддержка по проекту «Фобос-Грунт», потому что:

Запланировано два включения двигательной установки «Фобос-Грунт» для перевода космического аппарата на межпланетную траекторию к Марсу. Но, к сожалению, в обоих случаях функционирование двигателя космического аппарата невидимо для российских наземных измерительных пунктов. Планируется записать на борту данные о работе системы во время включения двигательной установки, и при достижении зоны видимости наземных измерительных пунктов в России передать эти данные на землю. Однако это не настолько удобный подход, особенно в случае некоторого отклонения от номинального режима, включая отказ. Поэтому есть идея наблюдать за работой двигательной установки с помощью оптических приборов, то есть телескопов, принимая в расчёт положение космического аппарата в теневой части орбиты во время работы двигательной установки, а также яркость реактивной струи (ракетное топливо — несимметричный гидразин и азотный тетраоксид, расходуемые со скоростью 6 кг/с). Такой подход при достаточно быстрой передаче результатов наблюдений может позволить подтвердить сам факт функционирования двигательной установки и дать более надёжный прогноз положения космического аппарата при входе в зону видимости российских наземных измерительных пунктов.

Большое спасибо за ваше сотрудничество!

> Мне ещё в 2007 году говорили, что этот фобос-грунт никуда не полетит, а я не верил, надеялся, что наши сделают на совесть. Результат болтается на орбите.
>
> Написанное выше считать байкой, все совпадения случайны.

Ясно, надо НПО Лавочкина вывести в леса, там пилить несколько сложнее, судя по опыту ООО ИСС

>>> Как заебали эти разгонные блоки, уже сколько из-за них проблем было
>>
>> Разработчики положились на работу автоматики. Видимо это было обосновано более пухлыми ассигнованиями - в ущерб простоте, и, как следствие - надежности системы.
>
> а конкретней? там должен был лететь чукча и переключать все вручную? В лучше случае надо было сделать резервирование для управления на опорной орбите, остально на хрен не нужно, метода проверенная годами для запуска на тот же геостационар

Вот тут хуила ученый какой-то типа "предупреждал" (не иначе, после того как деньги освоили и терять было уже нечего):[censored]

[ОАО ИСС]

>>>>> Мне ещё в 2007 году говорили, что этот фобос-грунт никуда не полетит, а я не верил, надеялся, что наши сделают на совесть. Результат болтается на орбите.
>>>>>
>>>>> Написанное выше считать байкой, все совпадения случайны.
>>>>
>>>> Ясно, надо НПО Лавочкина вывести в леса, там пилить несколько сложнее, судя по опыту ООО ИСС
>>>
>>> Это да, в Железногорске тоталитаризм. Например, дворники - славянской внешности.
>>
>> Бывал в ваших краях, да! Не проехать не пройти, граница на замке :) Ну и вроде говорил, что с ООО ИСС работал плотно, как по подготовке КА (спирт им наливал), так и по ЛКИ нового КА (спирта не было, работалось плохо!!!)
>
> В Подгорном на испытаниях не был?

Нет, мы приезжали забирать готовое изделие, а там что?

>> Нет, мы приезжали забирать готовое изделие, а там что?
>
> Испытывают ракетные двигатели. Звук - моё почтение)

У меня на Тушинском машиностроительном испытывали реактивные движки для самолетов :)