В пену

Похоже, ещё один завод не вписался в рынок

donnews.ru — 20 октября суд рассмотрит заявление банка ВТБ о признании банкротом ООО «Таганрогский автомобильный завод» (ТагАЗ). В 2010 году банк подал серию исков к заводу о взыскании долгов по выданным кредитам. Арбитражный суд Москвы рассмотрел их и удовлетворил требования банка. Суммы взысканий по различным искам составили 1,5 млрд рублей и более 168 млн долларов. При этом не вступило в силу только решение суда о взыскании 774 млн рублей, на это решение руководители завода подали апелляцию.

Новости, Политика | yana1990 07:47 19.10.2011

10 комментариев | 38 за, 2 против |

CABAL »

#1 | 08:01 19.10.2011 | Кому: Всем

Сделаноунас во всей красе. Совсем недавно ведь по первым двум каналам зомбоящика с помпой подавали сие предприятие

yana1990 »

#2 | 08:05 19.10.2011 | Кому: Всем

Да уж...эффективные менеджеры.

RoM
правозащитник »

#3 | 09:18 19.10.2011 | Кому: CABAL

> Сделаноунас во всей красе. Совсем недавно ведь по первым двум каналам зомбоящика с помпой подавали сие предприятие

Вроде как вчера общая мысль созрела, что если бы на сайте кидди отражалась информация и о закрытых предприятиях , то картина была бы далеко не феерична. Просто тупо в гугле набрать "завод банкрот" и информации на несколько антисайтов хватит.

KindCat »

#4 | 09:48 19.10.2011 | Кому: Всем

Сделаноунас (ТМ). Всем срочно слушать хруст м-булок и молиться на икону Чубайса!!!

yana1990 »

#5 | 09:50 19.10.2011 | Кому: Всем

И каяться в ужасах сталинизма! Это важно!!!

Дядюшка Мокус »

#6 | 10:06 19.10.2011 | Кому: Всем

А теперь, камрады, давайте остынем и попробуем включить логику:

1. Какие автомобили выпускает "ТагАз"? Правильно, лицензионные Hyundai, BYD и, под собственной маркой - SsangYong.
2. Где в России у Hyundai есть собственный завод? Правильно, в Питере.
3. Нужно ли одному автоконцерну иметь два производства в одной и той же стране? При чем второе - конкурентное.
Правильно, не нужно.
4. Банкротство предприятия совершенно не означает его закрытие. Скорее всего сменится собственник.

asgs »

#7 | 10:32 19.10.2011 | Кому: Всем

[немедленно вспоминает эпик фейл Тагаз-а с ведром C-100]
еще кто-нибудь помнит данные события?

Дядюшка Мокус »

#8 | 15:01 19.10.2011 | Кому: Всем

Вообще, забавно считать минусы, если мое мнение отличается от общепринятого в данной теме)))

Alex Wolf »

#9 | 20:51 19.10.2011 | Кому: Всем

Где-то помню читал, что единственное прибыльное отделение GM это GM-финанс в большом количестве торгующем резанной бумагой и её электронными аналогами. Оно и кормит остальные отделения. Наверное, пиздежь, но где-то так... Не было мощного тагаз-финанса и машины оказалось делать невыгодным. А жаль.

yana1990 »

#10 | 15:04 20.10.2011 | Кому: Всем

Из комментов к новости:

Заседание сегодня было перенесено ( с огромным трудом заводу это удалось - банк прет как танк, суд не принял ни одного ходатайства о реструктуризации) на 17 ноября. Но банкротство предприятия с последующей его ликвидацией - дело решенное. Выстраивается очередь кредиторов и взлетает молоток..Долги завода - около 20 млрд 12 банкам и др.организациям. Кое-кто согласился как дурак на реструктуризацию. Вот они-то и получат дырку от тагазовского бубликаю А кто в свое время умно пошел в суды, выиграл их и оказался в самом начале очереди - те свое получат. А завод, комплекс, лицензии на китайское барахло...Сегодня представителю завода неофициально был задан такой вопрос: "Кому выгодно банкротство предприятия? В чьих интересах действует ВТБ? Кому нужен завод?" Ответ был "В том-то и беда, что никому он не нужен"...

Войдите или зарегистрируйтесь чтобы писать комментарии.

Логин
Пароль
	Запомнить