Фаза развития "модернизец" стремительно перходит в "п****ц"! Пока падает летающее, тонет плавающее. Скоро начнёт рваться стоящее - опасные производства коих кругом тысячи. Звонок с СШГЭС уже был.
Помимо "Пахтакора" в авиакатастрофах погибли следующие команды:
хоккейная команда ВВС 1950 год
футбольная команда «Торино» 1949 год
«Манчестер Юнайтед»
Ну и развал Саратовского завода дал о себе знать...
Саратовский авиационный завод
>С 1990-х завод находится в кризисном состоянии, численность работников снизилась в несколько раз. Последний самолёт Як-42Д был поставлен заказчику в 2003 году. Затем авиационное производство было фактически остановлено, завод занимался в основном ремонтом и техническим обслуживанием ранее произведенной авиатехники, выпуском запчастей, ремонтом агрегатов. По состоянию на 2007 год часть площадей завода была распродана, цеха пустуют, нет оборудования и специалистов. У предприятия был большой долг, его руководитель обвинен в продаже банку земли завода по заниженной стоимости. Завод давно ничего не производил и за весь 2007 год смог отремонтировать только один самолёт (завод безуспешно пытался заработать на ремонте старых самолётов). в 2007 году была введена процедура банкротства. В 2010 году завод практически прекратил своё существование, возобновлена процедура банкротства. От некогда 30-ти тысячного коллектива осталось около 200 человек. Аэродром "Саратов-Южный" закрыт, его территория выставлена на продажу. Разобраны практически все ангары и взлетная полоса, практически убрана охрана, вследствие чего разграблено заводское имущество. Уникальные документы, фотографии и видеоархив исчезают в полуразрушенных зданиях.
>Это первый случай в истории советской и Российской авиации, когда предприятием-изготовителем было прекращено экпслуатационно-техническое сопровождение (ТО, ремонт, обеспечение запчастями и т.д.) находящихся в эксплуатации самолётов (Як-42, Як-42Д).
> Ну и развал Саратовского завода дал о себе знать...
> Саратовский авиационный завод
>
>>С 1990-х завод находится в кризисном состоянии, численность работников снизилась в несколько раз. Последний самолёт Як-42Д был поставлен заказчику в 2003 году. Затем авиационное производство было фактически остановлено, завод занимался в основном ремонтом и техническим обслуживанием ранее произведенной авиатехники, выпуском запчастей, ремонтом агрегатов. По состоянию на 2007 год часть площадей завода была распродана, цеха пустуют, нет оборудования и специалистов. У предприятия был большой долг, его руководитель обвинен в продаже банку земли завода по заниженной стоимости. Завод давно ничего не производил и за весь 2007 год смог отремонтировать только один самолёт (завод безуспешно пытался заработать на ремонте старых самолётов). в 2007 году была введена процедура банкротства. В 2010 году завод практически прекратил своё существование, возобновлена процедура банкротства. От некогда 30-ти тысячного коллектива осталось около 200 человек. Аэродром "Саратов-Южный" закрыт, его территория выставлена на продажу. Разобраны практически все ангары и взлетная полоса, практически убрана охрана, вследствие чего разграблено заводское имущество. Уникальные документы, фотографии и видеоархив исчезают в полуразрушенных зданиях.
>
>>Это первый случай в истории советской и Российской авиации, когда предприятием-изготовителем было прекращено экпслуатационно-техническое сопровождение (ТО, ремонт, обеспечение запчастями и т.д.) находящихся в эксплуатации самолётов (Як-42, Як-42Д).
1 Лив С. вратарь 21.12.1980 Швеция
3 Траханов П. защитник 21.03.1978 Россия
4 Рахунек К. защитник 27.08.1979 Чехия
11 Галимов А. форвард 02.05.1985 Россия
13 Собченко Д. форвард 13.04.1991 Россия
15 Марек Я. форвард 31.12.1979 Чехия
17 Ткаченко И. форвард 09.11.1979 Россия
18 Васюнов А. форвард 22.04.1988 Россия
20 Дитрих Р. защитник 25.07.1986 Германия
21 Чурилов Г. форвард 05.05.1987 Россия
23 Клюкин Н. форвард 10.11.1989 Россия
24 Салей Р. защитник 02.11.1974 Беларусь
28 Калянин А. форвард 24.09.1987 Россия
32 Остапчук С. форвард 19.03.1990 Россия
35 Вьюхин А. вратарь 09.01.1973 Россия
37 Скрастиньш К. защитник 09.07.1974 Латвия
38 Демитра П. форвард 29.11.1974 Словакия
39 Баландин М. защитник 27.07.1980 Россия
57 Аникеенко В. защитник 02.01.1987 Россия
63 Вашичек Й. форвард 12.09.1980 Чехия
72 Ярчук А. форвард 03.05.1990 Россия
74 Калимулин М. защитник 20.08.1988 Россия
78 Романовский А. форвард 08.06.1987 Россия
81 Урычев Ю. защитник 03.04.1991 Россия
83 Кирюхин А. форвард 04.08.1987 Россия
95 Ердаков Д. форвард 04.06.1989 Россия
Маккриммон Б. тренер 29.03.1959 Канада
>> Самолет вроде на взлете в маяк врезался:[censored] >
> Да, только вот врезался он, вероятно, из-за, потери управления.
Есть основания для таких выводов? Скорее всего борт тупо перегрузили.
VIP-пассажиры они такие - то слона на полтонны в багаж сдают, то над горами полетать захочется, а диспетчеру в башне остаётся только слушать сигнальный вой АРМ о заходе в запретную зону, матюкается в тряпочку и молиться, чтоб не треснулись.
С утра съездил к Арене, отвез цветов ребятам. На обратном пути зашел в церковь, впервые в жизни, поставил свечки за Галимова и Сизова. Все-таки они живы.
Сейчас, сейчас