В Петербурге решили отменить половину троллейбусов

А слова об истинной причине пробок[censored]

Пустить рогатых на окраину, с дублированием автобусом. Маршруты 35 и 45 в СПб-классика. И в тесном центре, если не ограничить движение частных а/м-троллейбусы плохо.

>> По словам Матвиенко: «Сейчас из-за них в центре города очень много пробок"
>
> Вальке-полстакана надо подарить учебник логики. Пробки происходят не из-за троллейбусов и трамваев, а из-за большого количества легкового транспорта. Большое количество транспорта есть результат эгоизма автовладельцев, которые, видите ли, хотят "ездить с комфортом, который им может обеспечить только личное авто". Настучать по головам автовладельцев, пересадить их на общественный транспорт, попутно его развивая - вот единственный способ избавиться от пробок на дорогах.

В том то и дело, выходит просто полный бред в так называемом развитии. Нету транспорта общественного , все едут в пробках, ибо один троллейбус это 150 человек, занимает места как три авто с 3 людьми. Отменяем троллейбусы, все эти 150 выходят в авто, лезут в метро, получается еще большая жопа.

> Вальке-полстакана надо подарить учебник логики. Пробки происходят не из-за троллейбусов и трамваев, а из-за большого количества легкового транспорта. Большое количество транспорта есть результат эгоизма автовладельцев, которые, видите ли, хотят "ездить с комфортом, который им может обеспечить только личное авто". Настучать по головам автовладельцев, пересадить их на общественный транспорт, попутно его развивая - вот единственный способ избавиться от пробок на дорогах.

[надув губу] - вот как ты о нас, об автолюбителях значит.. Не хочу и не буду ездить в троллейбусах!!!

> Как то ты слишком категоричен, авто личное есть? Если нет, то вопросов больше не имею

Есть. Но вас, пробочников, Н Е Н А В И Ж У.

> Как то ты слишком категоричен, авто личное есть? Если нет, то вопросов больше не имею

Личное авто в городе не нужно.
Это я тебе как автомобилист заявляю :)

> Как то ты слишком категоричен, авто личное есть?

Наличие/отсутствие личного авто при рассмотрении данного вопроса роли не играет.

Как говорил товарищ Бендер, автомобиль - не роскошь, а средство передвижения. И изобреталась сия самодвижущаяся повозка с целью наибыстрейшей доставки ценной тушки пассажира (или груза) из пункта А в пункт Б. Именно наибыстрейшей.

Поэтому автомобильные пробки суть наглядный пример идиотизма современной цивилизации. Впустую тратится огромное количество человеко-часов, сжигаются тысячи тонн бензина. В ряде случаев дойти с работы домой пешком быстрее, чем доехать на автомобиле.

В СССР, допустим, пробок не было. Долбоёб скажет, что это потому, что в совке было мало машин. Отчасти он прав, но лишь отчасти. Количество выпускаемых машин наращивалось каждый год в соответствии с планом, но при этом под этот же план улучшалась и расширялась инфраструктура. В итоге всем хватало места на дороге.

Сейчас население по уши завалено дешёвыми кредитами, а на развитие инфраструктуры всем насрать, в первую очередь, государству.

> Сейчас население по уши завалено дешёвыми кредитами

И ещё момент - личное авто усиленно рекламируется как признак "благосостояния", "достоинства" и просто "крутизны".

Некоторое время работал грузчиком в одной весьма немаленькой и уважаемой конторе. Коллектив там, понятно, был сугубо мужской и при этом достаточно молодой. И вот у этого сугубо мужского и достаточно молодого коллектива было две темы для разговора - сотовые телефоны и тачки. Ни спорт, ни политика, ни культура в каком бы то ни было её проявлении данный коллектив не интересовали. Просто сидели и с утра до вечера обсуждали мобилы и тачки, примерно как бабы обсуждают разноцветные тряпки и лаки для ногтей.

Смотреть на это было по меньшей мере странно.

>> Как то ты слишком категоричен, авто личное есть? Если нет, то вопросов больше не имею
>
> Если бы у меня была машина, я бы уже давно сдох в пробке. Но я пользуюсь общественным транспортом, поэтому везде и всегда успеваю.))

Питер, по сравнению с Москвой, практически безпробочен. Потаскай с собой рюкзак килограмм 10-15, посмотрю на тебя через месяц.

>> Личное авто в городе не нужно.
>> Это я тебе как автомобилист заявляю :)
>
> Да ты что? А у меня в день 5-7 адресов и десяток кило инструмента как минимум, и мое мнение прямо противоположное.

Так это у тебя уже рабочий автотранспорт получается, хоть и личный :)

> Так это у тебя уже рабочий автотранспорт получается, хоть и личный :)

Полтора года отбегал по городу и области ножками и на перекладных - с тем же рюкзаком за спиной. Тяжело было не то слово. Кстати, на сегодняшний день, по городу большинство маршрутов быстрей на авто. ИМХО.

Машина - это хорошо и удобно.
Пробки зачастую возникают действительно из-за троллейбусов и трамвайных путей.
Нужно пустить автобусы.

> Самые глухие пробки возникают зачастую из-за двух уебанов на личных жестяных ведрах, не поделивших дорогу.
> Или одного уебана, не пожелавшего пропустить трамвай.

не ищи крайности, я тебе говорю о регулярных пробках.

Например возле метро новочеркасская в питере выровняли трамвайные пути вровень с асфальтом - теперь не надо тормозить перед путями - из-за этого большее кол-во машин на зеленый могут пройти.

>> Как то ты слишком категоричен, авто личное есть? Если нет, то вопросов больше не имею
>
> Личное авто в городе не нужно.
> Это я тебе как автомобилист заявляю :)

Это смотря какая у тебя работа

>>> Как то ты слишком категоричен, авто личное есть? Если нет, то вопросов больше не имею
>>
>> Личное авто в городе не нужно.
>> Это я тебе как автомобилист заявляю :)
>
> Это смотря какая у тебя работа

Работа у меня с разъездами не связана. Как и у подавляющего большинства тех, кто стоит в пробках. Выше я по этому поводу уже все написал.

Из Франции новых троллейбусов завезут, их разрешат.

> :))))
> Камрад, я живу на Богатырском проспекте :)

А ты поживи на Шаврова-Авиаконструкторов и попробуй добираться каждое утро до "Карусели", что на ул. Савушкина, на общественном транспорте. :)

>> Сосед :) я на Новосибирской :)
>
> Привет, тезка из Ленинграда!

Привет!

> В СССР, допустим, пробок не было. Долбоёб скажет, что это потому, что в совке было мало машин. Отчасти он прав, но лишь отчасти. Количество выпускаемых машин наращивалось каждый год в соответствии с планом, но при этом под этот же план улучшалась и расширялась инфраструктура. В итоге всем хватало места на дороге.

Я скажу так. В СССР старались чтобы количество машин соответствовало пропускной способности дорог. Сейчас пробки в первую очередь потому, что по дорогам ездит гораздо больше машин, чем закладывалось в проекте. Пример - Подмосковье. Пушкинский район. Железнодорожный переезд на 43 км. Поезда снуют часто. Переезд часто и подолгу закрыт. Однако по этой самой дороге ездит туева хуча фур. В итоге очередь на переезд иногда растягивается на несколько километров. В чём прикол - когда нашу Малую Бетонку строили никто и не думал, что в наше время по неё будут в таких количествах ездить грузовики и переезжать именно этот переезд.