Илон Маск показал беспилотную фуру Tesla

> А бенз в баке не бомба?

Бензобак находится практически в центре автомобиля. И в случае, когда происходит разгерметизация в результате механического воздействия, то седокам, скорее всего, уже и так ничего не поможет.

> > В смысле, что литиевые аккумуляторы под днищем в ДТП - это бомба?
>
> А бенз в баке не бомба? Или газ? Не? Всё строго безопасно?

Причём здесь бензиновые движки? Давай ещё пароконные подводы обсудим - там лошадь копытом может лягнуть.
Ты же начал топить за офигенную безопасность теслы, вот про неё и рассказывай. А то тут некоторые клевещут, что она взрывается при ДТП. Врут?

> Бензобак находится практически в центре автомобиля. И в случае, когда происходит разгерметизация в результате механического воздействия, то седокам, скорее всего, уже и так ничего не поможет.

Дак и какая разница тогда? Скок в тесле народу погибло? Может есть пруфы?

Давно владелец владеет машиной?
3-5 лет или вчера купил?
Эксплуатационные расходы какие? Ремонт, техосмотры?
Давай рассказывай, не стесняйся.

> А про безопасность, гугл в помощь

Защита динамы?

> Защита динамы?

у меня интернет кастрированный.

> Кроме того моё мнение, что в черте города эта разница вообще значения не имеет.

да вот в городе как раз и будут проблемы, хорошо тем у кого есть частный дом, или хотя бы своё парковочное место, куда можно будет розетку воткнуть. но во многоквартирных домах такой роскоши нет, да даже если и поставишь своё авто под окнами, то возможности протянуть провод с 15 этажа тупо не будет. да и нужно будет наращивать производство электроэнергии, сейчас пока проблем нет, там максимум пол процента от общего кол-ва авто, а вот увеличить это число на порядок, и всё у нас будет кризис, тупо не будет хватать элетроэнергии, не говоря уж про то, что всю электропроводку нужно будет менять, т.к. на такое кол-во потребителей тупо не рассчитывают. поэтому с одной стороны, да электрокары прикольны, но с ними вылазит куча проблем, которые потребуют новых затрат, о которых сейчас предпочитают не думать.

>
> да вот в городе как раз и будут проблемы, хорошо тем у кого есть частный дом, или хотя бы своё парковочное место, куда можно будет розетку воткнуть. но во многоквартирных домах такой роскоши нет, да даже если и поставишь своё авто под окнами, то возможности протянуть провод с 15 этажа тупо не будет. да и нужно будет наращивать производство электроэнергии, сейчас пока проблем нет, там максимум пол процента от общего кол-ва авто, а вот увеличить это число на порядок, и всё у нас будет кризис, тупо не будет хватать элетроэнергии, не говоря уж про то, что всю электропроводку нужно будет менять, т.к. на такое кол-во потребителей тупо не рассчитывают. поэтому с одной стороны, да электрокары прикольны, но с ними вылазит куча проблем, которые потребуют новых затрат, о которых сейчас предпочитают не думать.

В России до этого в принципе далеко. У нас насущные то проблемы не могут решить, куда там уже за электрификацию транспорта думать. На нашем веку при таких властях не светит. Хорошо если на дрова не перейдём при таких зп и ценах на топливо.

>
> Ну я тоже считаю, что Мерседес это залупа, но многие с тобой не соглясятся. И там в статейке, обрати внимание, ограничение по цене, поэтому много "сумок".

Я не буружуй, но по моим меркам это недомашины, я их никогда не рассматривал, ни в бензиновом варианте ни уж тем более в электрическом. Мне тачка должна нравится, иначе нах она такая нужна.

Некоторые забывают :) что
Автомобиль не роскошь а средство передвижения!!!

Немножко про цены и продажи

[censored]

[censored]

ну 500 кг точно влезет, так что за 2-е ходки можно справиться.

> А какие чудеса с софтом можно вытворять, ты ещё забыл упомянуть.

Эти чудеса щас в любом авто сложнее Ваза можно вытворять.

Зашел в тему про Илона нашего Маска:

[censored]

Не, так не бывает, чтоб сначала заманили льготами, а потом их отменили )

Когда в Америку ураган недавно налетел, Маск лично разрешил некоторым пользователям Теслы уехать несколько дальше чем они заплатили денег. Просто обновил удалённо прошивку. В следующий раз кто-нибудь решит что пользователи недостаточно заплатили за то или иное в своих автомобилях, и тоже обновит прошивку.

Ну тогда базара нет! У Сталина(ХДТВ) Маск прорывник и гений потому, что он Теслу из окна видел, у тебя Маск делает клевые тачки, потому что ты на них катался и тебе нравится! Убедили - Маск не наебщик, а супер гений!!!!!!

Теслы не будет много.
Литий дорогой и его мало, на всех не хватит.

> Ну тогда базара нет! У Сталина(ХДТВ) Маск прорывник и гений потому, что он Теслу из окна видел, у тебя Маск делает клевые тачки, потому что ты на них катался и тебе нравится! Убедили - Маск не наебщик, а супер гений!!!!!!

Да мне вообще пох кто он, даже если детей ест. Тачки у него отличные этого достаточно. Если даже ваши версии верны и он наёбывает американских налогоплательщиков, дак мне до этого вообще дела нет.

Это риторический вопрос, как "вечная игла для примуса".
В современном мироустройстве не выгодно производить вещи которые способны служить долго и при этом требовать мало затрат. Капиталистам такое не выгодно. А батарейки в ноутбуки и теслу производить выгодно, они хорошо продаются всегда :)

Когда вопрос касается серьёзных денег, то даже у нас всё становится как у всех.

> Представляю как угорали извозчики глядя на первые коптящие автомобили - они же взрывоопасные, едут недалеко, дорогие, игрушки и роскошь!!

Бери раньше, когда ткацкие станки начали появляться на мануфактурах, и как крестьяне пытались всё это уничтожить ибо бесовское и не православно!

Заря была 100 лет назад, когда электромобилей было пополам с бензиновыми.

> Я на заводе как то наблюдал как инженеры охраняли станки с ЧПУ от рабочих идущих со смены - что б не сломали что-то в порыве пролетарской ненависти к бездушным роботам отнимающим работу у людей.
>
> Было смешно и грустно одновременно.

Чёртов прогресс, вскоре нас всех заменят роботами.

Но я от чего то не чувствую по этому поводу печали.

> напомню, цена его 100к$

Нового с завода.

Меня мало интересует стоимость авто, куда интереснее его обслуживание и стоимость расходников. В Тесле это все значительно дешевле чем у одноклассников. Соответственно брать бэушеый вариант, вполне себе вариант.

> я про свою камри 2002 года тоже самое могу сказать. ничего в ней не менял, только жидкость, подвеску и резину.
> только она обошлась мне в 400к, так что экономия на электричестве против бензина мне как-то не грозит.
> родители купили камри 2016г за 1,7 млн новую, тоже как-то им не решаюсь сказать, что можно было сэкономить на бензине заместо электричества и купить б/ушную теслу за 2млн из Норвегии.

Камри не конкурент, тут даже говорить не о чем.

> опять же смотря какие. да и срок пользования и охват аудитории у Теслы пока низкий, чтобы выводы делать о его ремонтропригодности. как минимум деградацию аккумуляторных батарей никто не отменял.

Ага, расскажи это парням на сервисах в Питере и Москве=)