Rolls-Royce займется автономными грузовыми судами

А ничего так, что Роллс-Ройсов -- двое совсем разных?

Один -- оригинальный (Rolls-Royce plc), занимается силовыми установками для судов и самолётов, другой -- отпочковавшийся (Rolls-Royce Motor Cars), принадлежащий BMW, занимается люксовыми авто и более ничем.

UPD: В оригинале статьи[censored] под 3D-картинкой концепта видим: «Rolls Royce plc, Flickr». Изнасилованный журналист в наличии.

А как управлять ими будут?

> А как управлять ими будут?

[censored]

>> цынк ТС

> Чё это такое не ведаю

Ссылка, на которую сослался топик-стартер.

> в английском оригинале в первой строчке:
> "Rolls-Royce isn't limiting its robotic transportation plans to luxury cars..."

Подпись под 3D-картинкой концепта ссылается на «Rolls-Royce plc», который с «Rolls-Royce Motor Cars» нынче связан только именами "отцов-основателей". Это разные компании.

«Rolls-Royce Motor Cars» и вправду занимается созданием роботизированного автомобиля -- этим сейчас не занимаются только ленивые.
Никакого отношения к роботизированному судну производства «Rolls-Royce plc» вышеупомянутый автомобиль не имеет.

Эти устройства разрабатываются независимо.

Журналист смешал в заголовке и в первом абзаце наименования двух разных компаний. Вопрос: кто именно изнасиловал журналиста?

> какая связь с Россией не понятно

Мне тоже непонятно. Ткни пальцОм, где там хоть слово про Россию было?

UPD: А, увидел... Да, я написал: «торговая марка "Rolls-Royce" в России, кроме узких специалистов, более известна, как производитель шикарных авто» -- что я написал не так? Ты, например, знал, что Роллс-Ройс -- производитель авиационных двигателей?

> Мне тоже непонятно. Ткни пальцОм, где там хоть слово про Россию было?

Я какбэ слегка не об этом. Т.м. «Rolls-Royce» в России более известна (кроме узких специалистов) как производитель luxiry cars, поэтому цынк ТС намекает как раз на деятельность RR Motor Cars в плане судостроения, что не соответствует действительности.

Текст же в описании отсюда[censored] очевидно перевод из оригинала. Так что вопросы к Jon Fingas)

>Ты, например, знал, что Роллс-Ройс -- производитель авиационных двигателей?

Знал и знаю)

> вопросы к Jon Fingas

Вопросы к ТС, который не разбирается в предметной области, но знает один громкий бренд.

Без обид, камрад. Я когда-то и сам наступал ровно на эти же грабли. Но на тот момент я трудился на ниве автобизнеса, и меня быстро поправили. Роллс-Ройсов -- две разных штуки. И судостроением занимается не тот же Роллс-Ройс, который лепит люксовые авто.

А перепроверить информацию -- всегда полезно перед публикацией.

> > вопросы к Jon Fingas
>
> Вопросы к ТС, который не разбирается в предметной области, но знает один громкий бренд.

К вопросу о предметной области. RR реактивными двигателями занимается практически с зарождения реактивной авиации. Что там в 80-90-е годы прошлого века произошло с компанией - это из оперы слияний, поглощений, отделений.

> Корабль за две секунды не делает ничего

Перекладка от "полный вперёд" до "полный назад" выполняется секунд за 10-15. Иногда пары секунд достаточно, чтобы предотвратить катастрофическое столкновение.

> Т.м. «Rolls-Royce» в России более известна (кроме узких специалистов) как производитель luxiry cars

Ни разу не узкий специалист, но Роллс-Ройс всегда в первую очередь с авиамоторами ассоциируется
[censored]
[censored]

> Перекладка от "полный вперёд" до "полный назад" выполняется секунд за 10-15. Иногда пары секунд достаточно, чтобы предотвратить катастрофическое столкновение.

Пиздёшь чистой воды. Даже спорить лень после такого захода. Есть только один вопрос - ты, камрад, на мостике сухогруза бывал хоть раз? Так чтобы на переходе, а не экскурсии в порту?

> в открытом море

На борту не предполагается ни одного персонажа из экипажа. Значит, швартовка -- тоже на дистанционке. Привет швартовым.

> Я в душе не ебу что на данной картинке, но догадываюсь про ДУ.

Пульт управления от квадрика DJI Phantom (не помню, от которого именно).

> Каналы связи интересуют, в частности, а не джойстики

4 аналоговых (полный спектр всех степеней свобод в воздухе, по всем 3 осям), овердохуя дискретных. Там ещё iPad с софтинкой нужен до полной кучи.

> А ты продолжаешь жечь напалмом. Камрад, может ты всё-таки перестанешь говорить про пароходы, раз всё равно ни хрена в них не понимаешь, а?

А чо я-то сразу?!?!

> У тебя что с головой? Что мешает в порту баркасом заслать дежурную команду и подогнать его на разгрузку?

>> Ступать на борт автономного корабля людям не придется в принципе — они смогут управлять его движением и другими функциями дистанционно, причем один оператор сможет контролировать сразу несколько судов

(из приведённой ТС статьи).

> Твои фантазии?

Да, мои фантазии. Я внезапно разучился читать по-русски.

> Привет швартовым.

А ты продолжаешь жечь напалмом. Камрад, может ты всё-таки перестанешь говорить про пароходы, раз всё равно ни хрена в них не понимаешь, а?

> Да, мои фантазии. Я внезапно разучился читать по-русски.

В порту можешь смело управлять без задержек. Вон, пульт от фантома добьёт.

> > Т.м. «Rolls-Royce» в России более известна (кроме узких специалистов) как производитель luxiry cars
>
> Ни разу не узкий специалист, но Роллс-Ройс всегда в первую очередь с авиамоторами ассоциируется

Вроде не по адресу. Кто написал про т.м. «Rolls-Royce» в России?) А вообще, вроде прояснили уже. Это всё Jon Fingas.

> И ветер, и волнение -- вотт так тоже на дистанции строгенько?

Они для всех разные? Интервалы, и скорость поменять нельзя?

Ты бы заканчивал уже, это же какой-то позор.

> они там все идут на автоматике

Надо считать. Подозреваю, что пропускная способность каналов сильно упадёт при этом, вплоть до полной остановкой движения в плохую погоду. А штормит на Балтике/Северном море с завидным постоянством. Так что весь этот проект имеет место быть только на трансокеанских переходах с подсадками швартовых команд на подходе к порту. И так до первого исчезновения парохода по причине перехвата канала связи. После чего страховые взвинтят сбор до небес и этот проект будет благополучно забыт.

И тут в данное благолепие залетает шаланда, полная фекалий с пьяной командой на борту, и хаотично перемещается..

> Картинки хорошие

Вот, ты понимаешь!

> Так это ж первый блин

Это готовая добыча для пиратов. Никто даже поймёт, где груз спёрли. Идти он будет со скоростью утюга. Обвешан флагами "Иду на радиоуправлении". Разве что не хватает приглашения на борту: "Подходи, бери, что хочешь!"

> может ты всё-таки перестанешь говорить про пароходы, раз всё равно ни хрена в них не понимаешь

Сколько нужно понимать в передаче данных, чтобы "дистанционное управление пароходами" посчитать ахинеей? Я не специалист в управлении пароходами, тут ты прав. Хотя, было дело, на яхтах ходил, и брызги в морду бывали нешуточные.

Я некоторым образом специалист по системам передачи данных и специалист по системам автоматизированного управления, и даже слегка дипломированный.

Статья гласит:

>> Ступать на борт автономного корабля людям не придется в принципе — они смогут управлять его движением и другими функциями дистанционно, причем один оператор сможет контролировать сразу несколько судов

Это цветочки. Допускаю даже, что рядом с судном на мелком катере будет идти оператор и, визуально контролируя тушку судна, управлять им с примерно такого пульта, как у фантома (см. выше).

Ягодка:[censored]

>> А как управлять ими будут?

> Скорей всего по спутнику

[censored]

> Задержка 2-4 секунды, выпадения 5%

_______________________

Вся остальная дискуссия строилась вокруг этого. Мною строилась.

> Волнение тоже просчитывать научатся.

Камрад, море ошибок не прощает. Это СТИХИЯ. Для примера, то, что мы знаем откуда идёт торнадо, не даёт нам инструментов с ним справиться, кроме как залезть поглубже в погреб. А тут эти "торнадо" умножаются на первый закон Мерфи. И понеслась!!!