Столкновение двух F-18 на авиашоу в США

> Четыре члена экипажа благополучно катапультировались — на видео можно заметить, как они спускаются на парашютах.

Хорошо погуляли ящетаю, на все деньги.

возможно, это была реклама

> Два истребителя ВМС США эффектно столкнулись

Видите, в США самолеты даже сталкиваются эффектно!

Эффектно синоним эффективно!!!

> Пруфов найти не смог, если кто найдёт - тот будет молодец.

Помню этот эпизод прямо из новостей по "ящику", а вотт что пишут об этом в интернетах:

" В 1999 году на Парижском авиакосмическом салоне (Le Bourget / Paris Air Show‑99) произошла авария с российским истребителем Су‑30МК (опытный образец этой модификации).

Инцидент случился в субботу, примерно в 15:20, в первый день работы салона. Самолёт поднялся в воздух для выполнения демонстрационного полёта. Су‑30МК блестяще выполнил ряд фигур высшего пилотажа, продемонстрировав высокую манёвренность — заметно превосходя по этому параметру показанные ранее французские Rafale, шведский Gripen и европейский Typhoon. Затем пилот приступил к выполнению сложной фигуры — «нисходящей бочки» на предельно малой высоте. По словам генерального конструктора ОКБ Сухого Михаила Симонова, вместо двух положенных витков Аверьянов выполнил три — пытаясь «вписать» максимум возможностей самолёта в отведённые 6 минут (программу сократили всего за три дня до открытия салона).
Из‑за дополнительного витка самолёт при выходе из манёвра оказался примерно на 100 м ниже запланированного. Хвостовой частью истребитель задел землю. Несмотря на касание, машина ещё поднялась на 40–50 метров, но за ней уже тянулся огненный шлейф: при ударе был повреждён трубопровод, загорелся левый двигатель. Нос самолёта опустился, и он рухнул на землю. Экипаж успешно катапультировался на небольшой высоте — оба лётчика опустились на парашютах и самостоятельно поднялись на ноги до прибытия «скорой помощи». После обследования их уже на следующий день выписали из госпиталя.

Причины аварии
Мнения по поводу причин расходились:
Официальная версия (по горячим следам): ошибка пилотов — не рассчитали траекторию полёта при выполнении сложного манёвра.

Мнение генконструктора М. Симонова: самолёту не хватило 0,5–1 метра для благополучного завершения манёвра; лётчик пошёл на риск, пытаясь показать максимум возможностей машины в сокращённой программе.

Позиция организаторов выставки: руководитель полётов Марше Гэй не стал однозначно обвинять российских пилотов, отметив, что даже с хорошими лётчиками и хорошими самолётами возможны инциденты.

Позднее признание: организаторы признали, что сильно сократили время полётов и сузили зону полёта — в этих условиях действия Аверьянова были признаны правильными и мужественными.

Последствия и значение

Для экипажа: оба лётчика остались живы и здоровы. Через два месяца Вячеславу Аверьянову разрешили выполнить полёт на Су‑30МКИ на авиасалоне в подмосковном Жуковском, где он полностью выполнил лётную программу, не получившуюся в Ле Бурже.

Для ОКБ Сухого и имиджа российской авиации: несмотря на аварию, демонстрация показала уникальные лётные характеристики Су‑30МК — по признанию специалистов, ни один другой самолёт мира не смог бы выполнить аналогичный манёвр и лишь слегка коснуться земли, а не влететь в неё на полной скорости.

Для производителя катапультных кресел: инцидент стал мощной рекламой для подмосковного НПП «Звезда». Установленное на Су‑30МК кресло К‑36ДМ спасло жизни лётчиков и подтвердило свою надёжность. Это привлекло дополнительное внимание к продукции предприятия, в том числе к новому креслу К‑36Д‑3,5 с «интеллектуальной» системой автоматического катапультирования.

Для перспектив экспорта: авария не повлияла на планы поставок самолётов Сухого за рубеж. Су‑30МКИ создавался для индийских ВВС и впоследствии подтвердил свои боевые возможности в ряде учений."

[censored]

> Не во Львове?

Про Скнилов никак нельзя сказать что самолёт "соприкоснулся" с землёй. Там вмазался на скорости и пилоты вышли до столкновения. Да еще и люди погибли. Много. Катастрофа по масштабам уровня "Раммштайна". Из успешных катапультирований на авиашоу помнится столкновение двух МиГ-29 в Великобритании.

"24 июля 1993 года на авиашоу Royal International Air Tattoo на авиабазе Фэйфорд два МиГ-29, выполняя двойную петлю, не рассчитав точку сближения в нижней её части, столкнулись в воздухе на малой высоте. Один самолет сразу разрушился и загорелся, самолёт Тресвятского некоторое время продолжал полет, но быстро перешел в падение. Пилоты обоих Миг-29 — Сергей Тресвятский и Александр Бесчастнов катапультировались, выжили и были выписаны из больницы уже через два дня."

> Пилоты обоих Миг-29 — Сергей Тресвятский и Александр Бесчастнов катапультировались

Фото было много разных.

[censored]

Ура! Нашёл!
43-й Парижский авиакосмический салон в Ле-Бурже 1999г.

Вотт видеоролик, который тогда показали по ящику, но только без комментариев диктора. Там, кстати, сбоку и про львовскую трагедию ролик есть.

[censored]

Каюсь, выше я описАл это немножко не точно, поздабыл кое-что за давностию лет.

А вместо комментариев диктора может быть сгодится статья, которая, видимо вышла тогда же, но прочитал я её только сейчас. А в конце статьи опять же реклама катапульты:)

[censored]