> т.е. делать так как было в СССР, если коротко :)
Взять за основу и творчески развить. С малой авиацией, скорее ближе к тому, что у пиндосов. Когда в стране 100 тысяч человек с пилотской лицензией и у каждой деревни по грунтовому полю со взлеткой и ангаром.
> Желание воплотить эти планы в условиях современной капиталистической системы, вызывает огромные сомнения.
Лично мое мнение - МС21 полетит и в серию выйдет.
Суперджет, похоже, тоже до импортзамещенного состояния постепенно доведут.
Вероятно, увидим производство ТУ 214 и ИЛ 114.
С серийностью.и темпами выпуска будет все традиционно сложно и не факт, что вообще смогут вылечить.
Остальное туманно.
МС-21 сейчас проходит серию испытаний "по шумам" и не только, выполняет по несколько полетов каждый день, даже прошлую субботу летал. Кто гоняет лысого и где, я не знаю.
> Взять за основу и творчески развить. С малой авиацией, скорее ближе к тому, что у пиндосов. Когда в стране 100 тысяч человек с пилотской лицензией и у каждой деревни по грунтовому полю со взлеткой и ангаром.
У нас лада веста 2,5 миллиона стоит. Откуда у граждан деньги на самолет?
> У нас лада веста 2,5 миллиона стоит. Откуда у граждан деньги на самолет?
Это как раз тот фактор, о котором я писал, что проблема с двигателем даже не в первой десятке. С другой стороны, автомобилей надо, условно 50-100 миллионов в РФ. А самолётов тысяч 50-70 всех типов. И большая часть из них в лизинге. Вероятно, подъемно если заниматься всерьез.
> Подобные самолеты делались для народного хозяйства.
> Еще раз, для народного.
Они выполняли функцию пассажирских в том числе. И до сих пор выполняют.
На, глянь расписание по Архангельской области:
[censored]
Вот для НАО расписание на лето:
[censored]
А уж сколько там в Сибири летает..
> Сейчас правящему классу на тех, кто живет там где нет дорог, насрать.
А при чём здесь это? Мы про необходимость говорим, которую ты отрицаешь.
>На подвижных частях крыла будут располагаться специальные метки, а на статичных — бесконтактные датчики. Они постоянно замеряют ход закрылков и предкрылков. Поступающие от датчиков сигналы анализируются системой управления самолётом при помощи уникальных разработанных алгоритмов.
Не надо путать СССР и РФ: цель Аэрофлота в СССР было обеспечить граждан доступное перемещение. Цель Аэрофлота в РФ - заработать бабла. Соответственно целям и реализация развития.
Сейчас, сейчас
надзор »
Взять за основу и творчески развить. С малой авиацией, скорее ближе к тому, что у пиндосов. Когда в стране 100 тысяч человек с пилотской лицензией и у каждой деревни по грунтовому полю со взлеткой и ангаром.