Совкомфлот продаёт треть своего флота

Старые новости, из 2020

На Московской бирже начались торги акциями «Совкомфлота» — одного из крупнейших в мире операторов морских грузоперевозок. Правительство, до сих пор владевшее 100% пакетом акций, провело рекордную приватизацию — привлекла частных инвесторов через процедуру IPO. В ходе IPO на бирже размещен доп.выпуск акций, увеличивший УК на 17,2%. На балансе Росимущества останутся все имевшиеся в его собственности бумаги, но доля будет размыта за счет появления новых владельцев. #акции

Таки пришла пора выкупать назад.

Не "продаёт", а "изживает в себе наследие совка"! Пока лишь на треть.

Прикольно что для торговли сырьём нужен флот, кораблей и так нехватает, а тут ещё и продают. Вообщем-то видно что никто на самом деле к такому развитию событий вообще не готовился и судя по отсутствию конкретных действий и сейчас нихера не делают ожидая что оно всё как то само рассосётся.

> Около 2000 моряков без судов останутся

Вот тут-то бы и пригодилась Лиза Пескова со своим судопроизводством. Зря ее тогда затравили, наверное.

Не, мне нравится такая подача новын.

> намерен продать
даже на сайте источника указано looking to sell, то есть рассматривает возможность.

> сообщил Lloyd's List
веры ему чуть больше, чем ББЦ

> Руководство Совкомфлота, пока, отрицает
очень понравилось слово "пока"

Независимо от сути "информации" - КГ/АМ

Тут вотт в телеге попалось на тему танкеров, их "продавцов" и разных пейсателей:

Немецкое издание Der Spiegel опубликовало «экспертные ожидания» от введения Европой эмбарго на поставки российской нефти.

Основное в публикации:

— Если бы речь шла о немедленном прекращении поставок, то потрясения в России были бы значительными. Если же ЕС лишь в конце года введет эмбарго, то у России будет достаточно времени, чтобы подготовиться и обзавестись новыми покупателями.

— Большая часть поставок нефти осуществляется по морю. Терминалы для загрузки танкеров находятся на Балтике, на крайнем Севере, на Черном море и тихоокеанском побережье. Танкеры в отличие от трубопроводов можно мгновенно переключить на поставки новым клиентам. Уже сейчас количество российских танкеров, направляющихся через Балтийское и Черное моря в Азию, резко возросло.

— Одного решения о введении бойкота недостаточно для снижения производства нефти в России. Есть достаточное количество других покупателей, и Россия вполне готова продавать свою нефть со значительными скидками. Скидка, которую России приходится давать на свою нефть марки Urals, достигает подчас 30%. Но так как цены на нефть в целом значительно выросли, то подобные скидки Москва может себе позволить почти безболезненно.

— Введение эмбарго может поднять цену на нефть еще больше. Государственные финансы России в конечном итоге практически не пострадают, в особенности если рост цены на нефть будет превышать предоставляемые Россией скидки.

— У России для обхождения эмбарго есть собственные торговые фирмы. Торговля продолжится, пока есть покупатели. А если российская нефть попадет в процесс переработки, то станет почти невозможным определить, откуда она поступила. На произведенных из нее продуктах страна происхождения сырья, как правило, не указывается.

Вывод таков: успех или неуспех будет зависеть от того, удастся ли Западу сделать российскую нефть токсичной для покупателей во всем мире. Для этого ЕС и США должны поддерживать неуверенность на рынках. Только фактор страха может сделать эмбарго успешным.

[censored]

Пароход - не тележка для мусора, он имеет ряд специфических особенностей, которые подходят в одном месте и могут совершенно не подходить в другом.
Вполне возможно, что именно эта часть флота была ориентирована на европейского потребителя, поставки которому теперь под большим вопросом в средне-срочной перспективе. А если руководство всё отрицает, то вопрос может стоять о банальной смене флага для использования в поставках нефти "Неизвестной страны".