> Прикалываются. Сраную десятку в зубы кинули старикам - гуляй рванина. > Вместо кораблей - катера по одному в год. Да и прочие потуги выглядят жалкими и бессмысленными.
А, вы тут просто хуйню несете. Я-то думал что-то серьезное будет, а у вас тут снова просранные полимеры и катера.
---------------------------------------
Первыми 2020 год передачей открыли корабелы нижегородского завода «Красное Сормово». В апреле предприятие передало компании «Пола Райз» сухогруз «Пола Мария» проекта RSD59. Вообще за ушедшие 366 дней верфь передала заказчикам 10 сухогрузов данного проекта: «Пола Анастасия», «Пола Ярослава», «Пола Варвара», «Пола Агата», «Пола Алексия», «Пола Марина», «Пола Миропия» - для «Пола Райз», и два сухогруза для компании «Альфа» - «Альфа Атлант» и «Альфа Меркурий».
Венцом трудов судостроителей «Красного Сормово» стала передача круизного лайнера «Мустай Карим» проекта PV300 компании «ВодоходЪ», которая состоялась, по информации пресс-службы Морского инженерного бюро, 3 августа 2020 года.
В Калининграде Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» отличился двумя передачами – одной по военной линии, второй – по гражданской. Предприятие передало Военно-морскому флоту России большой десантный корабль «Петр Моргунов» проекта 11711. По гражданскому направлению ПСЗ «Янтарь» передал траулер «Василий Каплюк» проекта SK-3101R Рыболовецкому колхозу им. Ленина. Известно, что в феврале 2021 года судно начнет вылов рыбы.
С самого начала года Дальневосточный «тыл» корпорации прикрывал Амурский судостроительный завод, который передал 30 января судно снабжения «Остап Шеремета» проекта 22420. Заказчиком снабженца выступила компания «Газпром флот». Кульминацией 2020 года для амурских корабелов стала передача корвета «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» проекта 20380. Корабль вошел в состав Тихоокеанского флота.
Центр судоремонта «Звездочка» передал Управлению глубоководных исследований Минобороны РФ океанографическое исследовательское судно «Академик Александров» проекта 20183. Церемония подъема флага состоялась в апреле.
Еще один северодвинский завод «Севмаш» передал Северному флоту атомную подводную лодку «Князь Владимир» проекта 955А «Борей-А». Строительство АПЛ началось на заводе в 2012 году. Церемония передачи состоялась 12 июня 2020 года.
Раз зашла речь о подлодках, то стоит упомянуть «Адмиралтейские верфи», коллектив которого сдал Тихоокеанскому флоту очередную «Варшавянку», подлодку проекта 636.3 «Волхов». Вместе с этим, завод наконец-то передал "Росморпорту" дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" проекта 22600.
В 2020 году балтийцы передали «Росатомфлоту» долгожданное головное судно – ледокол «Арктика». И первую свою ледокольную проводку атомоход осуществил 24 ноября в порту Сабетта.
Теперь опять о военных заказах. «Северная верфь» передала флоту два корабля – фрегат «Адмирал флота Касатонов» проекта 22350 и корвет «Гремящий» проекта 20385. Церемония подъема Андреевского флага на корвете прошла 29 декабря, в канун нового года, что стало хорошим подарком к новому году для Тихоокеанского флота.
Средне-Невский судостроительный завод тоже отличился передачей корабля в декабре. На Дальнем Востоке в торжественной обстановке был передан композитный корабль противоминной обороны «Яков Баляев» проекта 12700.
Достаточно продуктивно провел свой год Невский судостроительно-судоремонтный завод. Он передал два судна своим заказчикам – многофункциональный буксир-спасатель «Бейсуг» проекта MPSV12 и грузопассажирский паром «Адмирал Невельской» проекта PV22. Спасатель вошел в состав флота Морспасслужбы. Паром же будет бесперебойно курсировать между Сахалином и Курильскими островами. Заказчиком строительства судна выступила компания «Сахалинлизингфлот».
Выборгский судостроительный завод тоже не остался в стороне и может похвастаться передачей весьма сложного заказа – головного траулера «Баренцево море» проекта КМТ01. На заводе он был заложен в 2017 году. Строился в интересах «Северо-Западного рыбопромышленного консорциума». Передача судна прошла в октябре 2020 года.
====================
Про катера и прочее я писать не стал.
Сами прочитаете[censored]
> Прежде чем уйдёшь в туман ответь на простой вопрос - чем пользоваться будешь, если чужое уже запрещено, а своего ещё нет - а есть только "начальная часть процесса организации процесса"?
Как ты своего производителя поддерживать будешь, который будет что-то делать, если ты у него покупать ничего не собираешься?
Если в конкурсах на госзакупки он со своей неконкурентной ценой не проходит?
Если нет у него потребителей-покупателей-заказчиков даже из числа госкомпаний?
Дай пжалста свои предложения по одновременной "организации процесса" производства своего с одновременных бесконтрольным допуском на рынок чужого.
Ну, чтобы Алекс3 не расстраивался производством катеров/кораблей, подкину ему аргументов.
1. А вот раньше строили по сто тыщ кораблей в год, а сейчас всего сто!
2. А все эти корабли и подлодки только миролюбивых соседей пугать и содержать адмиралов с генералами, да тщеславие главнокомандующего тешить!
3. Лучше бы пенсионерам рОздали! Или беременным сиротам.
4. А все эти сухогрузы и танкеры только для продажи родины и сделали! А ледокол вообще обеспечивает воровство и вывоз из страны народного газа!! И только олигархи на них наживаются!
5. Ну и что, что работают десятки заводов и строятся десятки кораблей и судов, если у меня, у Алекса3, на столе последний хрен с солью доедается((((
> 5. Ну и что, что работают десятки заводов и строятся десятки кораблей и судов, если у меня, у Алекса3, на столе последний хрен с солью доедается(((( >
На самом деле эти заводы потихоньку банкротиться и закрываться. Ну а так типичный набор тезисов сделана у насовцев с процветающей страной.
> Как ты своего производителя поддерживать будешь, который будет что-то делать, если ты у него покупать ничего не собираешься?
Прямой госзаказ.
> Если в конкурсах на госзакупки он со своей неконкурентной ценой не проходит?
Значит государству так "надо". Не слышал что-то ничего про тендеры на постройку атомных боеголовок. А ведь кто-то их делает.
> Если нет у него потребителей-покупателей-заказчиков даже из числа госкомпаний?
Значит государству так "надо".
> Дай пжалста свои предложения по одновременной "организации процесса" производства своего с одновременных бесконтрольным допуском на рынок чужого.
Индийские ткачи были качественные и дешёвые, а английские были фиговые и дорогие. С помощью пошлин английские ткачи стали чуть получше, а индийские вымерли.
> Индийские ткачи были качественные и дешёвые, а английские были фиговые и дорогие. С помощью пошлин английские ткачи стали чуть получше, а индийские вымерли.
Это уже другая ступень. Мы рассматриваем ситуацию: английские ткачи есть, индийских нет. Поэтому надо запретить английских, а потом, может быть, начать процесс создания индийских...
> Первыми 2020 год передачей открыли корабелы нижегородского завода «Красное Сормово». В апреле предприятие передало компании «Пола Райз» сухогруз «Пола Мария» проекта RSD59. Вообще за ушедшие 366 дней верфь передала заказчикам 10 сухогрузов данного проекта: «Пола Анастасия», «Пола Ярослава», «Пола Варвара», «Пола Агата», «Пола Алексия», «Пола Марина», «Пола Миропия» - для «Пола Райз», и два сухогруза для компании «Альфа» - «Альфа Атлант» и «Альфа Меркурий».
Там почти вся начинка от камер и навигации - иностранная. Движки - финские.
По остальному видимо так же, кроме военных кораблей (возможно). Но военных крайне мало.
> 1. А вот раньше строили по сто тыщ кораблей в год, а сейчас всего сто!
Нема там сто. Как ни крутись и полтора десятка не наберётся.
> 2. А все эти корабли и подлодки только миролюбивых соседей пугать и содержать адмиралов с генералами, да тщеславие главнокомандующего тешить!
Нет, они полезные, но их мало.
> 3. Лучше бы пенсионерам рОздали! Или беременным сиротам.
А почему должен стоять выбор? Нужна и промышленность и беременные сироты с пенсионерами должны жить сносно, а не на мрот
> 4. А все эти сухогрузы и танкеры только для продажи родины и сделали! А ледокол вообще обеспечивает воровство и вывоз из страны народного газа!! И только олигархи на них наживаются!
Соглашусь.
> 5. Ну и что, что работают десятки заводов и строятся десятки кораблей и судов, если у меня, у Алекса3, на столе последний хрен с солью доедается((((
К сожалению корабли не строятся, а собираются из узлов, как конструкторы лего. И отечественного там процентов 10. от силы.
Да и хрен у меня на столе не последний, пяток ещё наскребу.
Ну так не заводи виртуалов и вертайся взад, если ты и впрямь Тедбул
Ты не дурак, и если не теряешь берега с тобой интересно поговорить, особенно по близким к тебе темам.
> многопоточные тесты они стараются не так сильно афишировать, потому что там значительный проигрыш в производительности пяти-семи летним процам. Всё что остаётся - щеголять успешным запуском
Радостно наблюдать, как тут истинные любители СССР клеймят позором правительство за то, что мешают закупать американскую технику. Сталин, Ленин, Маркс рыдают, смотря сверху из атеистического рая.
Перечитай тред, тут для тебя все уже обоснованно и разжеванно.
Поддерживать российского производителя можешь начать прямо сейчас: избавься от своего компьютера из зарубежных комплектующих, не забудь про смартфон. Купи российские аналоги, сообщи как они работают.
Ну как скажешь. пойду еще выкину отечественные машины, одежду, мебель, лекарства, бытовую технику, летать буду только на боингах, а есть в макдональдсе, ведь зарубежное-качественне. Нефть качать и славить коммунизм,вот на что годен русский народ, спасибо что научил меня жизни. А, чуть не забыл, еще русским можно вспоминать какие хорошие компьютеры в СССР выпускались.
А там где блоки по 128k в несколько раз лучше.
Кстати вдвое хуже это и есть почти одинаковые. Практически паритет.
По-твоему не нужно продолжать разработки?
>CISC, RISC вполне себе неплохи, интел свои серверные процы Vliw itanium свернули.
То есть тебе ближе Байкал? Или все отечественные разработчики должны сдохнуть и мы все купим на Западо-Востоке?
Сейчас, сейчас
Тедбул »
> Вместо кораблей - катера по одному в год. Да и прочие потуги выглядят жалкими и бессмысленными.
А, вы тут просто хуйню несете. Я-то думал что-то серьезное будет, а у вас тут снова просранные полимеры и катера.
---------------------------------------
Первыми 2020 год передачей открыли корабелы нижегородского завода «Красное Сормово». В апреле предприятие передало компании «Пола Райз» сухогруз «Пола Мария» проекта RSD59. Вообще за ушедшие 366 дней верфь передала заказчикам 10 сухогрузов данного проекта: «Пола Анастасия», «Пола Ярослава», «Пола Варвара», «Пола Агата», «Пола Алексия», «Пола Марина», «Пола Миропия» - для «Пола Райз», и два сухогруза для компании «Альфа» - «Альфа Атлант» и «Альфа Меркурий».
Венцом трудов судостроителей «Красного Сормово» стала передача круизного лайнера «Мустай Карим» проекта PV300 компании «ВодоходЪ», которая состоялась, по информации пресс-службы Морского инженерного бюро, 3 августа 2020 года.
В Калининграде Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» отличился двумя передачами – одной по военной линии, второй – по гражданской. Предприятие передало Военно-морскому флоту России большой десантный корабль «Петр Моргунов» проекта 11711. По гражданскому направлению ПСЗ «Янтарь» передал траулер «Василий Каплюк» проекта SK-3101R Рыболовецкому колхозу им. Ленина. Известно, что в феврале 2021 года судно начнет вылов рыбы.
С самого начала года Дальневосточный «тыл» корпорации прикрывал Амурский судостроительный завод, который передал 30 января судно снабжения «Остап Шеремета» проекта 22420. Заказчиком снабженца выступила компания «Газпром флот». Кульминацией 2020 года для амурских корабелов стала передача корвета «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» проекта 20380. Корабль вошел в состав Тихоокеанского флота.
Центр судоремонта «Звездочка» передал Управлению глубоководных исследований Минобороны РФ океанографическое исследовательское судно «Академик Александров» проекта 20183. Церемония подъема флага состоялась в апреле.
Еще один северодвинский завод «Севмаш» передал Северному флоту атомную подводную лодку «Князь Владимир» проекта 955А «Борей-А». Строительство АПЛ началось на заводе в 2012 году. Церемония передачи состоялась 12 июня 2020 года.
Раз зашла речь о подлодках, то стоит упомянуть «Адмиралтейские верфи», коллектив которого сдал Тихоокеанскому флоту очередную «Варшавянку», подлодку проекта 636.3 «Волхов». Вместе с этим, завод наконец-то передал "Росморпорту" дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" проекта 22600.
В 2020 году балтийцы передали «Росатомфлоту» долгожданное головное судно – ледокол «Арктика». И первую свою ледокольную проводку атомоход осуществил 24 ноября в порту Сабетта.
Теперь опять о военных заказах. «Северная верфь» передала флоту два корабля – фрегат «Адмирал флота Касатонов» проекта 22350 и корвет «Гремящий» проекта 20385. Церемония подъема Андреевского флага на корвете прошла 29 декабря, в канун нового года, что стало хорошим подарком к новому году для Тихоокеанского флота.
Средне-Невский судостроительный завод тоже отличился передачей корабля в декабре. На Дальнем Востоке в торжественной обстановке был передан композитный корабль противоминной обороны «Яков Баляев» проекта 12700.
Достаточно продуктивно провел свой год Невский судостроительно-судоремонтный завод. Он передал два судна своим заказчикам – многофункциональный буксир-спасатель «Бейсуг» проекта MPSV12 и грузопассажирский паром «Адмирал Невельской» проекта PV22. Спасатель вошел в состав флота Морспасслужбы. Паром же будет бесперебойно курсировать между Сахалином и Курильскими островами. Заказчиком строительства судна выступила компания «Сахалинлизингфлот».
Выборгский судостроительный завод тоже не остался в стороне и может похвастаться передачей весьма сложного заказа – головного траулера «Баренцево море» проекта КМТ01. На заводе он был заложен в 2017 году. Строился в интересах «Северо-Западного рыбопромышленного консорциума». Передача судна прошла в октябре 2020 года.
====================
Про катера и прочее я писать не стал.
Сами прочитаете[censored]