Момент перелома судна "Арвин" 17 января 2021 года

[censored]

килькин флот

Гидрокостюмы первым делом приказал одевать. Ну и это, судно не каждый день переламывается, можно и растерялся немного, хотя я не заметил.

> растерялся немного

Сколько, 6 человек он проебал?

> Сколько, 6 человек он проебал?

они могли находиться в носовой части судна и тупо не успеть покинуть отсеки или не услышать команду.
хотя это вольное предположение. в море и в гидрокостюме загнуться не сложно
причины перелома, вот они крайне интересны.

> они могли находиться в носовой части судна

Там нечего делать во время шторма.

> причины перелома, вот они крайне интересны

Это, да.

> Там нечего делать во время шторма

не готов ответить на данный вопрос, о гражданских судах, тем более крупных, имею поверхностное представление.
хотя по логике, так и есть

> не готов ответить на данный вопрос, о гражданских судах, тем более крупных, имею поверхностное представление.

Судно не так, чтобы и крупное, но во время рейса там действительно нечего делать. В основном там подсобные помещения со всяким ненужным. Во время швартовки там обязательно часть команды находится.

> Аварийный не отзвонили, объявления шлюпочной тревоги по громкой связи не слышно. Погибшие скорее всего либо в машине были, либо отдыхали после вахты. Про костюмы это к тем кто на мосту был.

капитан молодец, что не забыл видеорегистратор - его теперь можно привлечь за нарушение всего, что положено было сделать.

Сей теплоход проекта Тип Волго-Балт, проект 2-95А/R
На сайте[censored] его развернутых характеристик нет, но есть предыдущая модификация: Тип Волго-Балт, проект 2-95A

Про его мореходность сказано:
Класс и район плавания: "М". Азовское море, Балтийское море — Финский и Рижский заливы, 20-мильная прибрежная зона вдоль южного и восточного побережья до порта Калининград. Белое море — Онежская, Двинская и Кандалакшская губы. а также 20-мильная прибрежная зона южнее линии Поной — южная оконечность о. Моржовец — устье р. Мезень. Плавание допускается на волнении до 5 баллов при высоте волны 2,5 м и удалении от мест — убежищ до 50 миль.

То есть судно повели не туда и не в то время. Вот и последствия.

[censored]
[censored]

По своему яхтенному прошлому, скажу.
Возвращались из Таллина в Ленинград с попутным западным ветром, который развел 2-х метровую волну. У острова Гогланд наблюдали "Волго-Балт" отстаивающийся за островом от встречной волны. А яхта была Л-6, 6 тонн водоизмещением и 12 метров по палубе.

"Волго-балты" и в лучшие свои годы были плавучими гробами, но тогда был СССР, в котором были Регистр и Моринспекция, требовавшие выполнения разных инструкций и правил. А сейчас свобода & демократия, судовладельцу похер - судно и груз застрахованы, хотя какой идиот застраховал эту посудину... . Переломился от неравномерности загрузки - первый трюм, по-видимому, был полупустой. Крюинги направляют на такие "гробы" самых необстреляных и неопытных моряков.
Людей жалко!

не капитан, а дебил - на 90 через гребень идти

По виду чистой воды каботажная херня.

> Не понял

В смысле яхта короче, и гребень волны давит на больший процент корпуса, чем у этой длинной елды. Через это яхта такого размера просто всплывет (по простому) на этот самый гребень, а елду изломает, так как у нее волна давит на узкую линию корпуса.

Ну у них и концепция другая. Металла побольше. Допустимые колебания конструкции шире. Где то видел видео с океанского танкера что ли в шторм из трюма вдоль корпуса, гуляет знатно так конструкция, но держит. А тут как будто пакеты с воздухом в одну линию связали.

> Где то видел видео с океанского танкера что ли в шторм из трюма вдоль корпуса, гуляет знатно так конструкция, но держит.

Тоже видел.