Как погибают пароходы...

Из-за ковидлы, если вдруг у кого вопрос возникнет.

В первую очередь возникает вопрос не "из-за чего", а "почему именно так"?
Могли бы поставить на стоянки на пару лет (ну или на сколько еще пандемия может продлиться), зачем распиливать-то?

Вот она - эффективность капитализма во всей красе !!!

> платить за содержание дураков нет.

А какая плата за содержание? Воткнул его на буй и пущай стоит. Кому и за что платить?

> А какая плата за содержание? Воткнул его на буй и пущай стоит. Кому и за что платить?

Плата пиздец какая большая. Даже сраный ебучий катер из люминя будет деньгу пожирать в порту или даже в сраном яхт-клубе на Волге. А за лайнер будешь платить больше, чем за самолет в еропорту.

> Ещё раз повторяю - нахуй порт? На бую пущай стоит.

Это в тайге можно в дикой. А в цивилизованных местах нельзя.

Большой пароход - это масса проблем. Во-первых, там надо держать постоянную вахту для поддержания работы всех систем. Те, которые не работают надо законсервировать - это тоже деньги. Постоянно требуется электричество - это работа вспомогат. движков или дизельгенератора, значит, какой-то минимум людей нужен. Периодически требуется подтягивать/ослаблять швартовые концы или якорь-цепь. Людей на судне надо кормить, доставлять на борт все припасы, воду, топливо, забирать отходы. Зимой - топить. Платить портовый сбор и прочие сборы. В сумме набегает прилично.
Да и еще банально охранять, чтобы ничего не спиздили.

Не портовые, так стояночные сборы, все равно придется платить, где бы не стоять. Парой человек на круизной посудине не обойтись, даже в двадцатку не впишешься.
На мой взгляд тоже жалко резать, но я никогда не имел в хозяйстве такой посудины. Бизнесмены считать бабки умеют!

> > Парой человек на круизной посудине не обойтись, даже в двадцатку не впишешься.
>
> Это почему?

да потому что это только россиянам можно платить копейки, а потом и вовсе кинуть. очевидно потому что им мало платят - они и сидят потом в греции по триста лет.
но тебе уже сказали что на судне по всем правилам нужна команда, нужен сука капитан и родина его марсель, который будет отвечать за всех этих долбоёбов. а капитаны за бугром дешёвые не бывают. и нужно платить за всю эту хуйню, обслуживание, плюс некислая страховка.

> На бую пущай стоит.

Ты путаешь сухогруз и пассажирский лайнер. На сухогрузах команда человек 20, поэтому сокращённая стояночная команда обычно человек 8 +/-, включая капитана.
А на лайнере команда 1000-1500 человек. Её как не сокращай - всё равно дохрена останется.