> подскажи, а какой твой личный опыт езды на машине у которой у тебя за спиной хотя бы ну пару тонн груза?
Врать не буду - такого опыта нет, всю жизнь ездил только на легковушках.
Я правильно понимаю, что за рулем фуры на видео был опытный водитель, а неопытный ехал бы себе не торопясь в правом ряду?
> Тебя небось ещё учили передачи в повороте переключать и катится с горки на нейтралке? :)
Кстати вопрос, раз я вижу, ты в этом шаришь. Еду с горки на четвёртой передаче, на середине надо свернуть налево. При подъезде метрах в 50 жму сцепление и тормоз, перед самым поворотом ставлю вторую. Получается, что непосредственно перед поворотом я еду на нейтралке несколько секунд. Правильно делаю, не? А то где-то внутри чувствую, что не очень.
стою я как-то на т-образном нерегулируемом перекрёстке
передо мной газель-фургон, пропускает помеху справа
пропустил, тронулся, потом передумал и стал сдавать назад, чтобы повернуть в другую сторону
на моё бибиканье ноль эмоций, сдавал назад пока не упёрся мне в капот.
гайцы написали обоюдку, дескать я дистанцию не соблюдал
> Кстати вопрос, раз я вижу, ты в этом шаришь. [Включаю режим гуру, надуваю щеки]
> Еду с горки на четвёртой передаче, на середине надо свернуть налево. При подъезде метрах в 50 жму сцепление и тормоз, перед самым поворотом ставлю вторую.
Почему вредно кататься с горки на нейтралке: при обычной сухой погоде и чистой дороге особо проблем нет, кроме постоянного нажимания на тормоз, чтобы ведро не сильно разгонялось (сжигаются тормоза, тормозные диски и резина). Но вотт в хреновую мокрую погоду, когда пленка воды или ледок - машина, едущая накатом может начать уходить в занос (а заходя на нейтралке в поворот - практически напрашиваешься). Человек на переднеприводном спохватившись и решив выровнять ведро - должен поддать чуток газу. НО! Двигатель то работает на холостом ходу со сниженными оборотами и если ты мчишься на большой скорости и воткнёшь передачу ниже нужной - то передние колеса резко затормозятся, раскручивая двигатель и усугубят занос. Нужно время на переключение передачи. К тому же человек забывает, что двигатель на нейтрали и может нажать на газ без включения передачи - двигатель взвоет, время упущено. Если постоянно ездить на нейтрали - выработается нехорошая привычка.
Планируя поворот с горки обычно газ убираю, торможу двигателем, ближе к повороту тормозом добавляю, потом переключение передачи и поворот (или остановка, если встречка). Несколько секунд прямо ехать на нейтралке - ничего такого криминального не вижу.
P.S. не забывай перед поворотом налево посмотреть назад, сколько дятлов объезжает машину перед поворотом налево - уму не постижимо, на ютубе в каждой сборке ДТП по нескольку штук.
> а вот не по ПДД нам не известно, перестроилась ли легковушка перед ним и потом тормознула или нет при этом хорошо, что тетка с головой, убедилась что её пропускают а так ломанулась бы и давай досвидания
Там на видео прекрасно видно, что дистанция между легковой и шаландой более, чем приличное. Плюс видно, что если легковой и подрезал несчастного грузовоза, то очень сильно до перехода, то есть, учитывая серьезную дистанцию, можно было несколько раз сообразить что к чему.
> > и да, если ты не соблюдал дистанцию, то ты виновен, какая обоюдка-то? > > а на перекрёстках можно двигаться задним ходом?
то что он ехал задом это еще доказать нужно. он-то ведь сказал, что он никуда никаким задом не ехал, да?
так вот если не смог ты доказать, что он ехал, то приезд в жопу это никакая не обоюдка, а вина.
а если он сказал, что ехал, то опять никакая не ободка, а вина, но только теперь его.
> я вот всё никак не отучусь от привычки, вдолбленной в автошколе - тормозить на нейтралке :(.
Тред 2 дня не читал.. Вотт точно такая же плохая привычка и тоже меня так инструктор научил. Отучиться не могу. :( Больше всего бесит, что теперь моя новая Гранта с АБС, если тормозить на нейтралке, то как-будто врубает режим экстренного торможения, т.е. тормозит как бешеная. Если тормозить на передаче то такого эффекта нет.
> Вотт точно такая же плохая привычка и тоже меня так инструктор научил. Отучиться не могу. :( Больше всего бесит, что теперь моя новая Гранта с АБС, если тормозить на нейтралке, то как-будто врубает режим экстренного торможения, т.е. тормозит как бешеная. Если тормозить на передаче то такого эффекта нет.
Резкое изменение тяги в повороте приводит к срыву ведущих колес. Спортсмены могут использовать управляемый занос задней оси, например. Гражданский водитель, скорей всего, в таком случае словит ритмичный занос и разворот или вылет с траектории.
Сейчас, сейчас
Врать не буду - такого опыта нет, всю жизнь ездил только на легковушках.
Я правильно понимаю, что за рулем фуры на видео был опытный водитель, а неопытный ехал бы себе не торопясь в правом ряду?