ПАЗик нового поколения пошёл в серию под брендом ГАЗа

> Двери узкие - говно ведь, да?

Если их использовать как рейсовый автобус - безусловно.

На последних двух фотках нормальный межгород. Сиденья с подголовниками и багажные отделения.

> > Мне-то зачем?
>
> Внезапно может оказаться, что сидячих мест там столько же, сколько в длинном микроавтобусе от мерседеса.

Внезапно производитель заявляет 43-53 места.

> > В твоем случае - никакой.
>
> А в каком же случае есть?

В случае, если считать рейсовыми автобусами нормальные городские автобусы.

> В таком случае, лучший общественный транспорт, это своя машина.

Правильно, жоповозку каждому и стоять в пробках. Навечно.

> У нас к примеру пазики ходят полупустыми, заполняются только в час пик.

Не, запустить можно всё что угодно, хоть велотакси... ))) Всё зависит от размера населённого пункта и необходимого объема перевозок. Я, допустим, не представляю себе такого в достаточно крупном городе.

> Всё зависит от размера населённого пункта и необходимого объема перевозок. Я, допустим, не представляю себе такого в достаточно крупном городе.

У нас не так много городов, где необходимы большие автобусы. Есть куча мест где микрик типа газели или форд-транзит является оптимальным вариантом для перевозок.

> У нас не так много городов, где необходимы большие автобусы. Есть куча мест где микрик типа газели или форд-транзит является оптимальным вариантом для перевозок.

Особенно удобно коляску с ребенком везти, ага

> городские — автобусы, предназначенные для использования

И что это за нормативный акт?

> Особенно удобно коляску с ребенком везти, ага

А кто будет содержать убыточные автобусы? Как кончился социализм и заводы перестали содержать социалку, большие автобусы стремительно стали ветшать(их поди и в последние годы СССР то не больно обслуживали). А как только перевозками занялись частные предприниматели, икарусы исчезли как вид. Ездят раза два в день несколько социальных(кстати узнал, заменили таки на новые лиазы), но они хотят полупустые и скорее всего по заказу администрации города. Так сказать социальная нагрузка бизнеса. Если бы решали владельцы автопредприятий - их бы сняли тут же.

> Я думал, только в Архангельске такой пиздец с общественным транспортом

Пиздец был когда ходили икарусы - быстрее дойти пешком, чем ждать автобус с получасовым интервалом.

> И как, удобно? Безопасно?

А стоять в Икарусе как было, удобно безопасно? Или стоять в большом автобусе держась за поручень хорошо, а в маленьком стоять держась за поручень ужас-ужас?

> > городские — автобусы, предназначенные для использования
>
> И что это за нормативный акт?

Это википедия. Определение, скорее всего, из БСЭ

> > Особенно удобно коляску с ребенком везти, ага
>
> А кто будет содержать убыточные автобусы? Как кончился социализм и заводы перестали содержать социалку, большие автобусы стремительно стали ветшать(их поди и в последние годы СССР то не больно обслуживали). А как только перевозками занялись частные предприниматели, икарусы исчезли как вид. Ездят раза два в день несколько социальных(кстати узнал, заменили таки на новые лиазы), но они хотят полупустые и скорее всего по заказу администрации города. Так сказать социальная нагрузка бизнеса. Если бы решали владельцы автопредприятий - их бы сняли тут же.

А, да точно! Ленин же заложил бомбу под икарусы!

Открою секрет, все проблемы в сфере пассажирских перевозок исключительно от нежелания их решать

> > Я думал, только в Архангельске такой пиздец с общественным транспортом
>
> Пиздец был когда ходили икарусы - быстрее дойти пешком, чем ждать автобус с получасовым интервалом.

А пазик можно и вообще не дождаться. У него расписания нет, не захотел - не поехал.

> > Правильно, жоповозку каждому и стоять в пробках. Навечно.
>
> Во власть уже пошёл? Ну что бы сделать всё хорошо, всем и каждому. Или только одни жалобы на эту несправедливую жизнь?

Бегом побежал.

Никто больше водятлов не жалуется, то дороги, то стоянки, то пробки. Наверное, все во власть подались

> > Бегом побежал.
>
> Кто бы сомневался, белое пальто поправьте.

И шляпу с пером!

> > водятлов
>
> Как всё запущенно.

[пожимает плечами]

> Открою секрет, все проблемы в сфере пассажирских перевозок исключительно от нежелания их решать

Ты уже показал мегаскилл, предложив пустить здоровенный автобус на маршруты генерирующие в час-пик 20 человек в 5 минут.

> А пазик можно и вообще не дождаться. У него расписания нет, не захотел - не поехал.

Не знаю как у вас, а у нас пазики ходят по расписанию. Газели без. При этом практически я газель дольше 15 минут не ждал ни разу.

выдайте уже погоны юзеру!!!

> А как только перевозками занялись частные предприниматели, икарусы исчезли как вид.

В Нарьяне таких нет совсем, а есть АТП. Содержится за счёт города. Большие автобусы (марку не назову, но производство наше) есть. Пазики реально не вытянут пассажиропоток. Они только на малозагруженных маршрутах бегают. При всё при этом в Нарьяне 24 тысячи населения и частных машин до хохоту и пробки регулярны.

> Нормальный автобус. На дверные проёмы, сиденья, расстояния между ними, проходы, размеры люков существует норматив. Автобус ему полностью соответствует.

Нормальный сельский автобус. Или вахтовка. Но никак не городской.

> Правильно, жоповозку каждому и стоять в пробках. Навечно.

сидеть в пробках. стоят в пробках пассажиры общественного транспорта