Испытания Т-50 с внешними подвесками ракетного вооружения

[censored]

Самолет Т-50-1 (бортовой номер "051") с подвешенными макетами ракет Х-31 и РВВ-МД. Жуковский, 08.04.2016 (с) Алексей (другой) / russianplanes.net

[censored]

Самолет Т-50-2 (бортовой номер "052") с подвешенными макетами ракет РВВ-СД и РВВ-МД. Жуковский, 05.04.2016 (с) Алексей (другой) / russianplanes.net

[censored]

Самолет Т-50-2 (бортовой номер "052") с подвешенными макетами ракет Х-31 и РВВ-МД. Жуковский, 01.04.2016 (с) Анатолий Бурцев / russianplanes.net

[censored]

Самолет Т-50-2 (бортовой номер "052") с подвешенными макетами ракет Х-31. Жуковский, 23.03.2016 (с) Алексей (другой) / russianplanes.ne

[censored]

Самолет Т-50-1 (бортовой номер "051") с подвешенными макетами ракет Х-31 и РВВ-МД. Жуковский, 21.03.2016 (с) Алексей Карпулёв / russianplanes.net

[censored]

Самолет Т-50-2 (бортовой номер "052") с подвешенными макетами ракет Х-31. Жуковский, февраль 2016 года (с) Алексей (другой) / russianplanes.net

[censored]

Самолет Т-50-2 (бортовой номер "052") с хорошо видимыми внешними подвесками и подвешенным макетом ракеты Х-31. Жуковский, декабрь 2015 года (с) Алексей (другой) / russianplanes.net

>споттерским

[censored]

> прощай малозаметность?

[censored]

> Блин, ребята, вы хоть немного головой думайте

я в курсе, что это просто испытание возможностей. мне любопытно сможет ли в итоге т-50 быть менее заметным чем ф-22.

Судя по фоткам, начальника первого отдела уволить, службу безопасности - выебать, источник фоток - найти и посадить.

> прощай малозаметность?

Достаточно поискать "Т-50 внутренняя подвеска"

Однажды мы прилетели с ним во Владимировку. Он редко там бывал, вот и этот визит на летные испытания МиГ-23 оказался чуть ли не единственным, но избежать его Бюшгенс не мог, поскольку являлся членом Государственной комиссии. Когда мы подошли к самолету, и он увидел «свое» крыло, то в ужасе схватился за голову:

— Что же вы с ним сделали?!

Ну, и действительно, если рассмотреть крыло «живого» самолета, то увидишь, что в нем проделаны какие-то лючки, заслонки, через которые можно добраться до антенн систем радиопомех, радиоразведки, тех или иных технических узлов. Да и весь фюзеляж, оперение изрезаны так, чтобы инженерные службы могли обслуживать различные конечные устройства множества подсистем. А под самолетом — еще и пилоны, на которые подвешивается оружие. На первый взгляд они выполнены хорошо обтекаемыми, но когда на них вешаются еще и бомбодержатели, пусковые установки ракет и сами ракеты, то человек, далекий от авиации, неизбежно будет удивлен: «Да какая здесь аэродинамика? Столько всего подвешено, что самолет и летать-то, наверное, не сможет...»

Тем более увиденное стало ударом для Бюшгенса: он-то отрабатывал модель МиГ-23 и его крылья в аэродинамических трубах, «облизывал» их, чтобы добиться максимального аэродинамического качества и обеспечить маневренность самолета, а тут...

— Мы тратим уйму времени и сил, чтобы облагородить аэродинамику, свести риск полета до минимума, — он сокрушенно качал головой, — а вы всеми этими подвесками и бомбодержателями, наклепками и нашлепками практически свели на нет работу ЦАГИ. Вы же все испортили...

Рядом стоящий С. М. Шляхтенко, начальник Центрального института авиационного моторостроения, видя неподдельную удрученность Бюшгенса, поспешил его «успокоить»: [155]

— Ну, конечно, Георгий Сергеевич, вот и я давно говорил, что самолету нужен только двигатель, а твое крыло вообще никакого значения не имеет. Он и летает только потому, что на нем движок стоит... Я же это всю жизнь доказывал.

Я тоже не удержался:

— Ладно, ладно, не надо так жестоко. Крыло нам тоже пригодится — оружие вешать. Это же прекрасная «подставка» для ракет...

Бюшгенс был совершенно обескуражен..

Федосов Е. А. Полвека в авиации

> Еще раз повторяю: наличие таких фоток возможно исключительно из-за бардака

Это спецовый вброс - спотеррские фото. На самом деле с подвесками всё будет иначе.

> Т-50 находится в состоянии ОКРа. Проект секретный, а то и совсекретный. Информация о ходе ОКРа - секретная.

Наверное, в рамках секретности Т-50 показывают на МАКСе, официально сообщают, на каком этапе испытания и т.д.

> Опять же, мне можно ничего не объяснять, я не особист.

Т.е. ты ни черта не знаешь, но мнение имеешь.
Я обожаю две категории персонажей в интернете - блюстителей техники безопасности и радетелей за секретность.

> Ссылаться при этом на максы и прочие отчеты

На максе Т-50 был отфоткан любителями от и до и никто никаких фотографий не согласовывал. И фотоаппараты с метровыми объективами не отнимал.
Его показали всем.

> признак безграмотного дурачка.

Как очень умный и грамотный, ты так и не показал, какой такой секрет есть на фотографиях выше.
Вместо этого какие-то благоглупости, про то, как в вакууме должна по твоему представлению выглядеть сферическая работа режимных служб.

> Давно уже с массогабаритными макетами летает. Где то, наверняка, и не с макетами:)

даумаю когда в Липецк передатут там и будет летать со всем вооружением