О том, как водителей научили уступать дорогу пешеходам

Сколько себя помню, в моем родном городе попытка перейти дорогу, в месте где для пешеходов не установлен светофор, всегда превращалось в игру «увернись от автомобиля». Ни на перекрестках, ни на простой дороге несмотря на установленные знаки и нанесенную «зебру» водители в упор не замечали пешеходов. Ну может быть, если дорогу переходила бабушка с авоськами или мамочка с коляской, тогда делалось одолжение и то, только в случае если пешеход уже прошел четверть или более пути. Во всех остальных случаях приходилось дожидаться более-менее удобного случая и быстро перебегать дорогу. Как следствие пешеходы перебегали улицы не только по «зебре», но и вне ее, ибо какая разница где тебе не уступят дорогу, на пешеходном переходе в ста метрах от продуктового или школы, или же непосредственно напротив них.

Время шло, благосостояние граждан росло, увеличивался парк частных легковых автомобилей, рос поток машин и «игра» становилась все интереснее. Выигрывали не все, но по сложившийся традиции весь город продолжал в нее играть. До определенного момента.

Перелом наступил во время очередного повышения штрафов на нарушение ПДД, в том числе и за не предоставление преимущества пешеходу на пешеходном переходе. Память упорно подсказывает, что было это около десяти лет назад. Возможно. Одно могу сказать точно, полиция тогда называлась еще милицией, автомобильные номера на машинах сотрудников (личных или служебных) были сине-белого цвета (белые цифры и буквы на синем фоне) и правило 14.1 они тоже не соблюдали.

Так вот, на следующий день, после вступления закона в силу, спешащие на работу автолюбители наблюдали не виданное доселе зрелище: подъезжая к «зебре» автомобили с «синими» номерами притормаживали, и при наличии пешеходов останавливались полностью, пропуская их. Естественно те, кто ехал справа или слева от них, тоже притормаживали (срабатывал эффект чужого примера) и пропускали пешеходов, те же, кто пытался проскочить неприятный участок тут же останавливались нарядом ДПС. Патрульные стояли буквально за каждым переходом причем с обеих сторон улицы! Естественно составлялся протокол и назначался штраф по уже новым тарифам. Так воочию наблюдать неотвратимость наказания для многих было впервые! К обеду осмелели пешеходы и уверенно переходили (а не перебегали!) улицу по «зебре». К вечеру автолихачей перелетавших «зебру» не наблюдалось вовсе.

На третий день, когда количество патрульных заметно упало, весь город уже самостоятельно соблюдал правило 14.1. Соблюдается оно до сих пор. Не всеми (бывают исключения, как же без них), но случаи эти на столько редки, что можно говорить с уверенностью: виновник либо приехал в город из райцентра, либо вообще из другой области.

Давеча, вспомнив этот случай, я размышлял на тему: как это в принципе получилось и специально ли это было сделано, или результат получился случайным.

Мои выводы были таковы:
1. Получилось это потому, что в одном месте и в одно время сработали три фактора: чужой пример (не малая часть автомобилистов с синими номерами на машинах стали соблюдать правило 14.1 подавая пример другим), неотвратимость наказания (когда тебе в течении нескольких дней вдалбливают, что за каждой «зеброй» стоит патруль, то начинаешь притормаживать перед каждым ПП независимо от того виден он или нет) и личная выгода от выполнения правила (любой автолюбитель путь и на короткий срок иногда становится пешеходом, к тому же у них есть жены, дети и престарелые родители, которые вечером после работы делились своими впечатлениями от выгоды соблюдения правила).
2. Увы, но судя по душевным разговорам с некоторыми из знакомых сотрудников ГИБДД все получилось случайно. Хотелось бы ошибиться.

Вот такая вот история.

ПДД 4.5:
"На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. "

Только вчера нашему дедушке пытались доказать, что выбегание перед автобусом на "зебру" чревато бесславной кончиной. Не удалось.

Ну как же тут могло обойтись без вас, родимых!!!

> Не все понимают, что законопослушание не передается генетически детям от родителей, а воспитывается, как правило серией подсрачников.

Я тебе как родитель родителю скажу: если упустить момент, то остаются только подсрачники.

Это конечно да, но речь о перевоспитании большого количества людей за один раз. Основной воспитательный момент был в неотвратимости наказания, а далее все уже привыкли.

Я же говорю: десять лет прошло, появились новые водители и они соблюдают! )

Оказывается, панацея от безголовия есть, и она известна с неолита!!!

Главное, это системный подход!!

> А х.з. - я как пешеход в этой фигне не разбираюсь )

Я как водитель с 11-летним стажем скажу, что не является. ПДД пешеходам было бы неплохо изучать, но массово это не реализуется, и самим пешеходам это не надо. Хотя для некоторых является откровением, что зелёный свет светофора не только для перехода дороги.

Какие десять лет штрафы подняли в 2009 со 100 рублей до 1000

> А про детей - очень мощный тезис. Мне вотт думается - если ребенок не научился оценивать тенденции движущихся объектов - то к дороге только с грамотными взрослыми подпускать.

Ну-ка, ну-ка. У тебя, скажем, трое детей. Вас родителей - двое. Внимание, вопрос: вы все вместе после вашей работы и учёбы ходите сначала на кружок бального танца, затем на бокс, ну и на сладкое - в бассейн? Мощный тезис, верно.

> Иногда чувствую себя лохом когда как пешеход один стою на красный а люди вокруг ломятся через дорогу под яростные клаксоны автолюбителей, особенно прикалывают мамаши с дитями рвущиеся через дорогу когда буквально в 10 метрах есть переход (зебра).

а тут как раз всё просто - нет наказания, а тем более его неотвратимости, для пешеходов.
максимум - сотрудник ДПС остановит и пожурит.
слишком много возни с пешеходом, чтобы наказать по закону: личность установить надо, нет документов - доставить в отделение для установления личности, составить протокол, выписать штраф. всё это время мамаша с дитём (например) будут орать благим матом - дяденька отпусти/ты чо охуел мент яжемать останавливать.
с авто всё в разы проще: вот авто, вот водятел, вот его документы - доябывайся не хочу, никто никуда без разрешения не свалит.

Сработал фактор: ГАИ в быстром порядке решило накосить протоколов и штрафов на месяц вперёд, звезды сошлись для всех сторон удачно - и волки сыты и овцы целы)))

хыы, у нас тоже заборы втыкают.

На самом деле случилось это в 2009 году, когда повысили штрафы. И синих номеров в 2009 году оставалось уже немного. Они были только на "раскрашенных" машинах с надписями "милиция" и проблесковыми маячками. С машин оперативных служб синие номера сняли за несколько лет до этого. Так, что влияние "синих номеров" на изменение дорожной обстановки автору померещилось. А в остальном согласен. Именно тогда, в 2009 году я вдруг обнаружил, что граждане массово начали пропускать пешеходов на зебре, чего раньше никогда не было. Лично мне никакие штрафы от гаишников не грозили, потому, что я ездил с "ксивой" подполковника милиции в кармане. Но поскольку все вдруг начали вежливо пропускать пешеходов, я тоже стал пропускать. Что же я, хуже других? А до этого грешен был, грешен! Не пропускал. А всего то и надо было - поднять штрафы с символического, до вполне ощутимого.

> У нас эту проблему решали жестче: непропуск пешехода = создание аварийной ситуации = полгода лишения прав, где-то за пару месяцев ситуацию изменили в корне.

По какой статье прав лишали-то? По закону там лишением не пахнет. К большому сожалению. Если, конечно, речь не о жмуре.

> Тогда пункт 1.3: Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

Вот вот. А то получается - не зная законов физики можно смело прыгать с 10 этажа. Какая такая гравитация? Не знаю и знать не хочу!

в Ижевске так же было.
интересно было наблюдать за бабушками, которые привыкли к тому, что их не пропускают и потому терпеливо стояли на обочине. а перед "зеброй" стояли матерящиеся водители и смотрели на гаишников, ржущих вблизи перехода.
приходилось брать бабушек под руку и переводить через дорогу, показывать своим примером так сказать))

> Поспорю с вами и соглашусь с автором. Не во всех регионах высока культура водителей и пешеходов. Там, где полиция строго бдит за соблюдением - и те и другие вежливы и соблюдают в большинстве своем. Часто приходится ездить по стране, и наглядно видно, где на ПП можно простоять до вечера, убеждаясь в безопасности перехода, и никто не притормозит и не пропустит, а где остановятся и дадут возможность пройти. От властей зависит многое, как ни крути. А вам повезло, у вас полиция следит за соблюдением ППД, потому и водители пропускают.

В Питере гаишников практически нет. Ну т.е. с учетом размеров города и количества машин - очень мало. Ну или, может быть, просто "на первый взгляд как будто не видна". Про стояния до вечера - ну сними ролик и продемонстрируй. Будем разбирать отдельно. Я по стране сейчас мало езжу, но на месте тоже не сижу. И нигде у меня проблем с переходом не наблюдается - что за рулем, что на ногах.

Открываем на трубе ролики вида "ДТП с пешеходами". Смотрим. Не, ну мудаков на колесах в этих роликах действительно дофига. Много неопытных водителей, например, когда при левом повороте пешеход попадает за переднюю стойку. Но почти везде пешеходы даже не смотрят в сторону возможного возникновения опасности. И именно это их губит.

ЗЫ Я вчера чуть гаишника не сбил! Он ломанулся переходить дорогу в неположенном месте и знаков жезлом или свистком никаких не сделал. Но, понимая свою ошибку, он извинился, мы друг другу улыбнулись и продолжили движение по своим делам! :)

> Повезло:) Гаишнику :)

У меня резина сейчас - она нормально тормозит - но визжит по малейшему поводу. Так что он наверное даже немного испугаться успел. Ну так-то там поворот в перспективе в острый угол, да еще и в поток, так что скорость никакая была. Он стоял спиной к потоку и не глядя прям так и пошел через поток. Ну и я заранее его увидев еще скорость сбросил. Ну если б не сбросил - остановился бы в полуметре, а не в полутора.

> Я такое часто вижу - ребёнки носятся как угорелые - но только подходят к дороге - начинают смотреть аккуратно и зырить во все стороны.

Понимаешь ли ты, что один и тот же ребенок может 10 раз, подходя к дороге, аккуратно смотреть и соблюдать правила, а на 11 - задуматься о своем, забыть, увлечься чем-то и таки полететь через дорогу, не глядя? Даже самый воспитанный и аккуратный.

Поэтому, конечно, воспитывать ребенков надо, и самому соблюдать безусловно, но еще и учитывать, что недосмотр пешехода (даже при соблюдении правил) в большинстве своем приведет к серьезному повреждению или смерти самого пешехода, а вот недосмотр водителя будет фатален вовсе не для него и его машинки, а для этого самого пешехода.

> ПДД пешеходам было бы неплохо изучать, но массово это не реализуется

Помню в школе классная требовала от меня расписаться в спец.журнале, что мне разъяснены ПДД.
Я говорю, мне ничего не разъясняли, я расписываться не буду.
Училка: Ты чо, сам правила не знаешь?
Я говорю, что не знаю.

Потом ещё пару раз от меня требовали расписаться за то, чего не было. Но я так и не расписался. Потом от меня отстали, и подозреваю, что подпись мою в спец.журнале подделали.

Так что, по закону обучение школьников Правилам ДД должно быть, но по факту похоже ничего не делается. Во всяком случае, в той школе, которую я окончил.