На [У] для экономии перестанут строить асфальтовые дороги

А если украинские дороги строить из грязи, то импортная составлящая упадёт до нуля процентов.

Вотт правильно, давно пора.
А там глядишь и в метрополитене вместо эскалаторов появятся веревочные лестницы.

А цемент для бетона будут на сушеном навозе делать? Производство цемента весьма энергоемкое производство.

а вотт в прибалтике ,культурные немцы клали в основания замков черепа местного населения. до сих пор стоят. это я так, к размышлению.

Справедливости ради - бетонные и в самом деле лучше. Но намного, намного дороже.

> Справедливости ради - бетонные и в самом деле лучше. Но намного, намного дороже.

Даже мне - неспециалисту, очевидно, что залить бетон и покидать разровняв асфальт на подушку из щебня, это мягко говоря, разные порядки по баблу.

> Справедливости ради - бетонные и в самом деле лучше. Но намного, намного дороже.

это смотря какую технологию применять и какие плиты класть.

могут же просто обычных плит на гравии накидать и все, будет дешевле чем асфальт класть.

> могут же просто обычных плит на гравии накидать и все, будет дешевле чем асфальт класть.

И заставить ездить по ним только быдло, так как мерседесы уважаемых людей быстро поломаются на такой дороге.

> Тогда уж надо каналы вместо дорог прокопать, по течении самоходом, обратно бурлаками. И безработицу сократят.

я ж говорю, подходишь!!!

> И заставить ездить по ним только быдло, так как мерседесы уважаемых людей быстро поломаются на такой дороге.

ну ломаться мерседесы начнут когда дорога придет в негодность.

> я ж говорю, подходишь!

А вдруг он не грузин? Тогда не подойдет.

> А вдруг он не грузин? Тогда не подойдет.

Обурятившийся-хохол не подойдет думаю.

[ускакал на верблюде в степь]

Ну отчегож, между Омском и Новосибирском дорога, как помнится, из плит, еще немцы пленные строили.

> А вдруг он не грузин? Тогда не подойдет.

Там несколько способов есть еще, например мошонку к брусчатке прибить!

> Ну отчегож, между Омском и Новосибирском дорога, как помнится, из плит, еще немцы пленные строили.

Разве?, Ехал там в 94-м зимой, ощущение было что вообще грунтовка. Только перед новосибом несколько десятков км было нормальное шессе.

> Зря прикалываетесь в Баварии до сих пор стоят бетонки построенные при Гитлере а асфалт уложенный 2 году назад опять чинят

Дак бетон разной марки бывает, да и класть его можно по разному. :)

Камрады строители, просветите насичет бетона. знакомый когда парковку делал возле дома, ему строители выкатили ценник порядка 1 тыс руб. за квадрат асфальта "под ключ". Я тогда прикидывал, что можно 30 см толщиной бетона налить на эти деньги. Вопрос еще зачем арматура, если бетон будет только на сжатие работать?

> Вопрос еще зачем арматура, если бетон будет только на сжатие работать?

Не только. Еще на изгиб (лежит ведь не на твердом), плюс сезонное тепловое туда/сюда.

Безотносительно украины интересуюсь.

У нас в регионе кубометр строительного бетона для ижс стоит примерно 3700 р.
Это с доставкой.

Ширина стандартной двухполосной дороги - 10 м.
Вырыть яму длиной 10 метров, шириной 1м, и глубиной 1 м, стоит не знаю сколько, но МАКСИМУМ 10 т.р.
итого, 1м. двухполосной дороги из бетона глубиной 1м, стоит МАКСИМУМ 50 т.р.
Итого за 1 км. дороги - максимум 50 миллионов рублей.

гугл подсказывает, что на начало 2013 года, средняя цена 1 км дороги в России начинается от 100 миллионов.

лично я (лично я) считаю, что дорога из бетона глубиной в 1 м будет покрепче, чем 30 см асфальта, то на полуметре подушки из щебенки.

короче, ДОКОЛЕ? =)

> короче, ДОКОЛЕ? =)

До того момента, пока строительство дороги не будет требоваться планировать, промерять на местности, проводить геологоразведку, согласовывать в куче заинтересованных ведомств - от экологов и МЧС до МинОбороны.

> СССР было интересно. А был все равно асфальт.
>
> Камрады, кто автодор заканчивал, проясните ситуацию с бетонными дорогами, в частности учитывая погодные условия б. СССР. Плиты в стык не предлагать.

Хоть и не автодор заканчивал, но встречал от специалистов мнение, что короткий срок жизни дороги в РФ обусловлен несколькими факторами:
1. Тыринг (ака попилинг и откатинг)
2. Количество температурных перепадов за сутки от т-ры выше 0 и ниже 0.
Вывод был таков, что если строить дороги по качеству как в Германии/3-ем рейхе/Атлантиде, то срок их жизни будет в 5 (пять!!!!) раз меньше. Так как количество суточных перепадов в России в 5 раз больше чем в Европе с приморским мягким климатом, а родные пенаты, как мы все знаем, отличаются (по большей степени) резко континентальным климатом.

> До того момента, пока строительство дороги не будет требоваться планировать, промерять на местности, проводить геологоразведку, согласовывать в куче заинтересованных ведомств - от экологов и МЧС до МинОбороны.

Ага, не забываем также, что при сравнении стоимости 1 погонного км дороги "у нас" и у "эльфов" всегда разные базисы, т.е. "там" указывают только стоимость строительства дороги, без облагораживания территории прилегающей к трассе, выкупа земель (если есть). Т.е. только сам процесс строительства эз из. У нас же указывают полную стоимость, с учетом всех работ, включая озеленение и зэпэ таджика-поливальщика клумб. Вот такая загогулина.

> планировать, промерять на местности, проводить геологоразведку, согласовывать в куче заинтересованных ведомств - от экологов и МЧС до МинОбороны.


Ну так заказчиком дороги является государство. Кто планирует и с кем согласовывает?

> Ну так заказчиком дороги является государство. Кто с кем согласовывает?

А что, согласовывать не надо, разыскивая всякие разные карты всяких разных объектов, которые могут помешать строительству дороги? У нас и с согласованиями умудряются сваи в тоннель метро загонять. А это, как ни крути - большая работа. И проект с геологическим обоснованием - тоже нехилая работа.

Ездил я кусочек трассы на [У]Коростень-Олевск, бетонка. Они её к ЧМ по футболу сдали. Замечательная трасса, даже оштрафовали только на 250 гривен))), покрытие ровное - скорости предела нет, вотт и задумался. Дак её строили, по рассказам очевидцев, лет 20. Ехал с подмосковья через белоруссию - то же батька дороги начал делать, уснуть можно.