> Не секрет, что на гонках как раз и отрабатываются новые технологии, которые потом идут в серийное производство.
ну, как сказать... Вот в этот раз вынудили ставить на КамАЗы импортные двигатели из-за ограничений по литражу. Раньше хоть они были своими. Остального серийного и отечественного там тоже мало что. Кузов только. Ну нельзя выиграть гонку на гражданском.
Ты про малолитражные 6-литровые Камминс? Если про них, то никто не вынуждал. Таких двигателей у нас нет, а надо ставить сейчас.
2 Щербина. Из гонок помимо двигателя, приходят варианты конструкций подвески, смазка узлов, тормозные системы (колодки, диски, поршня), коробка передач и, наконец, компоновка машины в целом. Иначе глупо тратить такие бабки на все это шоу.
если почитать сайт КАМАЗа, то можно купить грузовик и с ZF и крутой кабиной и прочим. Но дорого. А покупают самые дешевые, по ним ты и судишь.
кстати, эти гоночные грузовики тоже серийно выпускаются. И даже можно себе такой купить.
> Если для тебя развитие это грузовик собранный из импортных комплектующих, то обсуждать нечего.
Это ты не понимаешь. (!)Любой(!) автомобиль собран из импортных комплектующих. Кроме самых дешевых камазов, по которым ты и судишь.
Открыватели глаз на импортный камаз, объясните, почему именно камаз побеждает? Почему не вольво, не мерседес, не даф, не татра?
И где тот самый импортный грузовик, на который нечестные неудачники русские, которые не в состоянии сами что-то сделать прилепили шильдик с лошадкой? В каком подвале держат его владельцев, что он в ралли не участвует, а всех рвет этот подлый "камаз"?
Сейчас, сейчас