Лада Калина всё. Ждём Калину 2

Первым был седан с 8-клапанным 1,6-литровым мотором, затем семейство "ягодных" LADA дополнили хэтчбек, универсал и версия "Спорт". Гамма двигателей пополнилась 16-клапанниками объемом 1,4 и 1,6 литра. По мере развития проекта АВТОВАЗ "добавил" в LADA Kalina АБС, кондиционер, подушки безопасности, парктроник, навигатор, аудиосистему - в отдельные периоды количество предлагаемых вариантов переваливало за полусотню. Уровень экологичности последовательно повысился с Евро-3 до Евро-5. АВТОВАЗ отправлял LADA Kalina на экспорт в СНГ, Германию, Францию и другие страны дальнего и ближнего зарубежья.

А я так поступил с приорой. Вполне приличная машина.

Давеча ездил по делам по просторам рассейским, и нужно было взять такси на день. По заказу приехала Лада Ларгус. Оно конечно копия большого Логана. но Лада.
Большая, салон на коже, отличный пластик отделки, очень интересный интерьер и удобная посадка. Плюс уверения водителя, что за 12000 км как он ее купил, одни только удовольствия. И ценник за топовую комплектацию с кожаным салоном - 450т.р. Был впечатлен. Машина крайне понравилась.
Что интересно, по материалам отделки салона создалось впечатление, что отделка лучше корейской в машинах под миллион. Ну это субъективно.

Чо тут, срач будет???!!!

Пятнашка лучше !!! :)

> все его инженеры подлежат эфтаназии

инженер негодует!!!

[censored]

нехай негодуе. я б ему перед эфтаназией бы руки отрубил, но это не наш метод.

Совсем недавно, а именно 12 декабря 2012 года, в Москве президент альянса Renault-Nissan объявил о создании совместного предприятия с государственной корпорацией ГК Ростехнологии, под названием Alliance Rostec Auto BV. Данное совместное предприятие будет владеть полным пакетом акций уставного капитала ОАО АВТОВАЗ. Напоминаем, что на данный момент АВТОВАЗ является полноправным владельцем крупнейшего автомобильного бренда России LADA.

На состоявшейся церемонии подписан договор о сотрудничестве между главными представителями трех сторон: президентом альянса Renault-Nissan, президентом АВТОВАЗа и генеральным директором Ростехнологий. По заверениям представителей это соглашение даст возможность новым технологиям показать себя, а также позволит воплотить имеющиеся потенциалы трех крупных брендов в жизнь.

Господин Гон Карсол со стороны альянса Renault-Nissan убеждает российских потребителей в том, что данная сделка благотворно повлияет на дальнейшие развитие Российской автопромышленности в лице АВТОВАЗа, и позволит ему конкурировать с другими известными брендами. С другой стороны альянсу Renault-Nissan выгодно закрепится на российском рынке автомобилестроения. В подтверждение своих слов франко-японское объединение инвестирует 742 млн. долларов в совместное предприятие, тем самым позволит альянсу завладеть 67,13% капитала от созданного совместного предприятия Alliance Rostec Auto BV. Вложения будут исходить от обеих сторон объединения. Так, например, Корпорация Renault планирует завладеть контрольным пакетом акций (50,1%) уже к июню 2014, инвестировав в новый проект порядка 366 млн. долларов. Nissan же ограничится долей в 17,03% от совместного предприятия, при этом инвестировав почти столько же — 376 млн. долларов. Оставшаяся часть в 32,87% отойдет в сторону государственной корпорации Ростехнологии.

В результате проведенных действий совместное предприятие Alliance Rostec Auto BV завладеет долей акций АВТОВАЗа в количестве 74,5%. При этом останавливаться на достигнутом никто не планирует и в перспективе стоит цель полного выкупа акций у компании «Тройка Диалог Инвестментс Лимитед», владеющей полным пакетом АВТОВАЗа.

На Тазе ездил только в автошколе, году эдак в 1993-м.

> Буит. Все модели ТАЗа - говно, Логан - румынское говно для стран третьего мира. Ни одна из моделей таза, включая Логан, не лежали даже рядом с Лачетти или Рио, не говоря об остальном. ТАЗ должен быть закрыт, все его инженеры подлежат эфтаназии, завод сожжен, место посыпать солью. И забыть, как страшный сон.

Сразу видно специалиста! А как ловко и технически грамотно ты всех тазоводов срезал! Но мне вот по фигу! Вожу "Калину" около двух лет и весьма доволен. Получил то что и ожидал за свои деньги. При чём, выбор был (моя мне в 350 тыров обошлась по комплектации)

> В результате проведенных действий совместное предприятие Alliance Rostec Auto BV завладеет долей акций АВТОВАЗа в количестве 74,5%. При этом останавливаться на достигнутом никто не планирует и в перспективе стоит цель полного выкупа акций у компании «Тройка Диалог Инвестментс Лимитед», владеющей полным пакетом АВТОВАЗа.

Кстати, можешь быть доволен. Как явствует из приведённой ссылке АвтоВАЗа скоро не будет. На выбор будут только забугорные бусы.

я думаю, никто не всплакнет, разве кроме жуликов из руководства завода и криворуких сборщиков этих конструкторов.У ТАЗа были все шансы стать нормальным заводом. Увы, воровать и штамповать гуано оказалось выгоднее.

Опер, убейся самостоятельно, любым доступным способом. Дурилка.

ВАЗы - лучшее предложение на рынке и галимый киа рио рядом не стоит. Когда садишься в эту риа-соляру на заднее сидень, кроме как плакать, ничего не хочется, ибо садишься в распор между крышей и сиденьем, что охуенно эргономично :D
Лача ещё куда ни шло, но за эти деньги лучше добавить и купить класс выше, типа ситро, пыжика или хотя бы шкоды.

Единственный толковый отечественный автомобиль за последние годы - Волга Сайбер. И то похерили.

А всё остальное только овощи возить на дачу.

> Это ты мощно про крайслер сейчас!

В том и плюс. Опять же, много ли отечественного в Ладе Ларгус той же. И историческая преемственность есть - с чего начался завод ГАЗ?

> Да нам сиволапым понты как-то без надобности.

Да ради бога. Удручает ориентированность только на "сиволапых".

> Вон, у друга авео новенькая, а как на рыбалку или мороз посильнее - мне звонит.

Авео, лачетти - всё это класса приоры машины.

> А мы, сиволапые, от машинки хотим, чтоб везде, в том числе и на дачу

На Приоре - везде? Мда.

Я ещё понимаю буханка на мостах - везде. А Приора-то?

И вот я не люблю говны месить, мне для города/трассы надо.

> Пыжик это что за машин такой?
>

"Пежо".

аа, ясно, а то чуть не подавился, в наших аулах "пыжиками" ммс паджеро обзывают ))

> Я ещё понимаю буханка на мостах - везде. А Приора-то?

Ну, без фанатизма, конечно!

> И вот я не люблю говны месить, мне для города/трассы надо.

Ну и выбирай для нужд и по бюджету! Я ж тебе слово против не говорю! Но почему птиццы и опера за меня решать пытаются всё время?! Почему они мне велят сдать в утиль мою ласточку, потому как у неё корни неарийские, а самого меня заставляют покаяться и признаться, что я лузер?!! Вот о чём разговор!
ЗЫ У нас на предприятии охеренный автопарк. Недавно ездил на "двенашке" на дальний объект. Машинка без капремонта отбегала 468000 км. Со слов водителя, до этого у него была "пятёра", так она, из-за кризиса, жила дольше всех (в том числе и иномарок!)- списали (на "реализацию", если что) на 860000км пробега.

Имея 450т.р. еще раз повторил бы свой поступок с покупкой б.у. Ситроена С5 с 2.0 АКПП за 320т.р.
Это тот, что с изменяемым клиренсом, и мега-комфортным салоном, багажником и прочими вкусностями.
Остальное оставил бы на амортизацию.
Но это хорошо, что завод есть и работает. Без подколок.

Это про который слышал по радио "подвеска, хорошая, и только чуть проще чем у Мерседес АМГ"?

У меня подозрение, что года 3 владения таким авто и Ладой будут кардинально отличаться по деньгам.

Брать б.у. француза это вообще экстрим.

Что интересно - была у меня старая 12-летняя 21053. Дык я на ней в сервис заезжал не чаще. чем на 10-тилетней Хонде Цивик. Хотя Хонда конечно была пободрее :)

И насчет качества такой пример. Дорогущий ФВ Пассат, рабочий, 5 лет, с пробегом в 37т.км, редко достаточно используемый, после 400км в Великий Новгород и обратно, вылил на следующий день весь антифриз на асфальт и сломалась помпа. Дык ремонт вместе с плановым ТО встал в 50 000р -сразу видно немецкое качество и понятно что содержать хорошую иномарку дешевле, чем дурацкие Жигули1 :)
Жду когда у него турбина накроется - интересно посмотреть на счет.

Приора - это доведенный до ума таз 2110, а калина - это опель корса 98 г. хреново собранная. Это все, на что способен ТАЗ за то же время, за которое корейцы вышли на мировой рынок, нащелкав по носу ведущим атопроизводителям. Отрицать вышеуказанное, это плюнуть в правду. Ну, а на счет ТАЗоводов, так каждому свое, нравиццо трахаццо не с женой, а с машиной, за ради ТНБ. Можем в ЛГБТ продвинуть, там любят права человека доводить до абсурда.

Я также третьего дня китайцу удивился, думал Тойота. Ан нет, какойто чондухван оказалсо.
Мы даже до чондухванов не доросли, позорище. ТАЗ машина зверь, покупать всем, 1000 км проехал, три дня на сервисе, из за того, что дядя Ваня праздновал день граненного стакана и эту хреновину не закрутил, а вбил молотком. Ну, опять повторюсь, каждому свое, мож кому и нравиццо, а мож на сборку чьей то ласточки дядь Ваня пришел почти трезвый. Я две таких машины знаю, вверху писал. Свезло, с одной личной, с другой рабочей. Но я не Чубайс, мне в рулетку играть нельзя, дети, семья, нет не времени, не денег на роскошь по имени ТАЗ.

За зиму (я живу в ЦФО), случаев, что бы не завелся лач, не зафиксировано. За АППГ ВАЗ 2112 не заводился очень регулярно, снимал АКБ, да не просто АКБ, а Бош.

> 468000 км, 860000км пробега.

Без капремонта??? "Фантастика-на второй полке!"!