Цены на Весту кросс появились .Ну и как оно?

ага, 3-5 летнее не старое , купи и радуйся))), насмешил
Сегодня расценивал человеку сцепление на форд фокус 3 на автомате дизель
две вилки 40 тысяч рублей,только оригинал, само сцепление еще в районе 40 без работ. вот потом и думай нужна такая машина, за 90 тысяч сцепу поменять)))
Пару недель назад мазда 3 , шрус наружный, в принципе расходник, есть только гавно фирмы фебест и тот от 8 тысяч стоит, а оригинал 25, других вариантов нету)))
если и брать БУ, то только до 2004-2006 года японцев или немцев, и до 2008 года тойоты, они дольше всех держались, остальное все что пошло просто ломучее говно , вне зависимости от марки. те же форды рейка рулевая с завода стучит, повезло если по гарантии до тебя поменяют, ваги с ДСГ и растягивающимися цепями грм, с ресурсом ремней вообще молчу. поэтому сейчас автоваз в принципе неплохой выбор при небольших пробегах, если за 5-ть лет сотку намотать на нем то ничего особо не развалиться))), плюс ликвидность на вторичке, плюс ремонт копеешный, по сравнению с остальным

Пеар не пиар, но Ден в весте сидел то хоть на месте водителя ?))))
я сидел, полгода назад в седане-весте, и мое личное мнение внутри она реалом не хуже тех же логанов,рио и иже с ним, поло получше будет но цена у него ))), плюс хетчей сейчас не будет (((, а универсалов не было.
что в весте в обычной, не понравилось:
ОСНОВНОЕ: дебильная посадка, хотя там даже есть вертикальный подъем подушки сиденья, как я ни крутил крутилки и сидушку не двигал я как человек обычных габаритов сейчас (1.80 и 92 кг веса), не нашел нормального положения. Потому что если приподнять подушку сидишь высоко , видишь габариты машины, но напрягает низкая линия потолка, а если опустить, то не видишь края капота, и вообще относительно салона низко сидишь.
и второе подлокотник на боковине кресла ( а кроссе это поправили), ощущение что на копеечке сэкономили.
так что если это опустить (хотя посадка очень первична) машина точно на уровне одноклассников, а стоит дешевле на 100-150 рублей.что в бюджете 600-700 тысяч примерно 20% от цены. поэтому тогда смотрел калину кросс еще, которая всем понравилась, хотя сидушки после мазды не в п...у, но она маленькая и вот там видно что это ВАЗ), поэтому и не купил.
поэтому и кипиш что ВАЗ непохожй на ВАз, а похожий на иномарку, дешевле многих якобы иномарок

я это к тому что было сравнеение туманки на ВАЗ , и кардан на ленд-крузер, которое мне показалось немного притянутым за уши

тут сложнее, исходя из каких бюджетов смотреть, если есть 500к денег то выбор по нашей провинции : фокус 11-13 год
аурис 09-12 год
сивик 08-10 года,
но сивик совсем низкий и дорогой в обслуге, хотя машина офигенная , а ауриса и форда есть детские болячки на которых можно как раз таки и встрять на 50-100 рублей.
я просто искал небольшой переднеприводный хетч, но не корейца, на механике, и особо выбора не было, вот тогда и пришел к калине кросс, но кросс до иномарки совсем чуть не доехал, хотя прогресс все равно большой.

Купи лампы типа осрам cool blue. У меня копейка была свет гавно полное ночью не мог ездить. Тоже думал туманки добавить чтоб света было больше. А потом поставил нормальные лампы и про туманки забыл, главное чтоб не подделка они были. Сейчас подделки много.

Согласен. Но много от модели иномарки зависит. Чем распространенее иномарка тем запчастей и больше и в среднем дешевле. Плюс выбор производиителй гигантский. Я как то искал человеку колодки на волгу 3110 передние. Говорит хочу хорошие импортные. Нашел trw за 2150 руб от сааба подходят. При цене обычных российских 400-600. А он мне говорит это же волга что за ценник такой?
.вот тебе и разница.
Или у кореша мазда купе была- стойки только каяба делает и выбора больше нет. А каябы сейчас подделки куча. Вывалишь денег а проходят тысяч 10км. Потому что машина редкая и не куда не денешься

Обрати внимание тогда как ты низко относительно салона и кромок дверей сидишь. То есть получается не низко к асфальту а низко к окружающему интерьеру. В том же калина кроссе нет такого