Видео новых Ка-52

[проникновенно заглядывает в глаза]
Ты же тоже понимаешь, что это все предвыборный пеар? А верты в лучшем случае надувные, а в худшем - сфотожопленные американские?

[censored]

> Ну всё, теперь-то точно хана китайцам. Противные мывсеумрёмщики посрамлены! Чудовищная стая вертолётов численностью аж в 4 штуки поставит на колени НОАК, и весь Китай сдатся нам в плен. Все полтора миллиарда.

Это разведчик-наводчик, их и должно быть немного

>> Это разведчик-наводчик, их и должно быть немного
>
> Серьёзно? При базировании в Приморье, недалеко от Китая, обладающего весьма немалой и при этом хорошо вооружённой армией? В случае конфликта, не приведи бог, эти 4 штуки даже взлететь не успеют. Ты, видимо, в армии не служил.

Имелось в виду, что их нужно раза в четыре меньше, чем 24 или 28, а не в абсолютном количестве.

> Ну всё, теперь-то точно хана китайцам. Противные мывсеумрёмщики посрамлены! Чудовищная стая вертолётов численностью аж в 4 штуки поставит на колени НОАК, и весь Китай сдатся нам в плен. Все полтора миллиарда.

Как говорят те же китайцы, путь в тысячу ли начинается с одного шага.

Если ты не заметил, никто и не позиционирует эти машины как окончательный ответ Китаю.

До сих пор на машинах Ка-50, Ка-52 летали только в Торжке.
А эти машины поступили в обычную часть. Теперь будет возможность осваивать эксплуатацию и боевой применение непосредственно в войсках. Это уже серийные образцы.
4 машины - все-таки не так уж и мало (для начала), тем более скоро будет еще.

Мало снабдить армию кучей хорошего оружия, его нужно научить применять.
Летчиков должны научиться летать и стрелять, техники — готовить к вылету и ремонтировать, командиры — освоить тактику и применение в комплексе с другими силами и средствами.

Ну и в процессе жизненного цикла КБ должно получить отзывы об эксплуатации в частях и внести изменения (если нужны), промышленность отладить технологию изготовления.
Вертолет должен стать более надежным, простым, понятным, мощным и т.д.

Понятно, что сделано пока очень мало. Понятно, что лучше бы, если бы эти вертолеты пришли в часть еще в 90-е. Понятно, что лучше, если бы их уже было бы сделано штук 300.

Однако этих вертолетов могло бы и не быть. Вообще.
И спасибо тут надо говорить не правительству, а заводчанам и смежным предприятиям, которые сохранили саму возможность выпуска вертолетов и тем, кто "пробивал" военный заказ и серийное производство.

Считаю что новость однозначно положительная, начался новый этап в жизни вертолета, для завода — пусть небольшая, но приятная веха, рядовые летчики и техники освоят новый тип.