Советские галоши в Канаде

Бамбармия, киргуду. У мну ВПН с толкача даже не всегда заводится(

Однако каков запас по модернизации.

> в Перестройку рассказывали, что японцы покупали советскую аппаратуру исключительно ради драгметаллов, которые они оттуда доставали

Отдельные решения они вполне могли тырить, да.

В целом же - есть соображения о том, зачем кроме этого и драгметаллов им могла быть на тот момент нужна советская бытовая аппаратура не единичного выставочного изготовления, которая на тот момент качеством и поколением явно уступала тамошней?

> В целом же - есть соображения о том, зачем кроме этого и драгметаллов им могла быть на тот момент нужна советская бытовая аппаратура не единичного выставочного изготовления, которая на тот момент качеством и поколением явно уступала тамошней?

Я лично не могу сказать почему, более того, я даже не знаю статистики поставок, но сам факт историй покупки техники ради драгметаллов по-моему идиотизм. Зачем, если можно было купить те же металлы и так? Сомневаюсь, что они были сильно дороже в тех же объёмах, чем в составе бытовой техники. Разве что (в порядке конспирологии) в СССР была некая сеть, которая наполняла бытовую технику всяким, что в Японии доставляли и доставали.

> сам факт историй покупки техники ради драгметаллов по-моему идиотизм

По моему, на первый взгляд, тоже.

Поэтому и интересно.

> постоянно то же самое пишу гражданам, которые постоянно строчат, что ничтожные китайцы все технологии спёрли в США и ЕС, потому что сами не в состоянии что-то придумать.

Они скорее их попытались локализовать или перекупить авторов решений.

И будет интересно, если иностранцы оттуда, например, уйдут, - с чем останется Китай.

Если китайцы сперли технологии, при этом качественно имплементировав знание в свой образовательный процесс воспроизводства специалистов и чисто свои техпроцессы, то они, китайцы, лишь рассмеются. И можно именно это им и пожелать.
Но если нет - чудеса померкнут как минимум.

> На просторах интернета тебе расскажут, как и автору ролика, что это всего лишь копии американских или немецких технологий (японских), а совок сам ничего не создал и только пользовался чужим, да и то пока не развалился. Пока писал эти строчки я даже аргумент подобрал, почему его купили в Канаду, потому что эта копия дешевле неповторимого оригинала. Ну это примерно как в Перестройку рассказывали, что японцы покупали советскую аппаратуру исключительно ради драгметаллов, которые они оттуда доставали.

Просторы интернета в виде гугла, который был сделан выходцем из СССР Сергеем Брином, на запрос "Русские учёные и инженеры за границей" первым выдают вот это:
[censored]
А вторым - вот это:
[censored]
Лично я к просторам интернетов не отношусь, но могу порекомендовать великолепную книгу Льва Гумилевского, изданную в год смерти Сталина: "Русские инженеры":
[censored]
Так что кто там чьими копиями пользовался, ещё очень большой вопрос.
Что же касается "рассказов Перестройки", то в это не к ночи помянутое время ещё рассказывали, к примеру, что Договор о ненападении между Германией и СССР 1939 года есть страшное преступление против человечества и главная причина Второй мировой войны, что есть невероятно наглая и вопиющая ложь.
И потому есть мнение, что тому, что рассказывалось в Перестройку, безоговорочно верить не следует.
Но даже если оно и так, то, во-первых, это говорит о глупости японцев в первую очередь, ибо сырьё является гораздо более дешёвым, нежели продукция высокой степени передела, каковой несомненно является некая аппаратура.
А во-вторых, это полностью дело японцев, что они впоследствии сделают с купленным ими, мы же продали высокотехнологичную продукцию за устраивающую нас цену, тем самым поддержав развитие высокоточного машиностроения и радиоэлектроники в собственной экономике.
Как-то так.

> Самый первый токарный станок сделанный на территории России это была копия немецкого станка Loewe выпущенная аж в 1930 году -- устройство крайне примитивное.
> К 1931 году стали делать копию станков American Tool Works -- уже получше. Этот станок известен под именем Удмурт.
> Но станки ДИП (догоним и перегоним) это абсолютно на 100% советская разработка.
>
> Но мы то знаем, что проклятые большевики разграбили высокотехнологичную сверхдержаву, и если бы не они, то к 1930 году князь Гагарин уже в космос-бы полетел. А детали наточили-бы на станке Нартова, которые развивались невиданными темпами.

Ну да, я вот уже как-то постил список претензий с просторов интернета: https://vott.ru/entry/641289?cid=7827205

"Сталининец купленный у Катерпиллер;
2101 купленный у Фиат
Завод Красный пролетарий построенный двумя братьями французами, но отжатый у них во время раскулачивания, ну и переименованный в Красный пролетарий ;
Завод Газ построенный Генри Фордом по заказу совка. Построил, продал лицензии на вупуск Фордов под маркой Газ, запустил линию, показал совкачанам куда совать железку и какую кнопку нажимать чтобы получилось авто;
Зис, а потом и Зил - это ленд-лизовский Студер. В США, в которых люди через 20 лет после выпуска Студера будут ездить на хромированных грузовиках, уже тогда был полный привод. Ну а в совке, в котором к танку бревно привязывали, в совке ездили на заднем приводе. Ну а в его отрыжке до сих пор в почёте камазы и уралы на полном приводе и с лебёдкой, т.к. что такое дороги - загадка для них.;
Танковые погоны башен точили на европейских станках;
Резьбошлифовка винтов длиннее 500 мм - на европейских станках;
Любимый токарный патрон у советского токаря - польский патрон;
Любимые резцы - с шведской пластинкой Сандвик;
Любимый измерительный инструмент - японский Митутоя, шведский Теса, Немецкий Вогель;
Любимые станки - Шауд, Шаублин и т.д.
Вот она знаменитая "передовая" металлообработка сысысыр.
Настольгируете? Возьмите 3 совеЦких шурупа, один попробуйте закрутить, второй попробуйте и закрутить и выкрутить - поймёте что такое совок и что туда лучше не возвращаться.
П.С. Зачем третий шуруп? Поднимите его повыше, резко опустите, скажите правду: да на ...ю я вертел ваш ...ый совок!"

> поймёте что такое совок

Совок - это приспособление для выбрасывания грязи. Поэтому грязь ненавидит совок. Грязь марш на помойку!

В журнале "Наука и жизнь" в 1970-х годах была статья о том как Канада решила купить себе пресс с усилием 6000 тонн. И где она решила его купить? В США через речку? Нет, в Ленинграде! И статья рассказывает о том как этот пресс был создан, перевезен в Канаду, собран в Канаде, настроен и сдан в эксплуатацию.

> В журнале "Наука и жизнь" в 1970-х годах была статья о том как Канада решила купить себе пресс с усилием 6000 тонн. И где она решила его купить? В США через речку? Нет, в Ленинграде! И статья рассказывает о том как этот пресс был создан, перевезен в Канаду, собран в Канаде, настроен и сдан в эксплуатацию

А вот это - отличное!

>>Я то же самое пишу гражданам, которые постоянно строчат, что ничтожные китайцы все технологии спёрли в США и ЕС, потому что сами не в состоянии что-то придумать.

Эти граждане, вероятно, когда у них дома лампочка перегорает, не в магазин за новой идут, а садятся изобретать все заново: сначала эдисонову лампу, угольную нить, электропроводимость материалов попутно открывают.)))

Да блин, цивилизация будущего, которую мы угробили

> Или любимый пример с жигулями "даже автомобили производлить не могли", есть потребность в массовому производству автомобилей, разработка своего автомобиля итехнологий к нему это многие годы работы и строительства и да при этом либеральные граждане стараются не замечать, что свои автомобили то были.

Плохой пример. Не про разработку своего автомобиля, а про Жигули.
Вот смотрите...
Закончилась война. Страна полуразрушена, промышленность переведена на военные рельсы. Сельское хозяйство полуразрушено. Во время войны была жуткая нехватка автотранспорта. На горизонте маячит ещё одна война, при этом ленд-лиза не будет.
С другой стороны -- население подустало от войны, хочет уже "пожить по-человечески" и дрочит на автомобили. Прям дрочит-дрочит...
Что делается? Проектируется "Победа".
Да вы там охренели в политбюро? Кому и что вы пытаетесь доказать?
Что надо было делать? Надо было купить лицензию на "Виллис" или просто его скопировать. Даже без послезнания -- это был отличный, харизматичный, полноприводный, военный автомобильчик. У него было два вала отбора мощности -- всякий сельхозинвентарь он-бы крутил с лёгкостью. После войны американцы (американцы!) спроектировали и производили и продавали навесные сельхозорудия к Виллису (плуги, бороны и прочая).
Покрасить этот Виллис поярче и продавать населению с постановкой на учёт в военкомат. В случае конфликта -- конфискация, и армия обеспечена транспортом.
Просто...
А с учётом послезнания, что лицензию на Виллис покупали вообще все: корейцы, японцы, индусы, иранцы -- так вообще золотое дно.

> это вместо колбасы и демократии

лучший бля камент.

> Чем "Виллис" настолько радикально лучше ГАЗ-67Б, чтобы покупать лицензию?

Виллис планировался как универсальная платформа, у него, например, два вала отбора мощности.