Жители Кемерова в соцсетях опровергают сообщения, что пассажиры выпрыгивали из трамвая на ходу перед столкновением.

Салон был переполнен, многие стояли у дверей. Именно поэтому людей начало выбрасывать, когда транспорт вошёл в поворот на большой скорости.

Поток пассажиров на этой трамвайной линии вырос накануне аварии из-за перекрытия Кузбасского моста, говорят местные жители. 

В результате ДТП пострадали более 100 человек, один погиб. 86 обратившихся в больницы уже отпустили домой, в стационаре остаются 20 человек, их состояние стабильное.

Для родственников пострадавших действует круглосуточный телефон горячей линии +7 (923) 030-51-01.

Девушку-водителя зажало в кабине: у неё открытый перелом голени. По её словам, у трамвая полностью отказали тормоза.
[censored]

Работник кабеля »

#6 | 11 дней назад | Кому: igrov

> пассажиры выпрыгивали из трамвая на ходу перед столкновением.

На видео видно, что двери выдавливаются изнутри.

Ken
дурко »

#7 | 11 дней назад | Кому: Всем

В Нижнем Новгороде в 1995 году похожий случай был:[censored]
Кадры, конечно, лютый ад - а тогда это в новостях свободно крутили.

глюкер »

#8 | 11 дней назад | Кому: yvv1

> Мотором он не может тормозить.

Насколько помню, для торможения мотором используются тормозные резисторы на крыше. При их перегреве торможение мотором невозможно. Да и мотор только может помочь механическим тормозам, но никак не заменить их в случае отказа.

На яплакал видео собрано - отказ тормозов на спуске, там далее идёт эстакада - этот трамвай догнал идущий перед ним и впрессовал его в третий, там в итоге 3 трамвая повреждено.

yvv1 »

#9 | 11 дней назад | Кому: глюкер

> Да и мотор только может помочь механическим тормозам, но никак не заменить их в случае отказа.

Так это понятно, хотя бы скорость сбавить можно же? А вообще, транспорта, в котором возможен полный отказ тормозов, по идее, на линиях быть не должно.

Ken
дурко »

#10 | 11 дней назад | Кому: глюкер

> Да и мотор только может помочь механическим тормозам, но никак не заменить их в случае отказа.

Вообще, наоборот. Что у поездов, что у трамваев основное торможение как раз осуществляется двигателем. Обмотка ротора переключается на тормозные резисторы.

У трамвая три вида тормозов:
Служебные (рабочие) - используется при нормальных режимах работы. Это как раз двигатели.
Экстренные (аварийные) - используется для остановки трамвайного вагона на минимальном тормозном пути в исключительных аварийных ситуациях. Это электромагнитный рельсовый тормоз - те самые "башмаки" между колёс.
Стояночные (остановочное) - используется для удержания трамвайного вагона на остановке или стоянке. Это механический (барабанно-колодочный) тормоз с электромагнитным приводом.

Злой дух Ямбуя »

#11 | 11 дней назад | Кому: Всем

За последнне время это четвертый случай с покатившимися назад трамваями. Перед этим Челябинск, Улан-Удэ и Нижний Новгород.

igrov
очень сильно горяч »

#12 | 11 дней назад | Кому: mr.second

заголовок бы изменить пост в техтреде. какие нах покатушки.

Швейк »

#13 | 11 дней назад | Кому: yvv1

> У него 4 оси, что на всех тормоза одновременно отказали?

Если рельсы в говне типа опавшей листвы с водой, то он летит потним как лом по говну, без каких-либо торможений.

Ниггер »

#14 | 11 дней назад | Кому: Злой дух Ямбуя

>это четвертый случай
А эту Бонбу ещё Ленин/Сталин подложил.
Спроектировали трамваи с икс3 запасом прочности, а надо было на всё время молодой дерьмократии!!!

mr.second »

#15 | 11 дней назад | Кому: yvv1

То есть ты предлагаешь запретить общ транспорт?

И всем пересесть на самокаты!!!

Войдите или зарегистрируйтесь чтобы писать комментарии.

Логин
Пароль
	Запомнить