Ведущая: "Федеральное управление автомобильных дорог сообщает, что с 2021 было построено всего семь или восемь зарядных станций, на это потрачено $7,5 млрд средств налогоплательщиков. Почему всё так долго?"
ПБ: "Президент поставил задачу построить пол-миллиона зарядных станций к концу 2030.
Очевидно, чтобы построить зарядную станцию для э\мобилей, это не просто воткнуть в землю какую-то зарядку. Есть коммунальные работы, да и вообще, это новая категория федеральных инвестиций. Но мы работаем с каждым из 50 штатов. Каждый из них получает финансирование по смете для выполнения работ."
В: "И построено всего 8?"
ПБ: "Это лишь первая партия, а к 2030 будет 500 000 зарядных станций... А первая партия [восемь] зарядных устройств уже физически доступна."
NB: Ещё раз. 8 зарядок, 4 года, за $7,5 млрд. Осталось 492 000. [censored]
На самом деле инфраструктура для электрозарядок как раз и потребует триллионных инвестиций каждый год на протяжении неск десятков лет. Для США это не так много, и будет много побочной пользы от модернизации сети.
Тут дело в другом. Технология пока не готова для массовой электрификации транспорта. Все эти говнозарядки, которые сейчас устанавливают, устареют раньше, чем окупятся.
Сейчас, сейчас
ПБ: "Президент поставил задачу построить пол-миллиона зарядных станций к концу 2030.
Очевидно, чтобы построить зарядную станцию для э\мобилей, это не просто воткнуть в землю какую-то зарядку. Есть коммунальные работы, да и вообще, это новая категория федеральных инвестиций. Но мы работаем с каждым из 50 штатов. Каждый из них получает финансирование по смете для выполнения работ."
В: "И построено всего 8?"
ПБ: "Это лишь первая партия, а к 2030 будет 500 000 зарядных станций... А первая партия [восемь] зарядных устройств уже физически доступна."
NB: Ещё раз. 8 зарядок, 4 года, за $7,5 млрд. Осталось 492 000.
[censored]